“长安再现经典”西安边三轮相聚白鹿原_生活广记

中国决策网讯（杜杰）3月13日上午11时，陕西西安蓝关古道上马达轰鸣、征尘滚滚。一辆辆风格迥异品牌不同的边三轮摩托车排列路边引起行人的驻足观看。
片刻，车辆依次启动，拉开蓝关古道巡行序幕。整齐的队姿、威武潇洒的身影配上古道两边绽放的迎春花成为这个春天最亮丽的一道风景。这次活动由陕西秦岭边三轮俱乐部的20辆标准边三轮摩托车组成，最大队友69岁，最小30岁，都是经验丰富酷爱边三轮摩托的铁杆骑手。他们分别来自西安、宝鸡、咸阳、汉中等地，用满腔热情和对生活的美好向往汇聚在长安古道，共同感受边三轮机车带给他们的快乐。
【“长安再现经典”西安边三轮相聚白鹿原】
边三轮摩托车,俗称“挎子”、“边斗”,诞生于十九世纪,二战期间由德国研制率先使用，随后风靡一时,曾经在交通、军事等领域发挥了极其重要作用。1941年,前苏联成功仿制出Ural M72型三轮摩托,仿制的Ural M72型摩托车比BMW R71作了一些改进,更适用于越野和军事行动,以重心低、坚固耐用、便于维修著称,被前苏联大量列装部队用于作战。
20世纪五十年代， Ural M72型摩托车作为援助产品来到了中国。
1957年10月，国营湘江机械厂（国营第三三一厂）按照Ural M72发动机的部分设计资料，自行测绘试制成功3台汽缸容积为750毫升的750型发动机，揭开了新中国摩托车制造史的第一页。同年，国营洪都机械厂（国营第三二厂）设计试制成功5辆750型边三轮摩托车，经过3000公里道路试验，质量基本达到设计要求，由空军代表负责办理鉴定验收后，定名为长江750型摩托车，这是国产最早的军用重型边三轮摩托车。长江750系列产品装备部队后，深受好评，此后，广泛应用于公检法、工商等系统。
2000年后随着车汽车工业发展，边三轮摩托逐渐淡出人们视野，甚至在大街上几年也见不到一辆。但，边三轮摩托的一路走来就是半部中国摩托工业的发展史，它仿佛向人们娓娓道来我国经济从当初一穷二白到今天国富民强的一步步艰难历程，也让百姓回想起自己家庭生活发生的翻天覆地的变化，所以更激起人们对过去事物的怀念和追忆。
此次边三路摩托车队由全新款的长江650，嘉陵600，长江400、银钢250，洛嘉250 ，大地鹰王等车型组成，俨然是边三轮摩托的各品牌荟萃。车队随后在白鹿原停车场修整，这给广大游客带来意想不到的惊喜，大家问长问短、仔细观摩，不断和这些稀罕宝贝合影留念，游客纷纷表示：今天能看到这么多记忆中的经典物件，真是太幸运了，这让我们更加为祖国的繁荣富强而感到自豪。
是比较不错的。
大地鹰王dd150b边三轮摩托车走窄路和拐弯都是比较稳定的。过山路需要减速慢行，保证自己的安全。
道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难。与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。