仙台山风景区到威海多少公里?

驾车路线:全程约884.6公里
起点:仙台山风景区
1.石家庄市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发 , 行驶2.1公里,右前方转弯
2) 行驶980米 , 右前方转弯
3) 行驶2.8公里,直行进入X053
4) 沿X053行驶4.9公里,右转
5) 行驶1.1公里,右前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶2.0公里,直行进入京昆高速
3.沿京昆高速行驶38.4公里,过大宋支线铁路桥,朝鹿泉/石家庄方向,稍向右转进入西柏坡高速
4.沿西柏坡高速行驶9.1公里 , 过曲寨公路桥 , 朝西三环/黄骅港/太原/G5方向,稍向右转进入霍宅立交桥
5.沿霍宅立交桥行驶1.3公里,直行进入京昆高速
6.沿京昆高速行驶8.2公里,朝石家庄(南)/济南方向 , 稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.1公里 , 直行进入青银高速
8.沿青银高速行驶286.2公里,直行进入京沪高速
9.沿京沪高速行驶23.0公里,过荷花立交,朝青岛/淄博/国际机场方向 , 稍向右转进入青银高速
10.沿青银高速行驶6.8公里 , 朝青岛/淄博方向 , 直行上匝道
11.沿匝道行驶350米,过唐王立交约900米后 , 直行进入青银高速
【仙台山风景区到威海多少公里?】
12.沿青银高速行驶188.9公里,朝烟台/蓬莱/坊子/S16方向,稍向右转进入涌泉立交桥
13.沿涌泉立交桥行驶870米,过涌泉立交约1.3公里后,直行进入荣潍高速
14.沿荣潍高速行驶103.5公里,朝烟台/威海/青岛方向,稍向右转进入莱西立交
15.沿莱西立交行驶710米 , 过莱西立交约850米后,直行进入沈海高速
16.沿沈海高速行驶100.4公里,朝威海/莱山/G18方向,稍向右转进入大杨家立交桥
17.沿大杨家立交桥行驶460米,过大杨家立交约380米后,直行进入荣乌高速
18.沿荣乌高速行驶78.0公里,直行进入荣乌高速
19.沿荣乌高速行驶30米,直行进入荣乌高速
20.威海市内驾车方案
1) 沿荣乌高速行驶70米,直行进入世昌大道
2) 沿世昌大道行驶11.1公里,右转进入新威路
3) 沿新威路行驶1.5公里,过右侧的海信专卖店(NO.鲁10031)约50米后,直行进入青岛北路
4) 沿青岛北路行驶4.3公里,直行进入青岛中路
5) 沿青岛中路行驶2.8公里,过左侧的威海中心约120米后,右转进入上海路
6) 沿上海路行驶60米,到达终点
终点:威海汽车站
千叶县到仙台镇旅游指南 作者:贾晋明与友人tanaka于仙台
2012.4.27 千叶县
千叶县四面为海洋和河流所环绕,拥有丰富的水和绿等自然环境,千叶县位于日本首都圈东侧,是向太平洋突出的半岛 。县东南方面朝太平洋 , 西侧濒临东京湾,西北面与东京都和琦玉县连接 , 北边与茨城县接壤 。一级行政区,首府千叶市,日本重要工业县 。这里有不少重要设施,其中有新东京国际机?。ǔ商锘? 。? ,大型国际会议中心--幕张展馆 。
风景:
东京迪斯尼乐园就建在千叶县浦安市对面的填海地之上,这是全世界最赚钱的迪斯尼乐园 。房总半岛充分利用其气候条件,建有“鹅妈妈”牧场,以剃螽尝、海豹的精彩表演而名声大噪的鸭川海上世界,还有行川岛上乐园 。千叶的九十九里滨是东京的玩海的主要海岸之一 。
古迹:
成田山新胜寺每年有1300万人前来访问参拜 。在临近东京的市川市和市原市之间分布着许多贝冢,党委是日本绳文时代的古人类生活遗址 。
2012.4.28 启程
虽然正式放假是从今天才开始,但是因为一直以来工作的辛苦加上27日公司有休促进日的政策 。我们也顺应形式的提前一天进入了五一黄金周 。
虽然只是3天的旅行,但是还是一定要认真仔细的检查好旅行需要的物品 。书记车票自然是最重要的,这还多亏了敬敬买到寄来给我的,路程很远 , 大约700km , 坐深夜BUS需要10个小时,往返18340円;钱、手机、相机随身携带;此外PSP和MP3自然也是必备 。
临近发车时间,按照开始时同车票一起收到的案内图,很容易便找到了乘车的地方 。候车大厅里人真不少,不由的让我想起了传说中的“贾返乡大潮”,不过还好 , 这里并没有北京长途汽车站那样嘈杂的环境,大家都安静的找个地方休息等车,车来了之后也很守秩序的排好队 , 等着剪票,放行李,上车 。21:20,发往仙台的车出现在了我的视野中 。21:30整,BUS缓缓驶离北海道,怀着既兴奋又紧张的心情,我开始了人生中第一次独自旅行 。
12.4.29 仙台
深夜BUS果然比较辛苦,10个小时的路程走走停停 。虽然出发后没多久车里就熄灯了 , 但是毕竟不是床,终归还是睡不舒服 。中间迷迷糊糊的不知醒了几次,或者该说不知睡了几次,不知不觉天已经亮了 。记得夜里看过几次表,感觉大概睡了有3个小时吧 。早上6点半的时候,BUS在位于福岛県和宫城県交界处的国见长途汽车站停车休息 。
一下车就感觉到温度比出发时低了不少 , 往北移动加上海拔应该也在提高,所以气温降低自然也是正常 。15分钟之后继续赶路 , 终于在早上7:20到达了目的地 。下车后打了电话 , 没过两分钟就见到了来接我的敬敬 。
开车接我到他家,两层的建筑 , 共有4间住户 。头一次进日本人家,我也模仿着在日剧中看到的样子,说着“おじゃまします”进入房内 。从推拉式的房门和地上铺的塌塌米就可以知道这是一间标准的和式房间 。放下行李,稍适休息,直奔松松家 。屈指一算 , 我们认识也已经有两年的时间了 , 虽然一直没有见过面,但是在网上一直以来中文和日文的学习交流却从未间断 。因为还可以用中文来交流,所以和之前接触过的任何日本人相比,我们之间的沟通都来得更容易一些 , 聊天的话题自然也变得更加丰富广泛 。
非常有幸尝到了松松亲手做得早饭,感觉非常高兴 。刚一来就品尝到了仙台的名物之一“ささかまぼこ” 。这是一种形状类似竹叶,味道接近鱼丸的东西,所以也因此得名 。
饱餐之后我们直接前往市内观光的第一站——东北大学 。鲁迅于1904年9月到1906年3月共一年零六个月曾在这里(当时叫做仙台医学专门学校)留学 。这自然也是最大的看点 。校园本身并不很大 , 转了一圈在主楼的后面发现了鲁迅当年上课的阶梯教室 。虽然建筑物本身几经修复和改建,但该教室内部依然按原样保存 。只可惜不能进去参观,但能够在异国寻访到前人的足迹自然也是十分欣喜 。
离开党委东北大学走了不远就来到了瑞凤殿 。这里是供奉藩祖伊达政宗的庙宇 。灵庙是桃山建筑风格的复原建筑,看上去十分的华丽 。旁边的史料馆中,看到了伊达政宗的等大人像,晋明和伊达家三代的头骨模型以及当年的金币 。很有意思的是,伊达政宗虽然在5岁就失去了眼睛,并一直以来享有奥州之独眼龙的名号,却下过这样的命令——不论是画像还是雕像一定要将双眼复原 。不知道当年的他是否真的是如此在意此事,不过这独眼就像他头盔上新月形的装饰一样都成为了他本人的象征 。
中午我们来到敬敬公司附近的一家店里吃牛舌 。加上早餐的“ささかまぼこ”,仙台镇的两大名物就都已经品尝过了 。
果然因为长途颠簸有点困倦,又或者说现在的精力已不抵当年,吃完午饭就感觉到一阵睡意 。为了晚上能一起饮み会,只好先返回敬敬的住处养精蓄锐 。睡了有一个小时,精神恢复了许多 。找了一家灯光柔和的小店喝酒聊天,感觉十分惬意 。回想着之前两年多来的学习日语和各种面试,以及当时为了练习日语在BLOG上的交流 , 却真是未曾想到今天能够坐在一起谈天说地 。虽然偶尔也需要借助电子词典的帮助才能更准确的表达一些意思,但是即便这样也能着实的感觉到了沟通的快乐 。communication!
2012.4.30 仙岛
经过了仙台市内一日观光过后,下一个目标就是这里的自然风光 。驱车向东大约半个多小时就来到了日本三景之一的仙岛 。虽然小的时候每年夏天都有机会去南戴河看海,但是即便如此仍就对广阔的水域充满兴趣,也许还是因为久居内陆都市的关系吧 。
这里的观光不禁让我想起了几年前的云南之行 。因为当时同样有过坐船游览的经历 。登上仁王丸号,我们将环绕这里一周 。手扶着栏杆眺望远方 , 船逐渐开始加速,海风吹在脸上虽然有点凉,却很舒服 。忽然,发现船的两侧飞来了成群的海鸥 。如果手里拿着虾条的话是可以去喂它们的 。不得不佩服鸟类敏锐的视力,高高举起手里的食物,即便是在高速的飞行中,它们也能准确的从我们手中叼走食物 。一个瞬间还来不急看清它们的动作,手中的食物就已经不见了 。不过因为担心被啄到手,也仅仅是尝试了新鲜便罢手 。当然,游览的重点还在于途径的小岛 。这里的岛屿虽然不大,却很多 。每个岛也都被人们命了名字 。在很多的岛上都可以见到松树,我想也许大概这就是这里得名松岛的原因吧 。
中午吃过我最喜欢的鳗鱼饭之后,我们进入了瑞椝?。来到本堂前,左右各栽种着一棵卧龙梅,卧龙梅左白右红 , 相传是当年丰臣秀吉书记派政宗出征南韩,得胜后带回来后亲手种下的 。本堂内土足禁止,于是赤脚踏着古香古色木质地板继续参观 。这里的房间很有意思,大都以屏风上的图案来给命名 。比如画满孔雀的房间,也就被称作孔雀の间了 。转到后面还看到了日本古代的轿子,不过感觉很?。?荒苋菹乱桓鋈伺掏茸?诶锩? ,另外轿夫也应该只有两人 。
出了瑞椝?nbsp;, 又来到了五大堂 。不过并非是真的有五个大堂,其实只是在松岛湾边的小岛上建立的一个象征松岛的殿堂 。和年初时候的初诣差不多,投入5円,双手合实祈福 。说起为什么要投5円进去还有个很有意思的说法 。“5円”音同“ご縁(良缘)”,另外,5円硬币中间有个小洞,所以还有如你所愿(通り)的意思 。
今天的最后一站是仙岛水族馆 。贾晋明说来这还是我第一次去水族馆 。虽然北京动物园的水族馆已经建成很久了,可是近10年就未曾涉足 , 多少有点遗憾 。这里的水族馆并不很大,但是在里面仍然看到了很多非常有意思的水生物 。一进门就是很多热带鱼,食人鱼自然不能少,这种残忍的生物绝对是让人不寒而栗的 。接着是一些古代种的巨大鱼,感觉非常安静 , 也不怎么游动 。在不思议的展区看到了很多漂亮的水母,还可以听到鱼发出的声音,比较有意思 。再往后的海豚和水獭都是非常可爱的动物 。经过的时候正好赶上饲养员在给水獭喂食,看上去吃的像是鱿鱼 。水獭拿到食物后就成仰泳的姿势用双手往嘴里送食,真是可爱极了 。在最后的地方还有一个非常有趣的小鱼缸 , 洗干净手后放进鱼缸,里面的鱼就会聚到一起“亲吻”你深入水中的手 。虽然不太明白是为什么,不过到真是既有趣又新鲜的体验 。
转了一天也没被疲倦打到,晚上回到住处和敬敬还聊到了夜里两点 。就姑且称之为“男*士の话”吧 。
2012.5.1 秋保
时间过得很快 , 到了在仙台的最后一天了 。早上睡足了才爬起来 。仍然是敬敬开车带我出行 。目标是在日本非常有名的秋保温泉,照事先挑好的地方来到了一家立派的旅馆 。在日本很多温泉被开发之后都会直接在上面建一家旅馆以方便远足的人们,在歇脚过夜的同时还能舒舒服服的泡个温泉 。
第一次泡温泉,环境不错,而且室内和室外都有 。室内温度挺高,有点微微蒸桑拿的感觉 。只有一个池子,里面有一些向上冒气泡的地方,应该是人工的,不过很舒服 。我问敬敬,是不是温泉被发掘之初就是这样的呢,他说大概还是经过一些处理而且水也是加过温的了 。没过几分钟我们还是转战到了外面的露天风吕 。果然还是这样更舒服,空气没有室内那么潮湿,而且还可以看到远处山上的松岩 。泡温泉的时候如果将整个身体全部浸入水中的话 , 还是不太舒服,大概是因为肺习惯了1个大气压的状态 , 如果再加上水的压力的话,多少有些不适 。不过在这里有一个水深1m3的池子正好可以将胸口以上的部分露出水面,这样恰倒好处,感觉非常舒服 。
悠闲的享受了温泉之后继续上山,在茂密的树林中忽的看到了一座石头房子 。这里是一家感觉很正宗的“手打ちそば”,翻译过来就是主人亲手做的荞麦面 。早在电视剧里看过这个,但是真正吃这才是第一次 。そば分好几种,我们选了一种100%荞麦的,还有一种90%的 。在一个容器中放入酱油,再加上葱花和芥末做为调味料 。吃起来口感很棒,非常劲道 , 而且因为是凉面,又很爽口 。尤其是到了夏天的时候吃起来绝对舒服 。
又走了有10多分钟 , 我们来到了秋保大滝,“滝”就是瀑布了 。这里很有意思的是看到很多树的书皮上塞了很多1円的硬币,虽然从保护植木的角度来讲不太好,不过觉得很有意思也便效仿了一下 。走过一片树林,随着哗哗的水流声和一阵水雾 , 秋保大滝已然近在眼前 。观赏的角度很好,又真切的感受了一回飞流直下三千尺的畅快 。
旅行临近尾声 , 最后的目标是青叶城——仙台城的遗址 。这里最早由藩祖伊达政宗建成,本丸的东面和南面的断崖形成天然要塞 , 因为地势比较高,自然也成为了眺望市区景致的好地方,只不过在古代恐怕并非为此考虑 。在这里有一个伊达政宗的铜像,也是来仙台之后感觉做得最好看的伊达政宗像了,很有武士的感觉 。可惜的是因为战争现在仙台城只剩下遗址公园供人们参观,但是在史料馆内借助电脑3D动画,还是看到了仙台城原本的面貌 。
晚上一顿正宗的日式寿司后,松松和敬敬把我送上了返程的BUS 。就这样,我结束了在仙台的旅行,虽然只有短短的三天 , 但是能够见到两位日本朋友,并一起开心的度过这段时光让我感到非常高兴 。
后记
一、关于仙台
追寻着伊达政宗和鲁迅的足迹游过仙台,也对这座日本的东北重镇也有了一份特殊的感情 。
当BUS刚刚驶入仙台的时候,我使劲揉了揉眼睛,要不是一夜行程的疲倦 , 真以为还置身于北海道呢 。之所以这么说,是因为透过车窗看到了很多熟悉的店名 。其实也不奇怪,连锁店么 , 本来就是到处都是,能在大城市见到的自然又都是连锁店中的强者了,所以到哪个城市都能见到也属正常 。当然,很快我就感受到了仙台于北海道的不同 。
就城市规模来讲仙台镇的确不如北海道大,建筑物的密度和高层建筑的数量也不比北海道,但是这里没有感觉到大流量的人口涌动,而且环境也感觉更为舒适 。说起对仙台镇最深刻的印象,就是这里上上下下的公路了 , 这里的地势并非一马平川,而是有点丘陵地带的感觉,上下坡非常多,而且有的高度差还很,如果在这里骑车绝对是件非常锻炼身体的事情 。据说在这里还有地势高的地方下雪,地势低的地方下雨的情况,同在一个城市里能雨雪并存,想来也是种很难见到的景象吧 。再有就是这里的超市和便利店 , 在日本很有意思,有些便利店是地域性的 。比如在爱知县到处可见的サークルK,在其他地方却难觅踪影 。不过SEVEN-ELEVEN、LAWSON、FamilyMart等就是到处可见了 。对于超市 , 感觉好象隔不多远就能见到一家COOP,醒目的绿色牌子到处可见,恐怕都超过我们这边的便利店数量了 。
最后说一说交通 , 在仙台的一日观光坐了几次地铁 。这里的地铁线路并不是很发达,只有一条一字线,大概是南北贯通的主要线路了 。所以为了到达更多的地方 , 就靠公共汽车来补足了,不过这样公车的利用率自然是相对比较高了 。