广州宽3.5米以下人行道不设网约自行车停放区是怎么回事？_生活广记

广州网约自行车投放量已达40万辆，但其伴随而来的乱停放等问题一直是社会关注的热点。广州市交委等部门23日首次发布网约自行车的规范指引，在设置停放区后不满足行人通行需求等17种区域位置，网约自行车及其他自行车不应停放。
今年以来，随着网约自行车出行方式在广州逐步普及，民众对自行车的日常停放需求显著增加。为规范该市道路红线范围内的自行车停放区选址及设置，引导市民规范停放自行车，广州市交委等部门发布《广州市中心城区城市道路自行车停放区设置技术导则》。
该导则称，自行车停放区应当方便市民利用自行车短距离接驳公共交通，充分利用绿化带、设施带、轨道交通站出入口后侧、人行天桥引桥底、高架桥下等空间灵活设置，同时，每个停放区规模应该适度，不能一味扩大停放区。
该导则规定，宽度3.5米以下以及设置停放区后不满足行人通行带最小宽度要求(一般道路最小宽度为2米、重要商业街最小宽度为4米)的人行道不应设置自行车停放区，设置停放区不得占用人行横道、公共(电)汽车停靠站(亭)、无障碍设施、盲道、绿道等空间或其正常使用。
同时，该导则对城市轨道车站、医院、学校等区域明确不应设置停放区的位置和距离范围，并明确人行天桥地道出入口、积水路段等17种路段或位置不应设置停放区。
网络自行车运营企业之一的摩拜单车广州公关负责人称，对于广州市有关部门的倡议，摩拜单车将配合政府管理，一方面将继续制造带GPS智能锁，便于通过高科技管理的车辆；另一方面将继续完善运维团队与管理流程，保障有序运营。
有专家认为，解决网络自行车的乱停乱放，可以在停车的高密集点划定合规的停车区域，设置相应停车栏。同时，网约自行车运营企业可以使用互联网技术实现智能找车等服务。
不行的。
共享单车在已开通服务城市的城区内都可以借还，但用户必须遵守相关交通法规，不在规定禁止非机动车行驶的道路上骑行；如果在有开通服务城市中未开通服务的郊区地区或未开通服务的城市还车，则属于违规用车。
而摩拜单车为用户划定了服务区域。摩拜APP上向用户声明，如果用户在服务区域外骑行，按100元/30分钟计费。
扩展资料
2018年5月22日，国家层面对共享单车的“顶层设计”出炉，交通运输部等10部门起草《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，并公开征求意见。征求意见稿中明确：各城市要积极推进自行车道建设，纠正占用非机动车道等违法行为。
为缓解骑行系统压力，今年4月，北京在《鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中提出，对共享单车进行总量控制，拟按照“属地管理”原则，由区级政府编制辖区发展和停放规划，设定辖区最大投放数量。
【广州宽3.5米以下人行道不设网约自行车停放区是怎么回事？】
参考资料有：闽南网--厦门公共或共享单车能否异地骑行？