EA211加92还是95；ea211机油标准_生活广记

EA211加92还是95 如果是自然吸气的ea211发动机，那建议加92号汽油。如果是涡轮增压的ea211发动机，那建议加95号汽油。
【EA211加92还是95；ea211机油标准】
不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值越高，这种汽油的抗爆性也是越好的。
大部分自然吸气发动机只需要加92号汽油就可以了，大部分涡轮增压发动机最低需要加95号汽油。
说到汽油的抗爆性就不得不说爆震，这是发动机内一种不正常的燃烧现象。
当发动机处于压缩行程时，活塞正在向上运行压缩可燃混合气，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。
如果汽油的抗爆性不好，那可燃混合气还没等火花塞点火就会燃烧，这就是爆震。
燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样会导致发动机的动力下降，并且还会损伤发动机。
严重的爆震甚至能导致活塞炸裂或连杆变形。
涡轮增压发动机在工作时温度和压力都是比较高的，所以这对汽油的要求就更高了。
如果汽油的抗爆性不行，那可燃混合气是很容易提前燃烧的。
有些性能车的大排量自然吸气发动机也是需要加95号汽油或98号汽油的。
ea211机油标准
ea211发动机使用的机油标准，应该严格按照汽车使用手册上面的规定来执行，一般每一种型号的发动机都会标注推荐使用的机油标准，根据ea211这款发动机的使用手册说明，ea211应使用vw50200机油或者更高vw标准，机油的粘度等级在5w40 。
ea211这款发动机最常见的是应用在大众品牌汽车上面，大众汽车很多车型都采用了这款发动机，发动机的优点就是省油，而且这款发动机经过长时间的更新换代，发动机技术已经非常成熟。
ea211系列发动机的优点是：轻量化、省油以及工作效率稳定。
这款发动机使用的是全铝材质打造，不管是在发动机内部的构造方面，还是在发动机的重量上面，都比上一代有了很明显的提升，这款发动机最大的优势就是省油，可以说大众的这款发动机调教状态已经非常好了，不但质量好而且省油，大众更换全新平台之后，也大大提升了ea211的研发技术，同时也提高了发动机的工作效率。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
大修的发动机，大众ea211发动机，打不着车，有火有油，老是淹杠怎么回事EA211加92或95，
如果是自然吸气的EA211发动机，加92号汽油是可以的。如果是涡轮增压ea211发动机，加95号汽油是可以的。
Ea211不是发动机，是一系列发动机。
Ea211系列发动机排量不同，功率调节也不同。
大部分小排量自然吸气发动机需要92%的汽油，大部分小排量涡轮增压发动机最低需要95%的汽油，这样可以避免发动机爆震。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞将向上移动以压缩可燃混合物。此时可燃混合物的温度和压力基本都会上升。
如果汽油抗爆性不好，可燃混合气会在火花塞点火前自行燃烧，这就是所谓的爆震。
燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，会影响发动机的动力输出和燃油合理性。
爆震严重甚至会影响发动机出来时活塞爆炸或连杆变形的现象。
当然，平时用车的时候，选择好的汽油标号是很有必要的。
标号越高，汽油的辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性能越好。
如果是大排量多缸高性能自然吸气发动机，需要98号汽油。
好了，今天的介绍就到这里。不知道大家看了边肖的介绍是怎么知道EA211加92或者95的？希望这些介绍能帮到你。我希望我们下次能再见面。
火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。应及时更换火花塞。
火花塞常见故障现象有下面几种：
1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。
2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃，其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等。
3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，燃烧室内严重积碳，温度过高等。
4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气，原因同上。
5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原因为气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。
6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良，主要原因是混合气过浓，使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。
7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物，这通常是因汽油质量不符合要求，汽油中的添加剂燃烧后生产的产物，这类沉积物会降低火花塞的点火性能。
8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。
当从外表上不易看出火花塞的好坏时，可用跳火法检查：拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火，再用火花塞搭铁跳火，观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花，而用高压线跳火时有强烈火花，说明火花塞性能不良（火花塞有漏电现象），应予更换。