机油尺只有一半的机油，正常吗_生活广记

一、机油的标准加注量是指什么？
在汽车的保养手册上会标注汽车的机油加注量，这个数值是指发动机中全部的机油量。即把发动机里面的机油全部排空，包括机油滤清器和润滑油道中的机油，然后把机油加注到机油尺上限时，所加入的机油体积。一般家用车的排量都在2.0L以下，机油加注量在四升以下。这个数量对发动机来说是有很大余量的，能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，比如汽车行驶在非常陡峭的坡路上，在高速运转时，在急加速或急减速时，仍然保证机油泵能够吸取到足够的机油以润滑发动机。在普通的城市路况下，有一半的机油量就可以满足发动机基本润滑需求。
当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，机油液位会略有下降。我们在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，会在润滑油道和零部件表面残余一部分，机油滤清器一般也是灌满机油后安装，所以，更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。
二、机油是不是越多越好？
当发动机中的机油过多时，曲轴几乎完全浸没在机油中，发动机的运转阻力会增大，油耗也会升高；同时曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上，机油消耗量会增加。所以，机油一定不能过多的添加。
三、机油尺该怎么看？
怎么样看机油尺是最准确的？那就是汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，等待一个小时以上，发动机中附着在零件表面的机油几乎都回流到了油底壳中，此时的机油尺时显示的就是发动机的标准机油加注量。（事实上与标准值还有一定的差距，因为机油滤清器和润滑油道中的机油回不到油底壳中）。
四、机油尺究竟冷车看准确还是热车看准确？
有很多人纠结机油尺究竟应该是冷车看还是热车看，有很多车型在使用说明书中也规定要在热车时查看机油尺。其实这个不用纠结，因为冷车、热车时机油液位相差不大，一般只有两三毫米的差距，对应的机油量也就是几百毫升，对发动机来说影响不大。冷车时显示的是发动机机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量。一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。
不过个人建议还是应该在冷车时查看机油尺。在你发动汽车之前，特别是别人的汽车，首先要做的就是看看发动机中是否有机油。假如发动机中没有机油，而你冒然的发动了汽车，在两分钟之内就会对发动机造成不可逆转的伤害，在五分钟之内发动机轴瓦就会烧损抱死，那样发动机就彻底的废了。你想想，还能等到热车后再检查机油吗？
五、到机油尺下限，发动机中就没有机油了吗？
很多人一看到机油到机油尺的下限了，就不敢再发动汽车了，打电话叫救援，说自己的车机油一点都没有了。其实他们不知道，机油到下限，只是说明发动机内的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下，汽车还是可以正常使用的，只是不允许激烈驾驶。因为机油不仅仅有润滑的作用，还有冷却发动机的作用，特别是部分高强化的发动机有专门的机油喷嘴冷却活塞。如果机油量不足，会减弱对这些部位的冷却。此时如果激烈的驾驶汽车，会使发动机负荷过大，温度升高，引起发动机过热的故障。
六、机油尺的下部刚能碰到机油，这时车还能动吗？
有时候发动机机油消耗的过多，查看机油尺时发现，机油尺刚刚能碰到机油，这时发动机中还有多少机油呢？以标准容量4升的发动机为例，此时油底壳中大约还有两升机油。这些机油能满足发动机最基本的润滑需求，发动机可以启动，但是只能低速低负荷运转，短暂的行驶也可以，但不要走过大的坡路和激烈驾驶，同时一定要随时注意观察发动机的机油压力和水温。如果这两个报警了，就必须马上停车并关闭发动机。
七、电子机油尺怎么看？
现在有些车使用了电子机油尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。当机油达到下限时。仍然有一定的机油，可以使用，但不能激烈驾驶。
换一半旧机油再加上一般新机油可以吗.我上次剩下为了外界的空气进入。
因为不开口机油箱内呈真空状态，此时加机油的速度缓慢，开口为了外界的空气进入，此时内外压力均衡，机油流入的速度就增快。
如果不打开机油盖发动机内部失压会产生真空，导致放出的机油流速缓慢。
保养车时剩下的机油，和新买的机油混合加是否合理。首先机油的保质期可以长达4-5年，只要密封好并且小心保存好，机油在时隔一年之后基本是不会变质的。同时新添加的机油注意要与原先机油型号一致，或者型号更高，这样才可以混合添加。切记不能混加不同型号机油，否则会对机油品质造成影响。
扩展资料：
机油添加的误区：
1、机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
2、机油变黑就换
机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。
3、机油越稀越好
高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。
4、机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
人民网-机油添加的5大误区总有一条毛病你也犯了
【机油尺只有一半的机油，正常吗】
凤凰网-保养车时剩下的机油，隔了一年能和新买的机油混合加吗？