海口车展：靠什么脱颖而出？解析瑞虎e_生活广记

奇瑞瑞虎e作为SUV瑞虎的纯电版车型与去年8月份上市，也是奇瑞在新能源市场的一个主力军了。众所周知，奇瑞在新能源领域布局的脚步相比吉利、比亚迪等品牌迈的较晚，在市场中还见不到什么走量产品，因此官方也希望借助瑞虎e来争得一部分市场份额。瑞虎e在瑞虎5x的基础上进行改造而来，因此在整车形象方面已经具备了比较强的亲和力，补贴后的价格为10.99-14.39万元，听起来还是挺亲民的，那么瑞虎e还有什么亮点呢？
#车型亮点解析
瑞虎e是首款诞生于奇瑞旗下T1X平台的紧凑级SUV，该平台并非只生产电动车，所以并不是专为电动车打造的整车平台。瑞虎e整体设计方面与瑞虎5x很接近，做出了有针对的改变和升级，有着属于自己新能源身份的独有设计。
车头整体设计感比较复杂，尤其是“格栅”周围以及雾灯区域很大的开口设计，视觉冲击力很强，黑色点缀区域非常有特点，不过喜不喜欢就因人而异了。大灯区域的设计和5x基本一致，高配车型配有LED近光灯。点阵式处理的中网区域实际上是镂空的，这个设计还真不算多件，具备一定的散热能力。另外，快速充电口也设置在盖板内侧。大灯边上的NEQ标志，代表旗下新能源目录编号的首字母。
瑞虎e车身侧面采用了双腰线的设计，从车灯位置一直延伸到C柱且微微上扬，实际看起来有一定的动感元素。新车车身尺寸（长宽高）分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm ，对比同级对手这样的尺寸表现比较平常，基于紧凑型SUV这个定位来说算是有些小。
实拍车型配备了双色多幅轮圈，风格方面比较硬朗，稍微缺少了一些运动气息，轮胎尺寸数据为215/55?R18 。
尾部方面，相比前脸瑞虎5e的尾部设计比较简洁，细节方面与燃油版车型做出了调整。两侧尾灯中间的亮银色镀铬条很显眼，一直将两侧尾灯进行连接，下方的后包围同样加入了镀铬材质进行装饰。
瑞虎e的内饰造型与外观一样大体沿袭了瑞虎5x，整体布局比较简单，属于久看不腻但乍见不欢的那种。内饰做工是值得夸奖的，基本上手触摸到的地方都是软性材质，四个出风口的设计比较独特，每一个轮廓都不一样。
9英寸中控屏UI界面还算ok，同样也是比较简洁，符合当下年轻人的审美。内部搭载HMI3.0智能交互系统，提供了多款应用程序的菜单，另外集成了空调控制、导航、收音机等标准功能。除此之外，瑞虎e采用了可升降式旋钮的电子挡位控制，这在此级别中确实比较少见，增加了内饰科技氛围。
动力方面，瑞虎e搭载一台最大功率95kW的永磁同步电机，峰值扭矩为250牛·米。电池方面最大容量53.6kWh，由宁德时代和捷威两公司提供，电池能量密度也有不同，前者为144wh/kg，后者为160wh/kg 。瑞虎e的NEDC工况下续航里程为401km，最高车速为160km/h 。
#编辑总结
瑞虎e并没有加入很多的新鲜元素来博取年轻人的眼球，一切的设计都是基于5x上有针对的改进而来，花10万出头的价格可以买到一台NEDC续航401km的电车，而且又是一台SUV车型，对比同级竞品传祺GE3补贴后的价格也要更低一些，因此定价还是很有诚意的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航405公里的欧尚X7 EV会赢得海南人青睐吗？【海口车展：靠什么脱颖而出？解析瑞虎e】
新能源车是趋势，这已经是一句老生常谈，各家车企对于新能源领域的布局也都加快了步伐，在2020年（第二届）海口国际新能源车展上我们看到了不少重磅车型。
被认为是最具有实力的造车新势力——爱驰，其在今年的海口新能源车展上带来了旗下的首款“新势代品质SUV“爱驰U5 。
中国机械工业联合会会长王瑞祥、海南省人民政府副省长沈丹阳、中国国际贸易促进会副会长陈建安、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠都汇聚到了爱驰的展台前，并给予了爱驰U5很高的肯定。
让我们聊一聊爱驰U5，2019年12月，爱驰U5在众人的期盼之下于海南万宁正式上市，新车补贴后售价19.79-29.21万元，并与此同时，同步在全球范围内启动交车。
爱驰是一家不断寻求自我突破的车企，而爱驰U5可以说也是不走寻常路的一款车，它不规规矩矩的进行场地测试，因为根本不够过瘾，所以干脆就选择了一次大穿越，而这一次亚欧大陆挑战则是对车辆性能的全面大考。
而这款经历过亚欧大陆考验的爱驰U5是一款A+级中高端智能纯电SUV，是基于爱驰汽车自主正向研发的智能纯电MAS平台。
爱驰U5总的来说在这款车上是维持了概念车时期的设计，和多数新能源车一样选择了封闭式格栅来凸显未来感，?而“L型”双矩阵式LED前大灯由前向后延展，与格栅进化而来的黑色装饰嵌条相连，形成U型贯穿的设计主题。
爱驰U5采用双色车身设计，并且运用了当下大为流行的悬浮式车顶，时尚度得到了很好的体现。
其整车尺寸：4680*1865*1700mm，轴距2800mm；
动力方面，爱驰U5搭载的是博格华纳三合一电机，最大功率140kw，最大扭矩314Nm，综合工况续航503km；值得一提的是爱驰U5提供了一个增程包，可在503km的基础之上再度扩展120km 。
自带充电宝的爱驰U5 ，还因此获得了金焰奖之年度电动车最佳续航解决方案。
爱驰目前在上海、广州、天津、杭州、成都等十几座城市投入运营了13家线下体验店。未来将围绕6个核心城市，以及44个省会城市、重点新能源市场城市，加速渠道拓展与落地。
实际上，爱驰汽车并不是新能源这个赛道上的先入局者，从爱驰U5正式上市的那一刻开始，爱驰汽车才算正式开启车市的追逐赛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1月10日的2020年海南海口车展如期而至，长安欧尚在车展上推出了续航里程为405公里欧尚X7电动版，电动版与燃油版车型保持高度一致，只是在细节上显示新能源车身份，比如全封闭式的进气格栅和新能源车型标志。那么，如此续航会打动您的购买吗？
与燃油版欧尚X7一样，欧尚X7?EV同样有行云之迹美学车身、太空漆面、暗骨格栅、唤醒式LE?D灯组等高品质外观。车身长宽高和轴距分别为4705*1860*1720mm和2780mm；车侧和车尾保留燃油版车型经典设计更加入了新能源元素。
内饰方面，欧尚X7?EV的座舱采用360?°软包设计，全包覆超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm，兼顾支撑性和舒适性。并且在车内配备了车身电子稳定系统、P档自动驻车、全车LE?D灯组和悬浮式彩色触控大屏全系标配配置，以及车道偏离预警等主被动安全系统等中配车型都配备的配置。
与欧尚X7一样，欧尚X7?EV同搭载行业领先的开放式On?Style?2.0欧尚智能网联系统，更有全方位超?高清“千里眼?”远程视频系统，同级独有的“太空珍藏选装包”，集成行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统和人脸识别系统等功能。
在动力方面，欧尚X7?EV搭载的是一台由珠海英搏尔电气股份有限公司所生产的型号为TZ220XS-EP15031的动力电机，其最大功率为150kW ，动力电池采用的是合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组。
在续航里程方面，欧尚X7?EV在满电状态续航里程可达405公里，更有舒适、运动、经济和自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级，满足城市代步和一般中短途郊区用车都没问题。
写在最后
欧尚X7?EV在配置上等方面还是在同级别车有着不小的优势，毕竟传承了欧尚X7燃油版优势的卖点，欧尚X7?EV能成为2020年新能源汽车市场的第一匹“黑马”吗？赢得海南岛人民乃至全国人民的青睐和购买吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。