求助，新E级真的发动机噪音很大吗_生活广记

发动机的声音必须找一处安静的地方，因为现在好一点的车的隔音效果非常理想，如果不看发动机的转速表，都不知道车是处于点着的状态，有可能再去拧钥匙打一下火。试听发动机的时候大体按照以下的步骤（个人意见，仅供参考）：
1．启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右（具体稳定怠速值请参考汽车说明书）。
2．轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。
3．快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞；要仔细分辨发动机各转速声音。主要发生噪音的来源有：气门声（一般是“嗒嗒”的声音），如果大，有顶气门嫌疑；各种皮带转动声音（一般是“吱吱儿”声），如果大，可能是皮带与机体发生摩擦；如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的，值得怀疑。
4．找合适地方，将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，声音应同前。
5．打开发动机盖，在发动机两侧再听声音，同时手搬动油门控制筏，在按照上面讲的重点，再仔细听发动机的声音。
听发动机声音，辨别问题
车时间长了，如果汽车有奇怪的声音，自己可以感觉出来，我们可以从这些声音来判断汽车出了什么状况，本人准备花费数日完成“简单识别汽车小毛病系列”，希望对各位开车的朋友起到小小的帮助。
以下都是个人的经验以及从各处学习而来，可能会有不正确的地方，或者需要各位补充的地方，请各位给我指出，大家共享。
发动机的声音，发动机有毛病会出现很多种声音，这里就不一一详细举出，只说几个主要的症状。（本人语文水平不高，对有些声音的模拟上，不够准确，希望朋友给改正，另外在个别汽车专业用词上，可能翻译的不太准确，因为本人一直接触英文汽车用语，呵呵，希望给予纠正）
1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1 。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。
2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。
3 ，发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7，踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9 ，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10，尖锐的噪音，类似吱。。。。。。。吱。。。。。之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决
作为一家百年老店，奔驰在造车方面绝对是全球顶尖专业的品牌。从135年前的第一台内燃机车型开始，奔驰就开创了在汽车领域的领导者地位。随着时代的发展，车辆的驱动力不再单纯的只有内燃机可以选择，电能开始逐渐走向主流的地位。于是，奔驰的EQC为品牌开启了全新的道路。
奔驰EQC最初的雏形是2016年所推出的奔驰Generation?EQ概念车型，从外观可以看得出，该车型是以奔驰GLC为原型所打造的。EQ的释义为电动与智能，作为传统车企来说，造车底蕴是如今热门的新势力造车所无法比拟的——那么，当传统豪华品牌车企开启深入进军新能源车市场之后，新能源车市或许会发生不一样的改变。
2019年11月，北京奔驰正式将EQC这款纯电SUV车型引入到中国市?。?庖彩潜汲墼诠?谑谐≈械氖卓畲康绯敌?。EQC车型推出2款车型，售价区间在57.98~62.28万元。在相关新能源车政策的扶持之下，奔驰EQC还会有相对应的补贴以及购置税减免，在部分限牌城市也可以享受到车牌优惠政策。
从前脸来看，奔驰EQC其实是一款很标准的奔驰车，中网上方的LED日间行车灯带是奔驰EQC特殊的身份彰显，配合奔驰AMG-Line的U型中网格栅设计，让整个车头的造型显得简洁而动感。不过与大部分电动车一样，车头的中网只是做到一个美观的效果，并不承担冷却的任务。电机的冷却依然采用的是内置水冷设计。
奔驰EQC的车头除了亮眼的贯穿式设计之外，大灯灯组也是别有特色。除了在大灯两侧为纯电车型专门设计了蓝色的装饰条之外，大灯还提供根据周围环境光束来调节光束宽度与亮度的功能。灯组由内而外的灯珠分别为：光束宽度调节辅助灯、远光灯、近光灯、日行灯兼转向灯。
奔驰EQC的车身尺寸比目前加长版的奔驰GLC略小一些，不过与上一代GLC基本保持了一致。奔驰EQC的车身尺寸为4774mm×1923mm×1622mm，轴距为2873mm 。奔驰EQC的侧身线条比例还是比较修长的，虽然整体造型设计来源于奔驰GLC，但是在侧窗的轮廓、D柱方面，还是有着属于自己的个性化。
奔驰EQC采用的是倍耐力的SCORPION轮胎，前轮尺寸为235/55?R19、后轮尺寸为255/50?R19，轮毂则为奔驰很传统的19寸双辐五星铝合金轮毂，不过轮毂还配备了AMG的运动套件，这也是奔驰给到纯电车型的一种"福利"吧。
奔驰EQC的尾部整体造型走了圆润的路线，整体风格还是偏向柔软的。其中最具特色的就是贯穿式的尾灯造型，与车头贯穿式大灯相呼应，形成了"时空之环"灯带。这在奔驰的传统车型里面，是很少看到类似的设计风格的。车尾下方还设计了"风刀"，以增加扰流作用。
说到细节方面，在外观整体的视觉上，你很难一眼就看到有摄像头的存在，这也是作为老牌汽车厂家的设计高明之处。车前方的摄像头藏在了车头标的下方，而车尾的摄像头则是被隐藏在了尾标之内，挂上倒档后会自动翻折出现，同时这个"可动"的尾部logo还是后尾箱的开启开关哦！
在充电口方面，奔驰EQC与其他常见的纯电车型左右两个充电口不同，EQC的充电口在车辆的副驾驶一侧，快充位于后翼子板上方，而慢充接口则位于车后副驾驶侧后尾灯下方的保险杠上。
进入到EQC车内，奔驰的气息就扑面而来，整体的风格采用的是奔驰全新的内饰设计家族风格。据奔驰所说，整个EQC的内饰灵感是来源于环抱式音乐厅，环绕式的氛围灯带围绕在整个车厢内。中控整体是倾向于驾驶员一侧的，以保证驾驶员在使用过程中的"最近距离" 。同时为了体现纯电车的环保理念，奔驰在EQC上运用了不少环保的材质。
方向盘运用的是奔驰的全功能方向盘，真皮包裹的方向盘在手感上是相当舒适的。在方向盘上集成了多媒体控制功能、巡航、蓝牙电话、语音智能控制等按钮，以最大程度方便驾驶员在行驶过程中对于车辆功能的使用。此外，方向盘后还配备了运动的换挡拨片功能，不过奔驰EQC车内的换挡拨片并不用于换挡，而是负责动能回收级别的。奔驰EQC具有D-、D与D+三档选择，车辆的拖拽感与动能回收级别是依次增加的。
要说起整个内饰最吸引人眼球的，莫不过是2块10.25英寸的悬浮式双联显示屏了。虽然是连在一起的设计，但是屏幕的信息还是分开的，一块是仪表盘、一块是中控屏。仪表盘没有触摸功能，而中控屏则可以直接通过触摸点击进行控制。
在科技配置方面，奔驰EQC搭载了奔驰自家的MBUX智能人机交互系统，可以通过"你好，奔驰"或者方向盘上的语音按钮，来唤醒语音识别功能。这一语音识别已经做到非常的人性化了，不需要固定的指令模式，电脑可以通过智能语句的识别，来判断功能的触发。此外还有一个值得一体的EQC"小聪明"那就是EV纯电车型的优化路径规则，在长途驾驶的时候，导航地图可以选择有充电桩的路线进行导航，保证车辆的长距离续航。
配合车内智能系统使用的另外一个指令区域——COMAND操作区域也经过了重新的设计改变，奔驰EQC摒弃了原先传统的旋钮方式，而是改为触摸板与按钮的模式，而触控板也变得更为轻薄。
此次奔驰为EQC专属设计了玫瑰金的空调出风口，这一配色也是符合目前数码产品的一个潮流。而纯电的车型消费观念，也是越来越偏向于电子消费的理念，所以跟着数码产品走一波也算是符合时尚与潮流了。不过在空调的物理按钮方面，奔驰依旧采取了经典的设计样式。
纯电车型与传统燃油车型的很大一个差异在于车辆的静谧性能，在这一方面，奔驰也让其更胜一个台阶，可以说纯电的EQC车型车内静谧性堪比奔驰顶级旗舰车型S级。不仅搭载了加厚的玻璃，还加厚了车身的隔音棉、同时配备了副车架减震设计。这一完美的静谧性能，保证了车内的柏林之声音响可以给到消费者最大的享受度。
奔驰EQC配备了普通版的标准天窗，对于驾乘人员来说，这一配置是够用的了。不过根据目前国内市场的消费观念，如果能够配备全景天窗，那么就更加完美了。
静态感受之后，自然是驾乘空间与驾驶体验了，我们会在后续的稿件中给大家做出体验评测，敬请期待^_^
【求助，新E级真的发动机噪音很大吗】
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