汽车保养中，应该如何预防和清除发动机积碳？_生活广记

【汽车保养中，应该如何预防和清除发动机积碳？】
其实积碳这种事情，并不是直喷特有的，普通的电喷也会有，只不过直喷相对来说严重一点，但是绝对没有网上说的那么恐怖，直喷发动机的优势在于比它动力好的没有它省油，比它省油的没有它动力好，基本上可以说是同排量情况下，动力和油耗的最佳结合。
小编不否认直喷确实比电喷积碳要严重，大众1.4t，别克1.5t ，福特1.5t，标志1.6t，奥迪2.5 ，凯迪拉克2.0t，现代1.6t ，这些主流品牌用的主流发动机为什么是直喷？而且目前来看，起码在未来的两三年，纯汽油汽车还是会以直喷加涡轮的发动机技术为主。原因就是开头说的，因为相对于积碳来说，动力的提升和油耗的降低才是关键，就像都知道涡轮增压的发动机需要加全合成一样，但是涡轮增压不也成为了主流了么？菜刀可以杀人，但是因为这点我们就全面禁止菜刀了么？
何况电喷也不代表就是一点点都不积碳，目前唯一见到的被积碳憋熄火的情况，反而是老世嘉两厢，还是手动档。所以积碳的严重与否，还是取决于每个人的驾驶环境和驾驶习惯，和直喷电喷并不是成绝对正比的关系。你天天在市区晃悠，八百年不上一次高速，1500转就升档，电喷也救不了你。
另外特别反感那些一说直喷积碳就喷地球梦的人，抛开直喷并不就代表着一定积碳严重来说，上面那么多品牌的主流车型的主流发动机都是直喷，为什么单独喷地球梦？
利益相关，本田XRV1.5CVT车主，地球梦，非手动档，这两点恰恰都踩了积碳的雷区，上面是小熊油耗测出的油耗，刚做完三保，目前一万五，综合油耗5.64，这个油耗，别说是SUV了，很多A0级都跑不到吧？
什么？你说油耗低不代表积碳不严重？正好，我刚做完三保，熟悉本田4S的人都知道，三保里面是需要做清理节气门的（当然你也可以不做，不强制）。
保养老规矩，先上升降台换机油。
下面开始清洗节气门了。
先拆掉发动机的进气口，售后师傅胳膊下面的那个罐子就是节气门清洗剂（妈蛋，一罐要两百多，下次自己买好带过去）。
喷清洁剂，然后拿软布擦，擦了几下之后，师傅拿出来看了一下，说了一句让我崩溃的话：你这没什么积碳啊。卧槽，没什么积碳你让我多花两百多，够我加一次油了好吧？妈蛋！
自己把手指伸进去了摸了一下，确实没什么积碳，顺便说一句，你们要摸之前，一定要带手套，因为发动机的温度很高，所以我他么的被烫了。。。
因为没什么积碳，所以两三分钟就弄好了，然后就是把进气口装回去，妈蛋，两三分钟就收我两百多，还是你们来钱快。
所以这个故事告诉我们两个道理：
1.所谓地球梦积碳严重，就是他么的扯淡。
2.在你的车出现怠速抖动，油耗突然变高等等积碳严重的情况之前，还是不要没事去清理积碳，因为你会发现，多花了两百多，然而并没有什么卵用。。。
最后，看见有人说三飞的小保要接近六百，我就纳闷了，我这个三保加上清理节气门才不到七百，如果去掉清理节气门的两百多，换机油机滤垫片的小保也就四百多不到五百（上面的图可以看到，我用的是本田红桶），怎么会是接近六百了？同样是1.5直喷自吸，难道三飞的发动机要比XRV高级？