1、 发动机有异响
症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。
解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化 。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的 。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理 , 防止故障扩大 。
需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修 。
2、 变速箱有异响
症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音 。
解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂 , 在分析判断时应注意:是否与特定的速度有关,如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。是否与某些档位有关 , 这对于判断变速器故障十分重要,若某档发响,肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响,则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。是否与特定的动作有关,如加、减档,起步,急加速,急减速 , 转弯等均是判断异响的有效手段,其中,变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要 。
如果变速器异响明显,还是建议送专业维修厂检查出故障部件,然后进行更换 。
3、 磨损有异响
症状说明:在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响,声音并不大,并且也不影响正常驾驶,但总让人有一点担心是哪里出了故障 。
解决办法:
车门异响主要是缺少润滑引起,但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等 。如果是车门铰链或者限位器 , 可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂,而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂 。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌,如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等 。不宜采用机油或者普通黄油,冬季会冻结,有害气味会影响身体健康 。
58万买保时捷911Carrera4S?转速状态不正常 。
1.发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态 。异响仅在怠速或低速运转时存在;维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响;异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在 。2.发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关 。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障 。3.集滤器问题,橡胶圈密封不好,使油泵在工作时,不能正常将机油吸上来且吸了大量空气,发动机系统润滑不足,特别是气门液压挺杆部分,发出金属敲击声;集滤器发生堵塞,不能正常将机油吸入发动机润滑系统,导致润滑不良 。4.机油油泵工作不正常,不能将机油吸入 。使发动机润滑系统润滑不良 。
花58万买这辆保时捷911 Carrera 4S
想象一下,如果能开着一辆梦寐以求的跑车,旁边坐着心爱的人,驰骋在美轮美奂的海岸线上,相信是个男人都会情不自禁的发出一声感叹:人生 , 不过如此!本期检测带来的当然不会是上图中的那辆保时捷987 Boxster Spyder,毕竟全中国也只有12位牛人能够拥有这样超稀有的限量版车型 , 那么保时捷忠粉就会把目光放到性价比更高的保时捷经典车型上 。
主角是这辆2010款的保时捷911,行家称他为997,里看着还是非常板正的 。虽然如今这辆997的年龄已经不小了,但保时捷的行情普遍还是不错的,在检测前的客户沟通环节就可以隐约听得出客户比较着急 。
虽然承认911很抢手,但我的腿速也不是开玩笑的 。既然应下了客户的委托检测这辆保时捷911 , 我自然半点是不敢耽搁,以阵风战斗机的速度到达检测地点,到了现场后 , 却明显能感受到卖家一点都不着急,因为我在春日的寒风中足足等了一个多小时,才听到那标志性的声浪由远及近,徐徐而来 。
检测之前我们先来了解一下这台车的基本信息,这辆2010款的保时捷911 Carrea 4S 3.8L于2009年12月份出厂,初次登记日期为2014年6月 , 表显里程在4万公里,当年新车指导价高达170.2万元人民币,加上选配的话落地价基本上到了200万上下应该是妥妥的了,卖家的报价58.8万,看来对车况应该是很有信心 。
中间有个小细节不知道各位有没有发现,进口车型一般会经历一到两个月的运输和办理进口手续,再加上跑车车主一般都喜欢长时间使用临牌,所以一年以内的出厂和登记时间差异我们都习以为常了,但是这辆911却足足延后了四年半的时间才上牌 。
我们按老规矩,先从外观开始入手,由于是黑色漆面,所以观察有没有喷漆相对简单明了一些,漆面纹路明显不太对,结合表面的油漆脏点来看,喷漆是肯定的,不过这个年龄的车了 , 前杠喷漆也可以理解 。仔细观察后,确定车顶没有喷漆,由此可以得到漆面的参考数值 。
前盖位置数值明显高出许多 , 存在喷漆,左前门同样存在喷漆的情况 。周边检测一圈没有发现钣金的情况 。
后备厢盖边缘数值有起伏,但是多方判断下来面积不大,可以判定为钣金喷漆,估计是被小小的顶了一下 , 求追尾司机的心理阴影 。
右前门拉手位置同样发现有钣金喷漆,面积也不是特别大,开门不小心多半会导致这种情况的出现,咱们普通人一般犯这种错都恨不得呼自己两下,但是保时捷车主顶多也就是一声:哦豁 。A柱部位和车顶数值差不多,也没有发现喷漆残留,没有问题 。
发动机舱方面的检测光只是从上面来描述的话,有点太片面了,为了照顾大家的阅读习惯,我就连底盘部位检测的结果一起说了,这款保时捷911搭载一台水平对置六缸发动机,最大385马力,最大扭矩420牛?米,官方测试百公里加速4.5秒!
首先是发动机机油 , 打开盖子就看到机油脏污有些严重,估计前车主考虑到卖 , 也没有及时更换,回去需要立刻更换机油 。
节气门固定螺丝存在明显的拆卸痕迹,但是不要慌 , 这个年限的车 , 哪有不清洗节气门的,就算车主不知道,修理厂和4S店的推销工作还是很到位的 。
发动机油底壳记录显示存在更换 , 检测发现确实也是更换过的,而且现在底部也存在一些剐蹭,由于车辆底盘低,稍有不慎就会托底,最先受伤的就是油底壳 。下部排气歧管和上次托底也脱不了干系 , 靠近下部的已经被顶变形了 , 但是对发动机影响不大 。发动机前盖部位无拆卸痕迹,无漏油渗油,发动机变速箱整体状态还是不错的 。
接下来检测逻辑就是内饰方面的检测,保时捷内饰布局偏向家族式设计,几乎所有保时捷的内饰都差不多,五筒式的仪表,平平无其的档杆,实用的方向盘造型,温馨的内饰配色 。这辆让所有911车主都有一丝敬畏的小车居然给到了我温馨的感觉 。回到检测方面,座椅的磨损可以说是微乎其微啊 , 整体来看还是比较符合表显里程 , 但是判断有没有调表不能只是局限在这一方面 。
安全带卡扣和安全带都没有发现和水泡有关的问题,生产日期也符合车辆出厂日期 。座椅下部干燥没有发霉,座椅螺丝也没有拆卸痕迹,这些都是水泡必拆的项目,不然时间长了,车内那味道,一言难尽 。方向机管柱相当于是泡水的检测标识了,该车没有出现水泡的生锈 , 螺丝也没有拆卸痕迹,排除水泡的可能 。
内部保险丝盒内也没有出现泥沙的现象 , 如若泡水,在拆卸维修和整体更换之中,必定是二选一不可,通过检测保险丝盒没有拆卸还是原厂状态 。
主驾驶安全气囊存在拆卸 , 但车辆整体判断没有大的碰撞 , 可以排除不是事故导致,那就是维修或者召回导致的拆卸维修,但是具体有没有更换,在没有得到授权不拆下来,神仙也不知道,所以 , 不要再问我们检测师有没有更换了 , 看不到内部生产日期情况下,真的不能做出准确的判断 。电脑读取车辆内部的公里数,很喜人的是我们发现公里数没有人为调动的情况,这个年限 , 这个公里数,要说前车主是个温柔的**姐我都信了
紧接着和卖家一起来到一家修理厂进行最后一项,底盘上架检测 。轮圈没有剐蹭,轮胎是19年才更换过的,买回去后短期不用关注,多多少少省了一笔的费用 。前悬架部位的减震器有很明显的拆卸痕迹,具体是更换还是维修不是很重要,根据整体车况来说只是单纯的拆卸 。右前半轴防尘套已经破损,防尘套内的润滑脂流出不少,这个问题最好立刻处理一下,不然的话车辆存在安全隐患 。
【保时捷卡曼987.1发动机异响】
以上就是这台10年老车的整体车况,总的来说还是不错的,从出厂到现在就是11年多,从上牌到现在也有7年了,能保持这个状态的911,估计全国也找不到几辆,由于客户事务繁忙并没有来到现场,所以就通过电话把车况给客户清晰明了通俗易懂地说了一下,客户随即表示符合心里的预期 , 和卖家当初说的也基本相符,打算第二天就打飞的过去把车赶紧定下来 。
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