混合喷射和直喷哪个好_生活广记

混合喷射好一些。
缸内直喷和混合喷射都是机动车发动机喷油的方式，很多车主在买车的时候，其实不仅是在意车辆的外观。车从表面上来看符合自己的审美最好，但更重要的是车辆的性能，毕竟我们开车最重要的还是舒适。
其实这两种方式都各有优缺点，就看我们是在什么情况下以及有什么样的需求。可以根据自己的需要选择，同时也可以结合车辆的其他特点，综合选择一辆适合自己的车。
缸内直喷和混合
【混合喷射和直喷哪个好】
缸内直喷优点：缸内直喷其实最早是应用在赛车的发动机上的，是喷油嘴的位置由歧管转移到了气缸内，然后将汽油直接喷到气缸里。所以就避免了汽油粘在歧管上，并且还提高了发动机的功率。缸内直喷缺点：因为汽油是直接到气缸的，所以汽油和空气混合的时间会减少，有可能会因为混合气燃烧不充分，从而产生积碳。
混合喷射的优点：混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷两种技术，结合了这两种技术的优点，并且在很大程度上弥补了他们两个的缺点，有着更好的性能。混合喷射的缺点：因为混合喷射技术是比较复杂的，所以它的成本比较高，如果预算多的话，可以选择这种。
我们买车的时候，都和汽车发动机的配置信息有关系，但并不是所有的术语都能理解，比如混合喷射技术，它是一种新型的喷射技术，不同于以往所有的喷射技术。那么混合注射是什么意思呢？混合注射和直接注射哪个更好？
混音是什么意思？
实际上，混合喷射技术是一种结合了多点喷射和直喷优点的喷射技术。发动机上既有多点喷射系统，也有缸内直喷系统。为了扬长避短，多点喷射系统一般只在车辆低速行驶时使用，既能防止积碳的形成，又能避免动力不足的问题。在高速行驶的过程中，会采用缸内直喷，这样可以使发动机更有动力，同时避免大量积碳的形成。当两者相互转换并及时调节时，形成混合喷射。
混合注射和直接注射哪个更好？
通过上面的介绍，不难知道直喷还是有一些缺点的，就是容易形成积碳，尤其是在低俗驾驶的时候，车辆在低速行驶的时候将混动喷射技术切换为多点喷射系统，完美的解决了直喷的缺陷。显然，应该更好地使用混合注射技术。
混合有什么缺陷吗？
事实上，直喷是下一个相对较新的喷射技术，它给我们带来的最大感受是油耗降低。但是我们在使用混合喷射时，不可避免的要使用多点喷射，这样就无法充分发挥直喷的节油特性，尤其是车辆在低速行驶时，发动机的油耗会明显增加。
此外，由于目前直喷技术还不够成熟，混合喷射的使用可能会遇到一些技术问题，而混合喷射系统的成本很高，其性价比可能不尽如人意。