希望中国制造商能制造两轮封闭式摩托车满足市场需求_生活广记

巧了本人正在做这方面的探索，摩托车包括电动摩托车应该是老百姓最理想的交通工具，由于一段时间里一些地方政府面子工程的影响，摩托车厂家不要说开发封闭技术，正常生产都难以维系。
开发摩托车封闭项目技术难点很大，先说摩托车行驶，主要是靠人体的平衡去控制车的平衡，当车速很慢或停车时，要靠人的两脚支撑地面才能维持平衡，如果车被封闭，在减速停车的工况下，人车倾覆，出现伤亡，如果向儿童车两轮一样加两副轮，两轮摩托快速行驶转弯时倾角很大，在副轮的作用下必然会翻车。
因此，第一个难题就是解决两个副轮要向飞机起落架一样，不需要时能自动升起，车速慢或停车时自动下落，说起来容易做起来就难了，本人经过了三轮大的改进才基本成熟，不太理想的是还没找到静音轴承，噪音太大，相信很快就能解决。
这又涉及知识产权保护的问题了，研制阶段费工费力，当别人看好立即模仿，中国的知识产权保护现状，没人能信得过，所以你要的封闭两轮车还很难成为产品。
世纪风牌200型封闭三轮摩托车时速可以达到50千米每小时。
【希望中国制造商能制造两轮封闭式摩托车满足市场需求】
国产的像宗申250可以到120KM/H，YBR250最高时速在130KM/H左右，以前停产的铃木GSX-R250可以达到150-160KM/H 。日本产的直列4缸的CBR250、ZXR250等，车况好的可以破180KM/H 。总之是马力越大，时速越快。