推荐一些大体型选手骑得入门摩托车_生活广记

大身材就是大身材，但是题主没有提供具体的身体条件，所以这种大身材只能靠我们自己的大脑来补充，符合这种摩托车骑行的摩托车也不少，即使是入门级的，也有很多符合要求的车型，比如下面的车型就是不同价位的大车型。首款力帆V16平均售价17600
推荐一些大体型选手骑得入门摩托车
大身材就是大身材，但是题主没有提供具体的身体条件，所以这种大身材只能靠我们自己的大脑来补充，符合这种摩托车骑行的摩托车也不少，即使是入门级的，也有很多符合要求的车型，比如下面的车型就是不同价位的大车型。首款力帆V16平均售价17600起。
这是一辆入门级的美国巡航王子车。虽然座椅高度只有700mm，但轴距是1520mm ，所以整车可以算是大的。如果身高在185cm左右，就非常适合骑这款车了。
除了强悍的整体外观之外，力帆V16的发动机性能和基础配置都不差，在实际骑行中可以展现出相对流畅的动力，而且高端版的实用ABS也有配备，所以我很喜欢美系巡航王子车，值得一试。第二辆贝纳利TRK502x的平均售价为42，800 。
这是一辆ADV车型，它的车身比其他同类车型更大。真车比还硬朗。它的座椅高度为830毫米，轴距为1525毫米，也适合185厘米左右的骑手。当然身材比较大，开这种车也不会觉得委屈。
动力方面，这款车更注重扭矩的输出，从动力性能来说会更适合。在不同的路况下骑行都是适合的，无论是平时骑行代步还是骑摩托车巡航，但由于车身巨大，有点超重，整个车都会有点僵硬，但这种感觉习惯后不会影响骑行效果。
第三款春风650TR-G平均售价为5.99万。
这是一款大型公路巡航车，座椅高度为780mm，轴距为1415 mm ，虽然车身数据会比前两款车型略小，但实车的视觉冲击力还是比较强的，整车依然高大威猛，开这款车需要魁梧的身材，至少175cm以上。不然以它的尺寸真的很难开。
动力方面，650TR-G不仅仅强调低旋转。它在保持良好扭矩的同时，还具有良好的加速性能。这样的动力特性在以后的使用中会更加实用，它不仅可以穿梭在城市中，还可以进行长途巡航。
正是在上述需求下，可以根据预算和个人的实际身体状况选择不同车型、不同价位的摩托车推荐。
推荐预算10万以内家用车自主品牌热销车中挑出两台供参考
推荐车辆特性概述
质量稳定安全等级高养护成本低油耗表现合格性能表现良好
符合上述标准的10万级车，显然会是自主品牌的国产车。在这一类量产车中，大多数合资车的品控水平都很一般，百车故障率“领先”自主品牌。反而真正的无忧车是用心打造的高品质国产车，两款推荐车都符合这个高评价。
SUV推荐销冠哈弗H6
该车1.5T版本指导价10.4 ~ 13.6万，综合优惠已达到1.5万左右。性价比取决于价格。哈弗H6搭载的发动机为长城研发的GW4B15B型1.5T，最大功率124KW (169HP)，最大扭矩285n·m(1400 ~ 3000 rpm) 。这台机器的动力依然是同排量量产发动机的最高标准。CVVL、高压直喷立式喷油器、缸盖集成排气歧管是实现理想性能的基础，同时质量稳定。
哈弗H6配备的变速箱也是哈弗H6自主研发的。车型为DCT450，为7速湿式双离合。该机可承受450n·m的最大输入扭矩，与285n·m的峰值扭矩余量相比已经相当充足，博格华纳6910摩擦片的可靠性和耐用性也足够高。DC450的传输效率已经达到95%，这么低的传输损耗，性能自然不差。
但是哈弗H6在被动安全方面取得了突出的成绩，坚实的车身材料也决定了车辆必然会很重，所以这款车或多或少是“小马&:大车”的搭配勉强能突破10秒，但在同级别SUV中还是有领先优势的。H6车身尺寸为4600*1860*1720，轴距为2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双叉臂四轮单悬架。车身结构采用65%高强度热成型钢，被动安全防护等级可参考下图。H6依然可以成为10万级SUV的首选。
轿车推荐销量一般的秦Pro燃油版
比亚迪秦Pro对于一款综合素质超过同级的车来说是一个理想的选择，但是这款车的第一代定价不合理(偏高)，高昂的价格必然会导致这款车的销量低迷。所以后期比亚迪也不得不大幅调整秦Pro的售价。目前指导价7.99 ~ 11.59万，自动版9.99万起。不过官方降价和终端打折后，自动版的高配才10万左右。
降价后的秦Pro性价比很高。首先，这款车采用73.5%的高轻量化热成型钢打造车身，被动安全防护水平是同级别车的标杆。中高安全性配置还配备了一些L2指定驾驶配置，与常规的基本安全配置相结合，可以带来相当全面的保护。车身尺寸4765*1837*1500，轴距2718mm，尺寸档次为准中型轿车。充足的驾驶空房间也是卖点之一。
秦Pro最大的亮点就是它的性能。虽然这款车搭载的1.5T发动机只有118 kW/245N·m(1600 ~ 4000 rpm)的动力储备，但搭配6速湿式双离合后，依然可以在8秒内驱动秦Pro破百。目前价格在10万以内的自动变速箱车，只有秦Pro能做到高性能低油耗，两个总成都不使用问题机。所以秦Pro可以作为10万级车的首选，百车故障率低于100 ，这也是一个非常高的参考标准。
推荐一些大体型选手骑得入门摩托车@2019
【推荐一些大体型选手骑得入门摩托车】
转眼即将到新的一年，21世纪也过去了五分之一了。想想当年的千禧年，如今也是20年前的事情了。让我们带着回顾的心情，一起来看看年度车款的前10名吧。本次排名全球范围来筛?。?饕?猿悼罨疤舛取⒐刈⒍取⑿阅堋⑹涤眯缘确矫婵剂?。本期先看看6-10之间都有哪些车款吧。
第六名，本田CRF1100L?Africa?Twin
一句话说，那就是彻底提升了本田ADV神车非双的性能，而且更为可喜的是在日常骑行方面也有所兼顾。
本田引以为豪的大型ADV车款非双在今年底推出了排量升级款，在维持不管什么地方都能去的基本理念之下，彻底将主打长途旅行的ADV以及能够充分享受越野乐趣的标准版进行了区别
2020年的非双车款将带有增加了86cc排量270度曲轴的并列双缸发动机，让最大马力突破100来到了102马力。但是在车重方面却变得更加轻盈，并且减轻了5kg 。因此成功获得了马力充沛的同时又有极好的运动性能。不仅如此，ADV?Sports?还增加了Showa的电子避震器，在本田一向薄弱的电子控制系统方面也有所长进。
除此之外，还将车身的宽度变得更加修长，顺利改善了这类ADV车款的缺点（双脚着地性差，对身高要求过高）。新款的非双一共推出了坐高870mm、850mm两个版本，以及搭载了DCT双离合变速箱及一般变速箱的版本，对于喜欢非双的车友来说，能够有更多的选择。
第七名，MotoGuzzi?V85TT（摩托古兹）
一句话总结，这是一款具有80年代拉力车风格，但同时又装备了最新科技的ADV车款，能够给你带来极好的骑行感受。
摩托古兹推出了让大家期待已久的ADV车款，采用了几十年来未曾改变过的基本设计，那就是传统风冷2气门横置90度V型双缸发动机，加上最新的车身及电子控制装置，让这款车在具备复古魅力的同时，还能具有不错的性能。
摩托古兹将这款车定位于古典、旅行、耐力，因此比起主攻沙地路段，它范儿更适合偶尔才去山地撒欢的车友。
尽管发动机还是几十年来的款式，但也是重新设计过，排量提升到了和V9?Bobber一样的853cc，最大马力提高到了80马力，倒置前叉，辐射卡钳的双碟盘，加上ABS和循迹控制系统，TFT全彩液晶仪表，3中骑行模式选择，以及现代化的底盘设计和电子控制系统，让这款车在骑行感受和操控体验上非常不错。
第八名，BMW?S1000RR
一句话总结，这是一款踏入超级运动车款全新领域的挑战者。
在今年变化极少的超级车款之中，BMW做出了最大挑战，故意让全新设计的车架减少刚性以此来提供让骑手安心和车身变化的新思路，成功的让汽车上的多连杆后避震进入到摩托车领域，并实现了柔软但有弹性的骑行感受。
这台S1000RR最大的卖点就是BMW首次采用了可变气门结构（ShiftCam），通过这个专职可以让中低转速到高转速范围狗能呈现出平坦的梯形马力圈。
最大这款车的最大马力有207马力，具备同级别中数一数二的性能，但却能够让车手轻松驾驭，这也是BMW最强横的地方。
第九名，YAMAHA?NIKEN?GT
一句话总结，这款车会给你一种骑起来安全，而长途又不会累的感觉，相比普通版特性更加强化，细节也更到位。
虽然由雅马哈设计，能够倾斜过完的三轮摩托车NIKEN在2018年就亮相过，但在2019年出现的GT版我认为才是这台车最精髓的版本。这款车最大的特点是：即便你在全湿的路面磨膝过弯，或者在有上下落差的马路上转弯，在刹车的时候也不会出现打滑。
GT版本搭载的是以雅马哈MT-09一样的845cc水冷并列式三缸发动机，透过增加转动惯性让低速范围的可控性变得更好，双脚着地性也变得更好，而且用了新款的坐垫、加热手把、12V电源插座，以及在后行李箱上面增加了扶手，雅马哈的目的就是讲这款车打造成一台多功能舒适度极高的旅行车。
第十名，KAWASAKI?W800?STREET/CAFF
一句话总结，这款车在日本这两年推出的新古典摩托车中，是顶尖版的存在。
众多川崎车迷翘首期盼的W800终于复活，第三代W800推出了维持以往街道风格的Street以及安装了半整流罩低握把的CAF?版。
W800的动力上延续了773cc风冷4气门的并列双缸发动机配置，但改进了排气系统。因此最大马力增加了4匹达到了52马力。360度曲轴那种有条不紊的动感，也伴随着更加狂野爆炸的声浪，让你无法拒绝。
在车价方面则是加大了钢管的直径，让刚性达到了最佳，再次基础上高速下的稳定性才更好。除此之外还强化了底盘，前叉直径从37mm增加到了41mm ，并提高前后避震器的弹簧粗度及阻尼，可以说是在整体上都有所调整。
对于川崎车迷而言，这算是一台相对完美的车款。
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