机动车机油不足,不够循环润滑,会导致发动机内部零件磨损较快,发动机损坏;1、每辆车的手册中都写的很清楚,过去的标准是每5000公里添加一次 , 但近年来,汽车制造商一直在进行研究,希望发动机的结构能够得到改善,延长定期保养和换油所需的时间;
2、油量应略低于油标尺上的刻度,过量添加(超出尺限)其后果十分严重,机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率 , 而那些多余的机油会流入燃烧室参与燃烧,导致车辆燃烧机油、冒蓝烟,甚至增加燃油消耗;
3、同时还要掌握机油型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素 。因此,最好选择专业的汽车维修中心,经过对汽车的仔细判断,选择合适的机油,并在维修过程中小心操作,防止隐患 。
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汽车机油不足,能自行添加 。但注意在添加机油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜 。
自行加机油的步骤:
第一步:运转发动机 , 让其达到需要的工作温度 。之后用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹车并将前轮用木楔挤上 。
第二步:在油底壳下方准备好旧机油的容器,找到油底壳的放油螺栓,缓慢的拧开放油螺栓,这时车主要小心不要接触到热油并让机油多滴一段时间 。旧机油滴完后检查放油螺栓,并重新安装放油螺栓,螺栓不易拧的过紧,防止油底壳损坏 。
第三步:将盛油的容器移到油滤下方,戴上手套使用机油滤芯扳手将滤芯拧松,在轻轻的将其拧下 。车主不要担心滤芯是否拧的很紧,在拆下过程中是否会损坏滤芯 。只要不损坏接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了 。因为拆下的滤芯我们不再使用的 。
第四步:根据用户使用手册选择适合自己爱车的机油滤芯 。
第五步:将新机油涂抹在新滤芯的接口垫圈上 。如果滤芯安装位置是垂直的,那么车主可以在滤芯中倒入一些新机油,能使下次发动机起动时减少干磨 。带上手套轻轻的将滤芯拧入,按照用户使用手册指示的方法将滤芯拧紧 。(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈) 。?
第六步:最后一步就是将新机油到入油底壳,这个车主可以参照用户使用手册的介绍 。使用漏斗能有效的防止将机油倒在发动机外部 。新机油倒入完毕后,需要检查发动机下部是否有泄漏 。
如果没有泄漏 , 就轻轻放下车辆,检查机油尺 , 并起动发动机 。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭 。最后,关闭发动机重复检查机油量 。将废机油和滤芯进行安全处理 。
扩展资料:
1、润滑:活塞和汽缸之间 , 主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜 。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的 。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低 , 且在发动机内部 , 本身并不具有冷却作用 。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机,真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类) 。
3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物 。
4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入 。
5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触 。
6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用 。
7.抗磨:擦面加入润滑剂,能使摩擦系数降低,从而减少了摩擦阻力,节约了能源消耗,减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.
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