新增1.5T，内外焕新，新款大众途岳到底藏了多少惊喜？_生活广记

随着国产自主品牌的强势崛起，诸多品牌旗下的产品纷纷开始尝试向上突围，其中20万级SUV市场也因此受到了不少的冲击。为了守住已经打下的江山，不少20万级合资SUV车型开始以加量不加价的策略进行应对，其中我们今天要体验的这台上汽大众途岳便是如此。
2023款上汽大众途岳在近期完成上市，新车共推出5款配置，售价区间15.86~21.66万元。作为中期改款，新车在内外设计和功能配置等方面完成了大幅升级，同时它也是上汽大众旗下第一款使用全新EA211 1.5T发动机的产品。今天我们来到美丽的云南大理来零距离体验这款车型，那么它究竟能带给我们怎样的惊喜呢？
造型更时尚，小年轻怎会不爱？
虽然只是中期改款，但是全新大众途岳在造型设计方面的变化十分明显，给人的感觉像是换代了一般。其中该车应用大众品牌最新的家族式设计理念，前脸部位设置上下分层的大尺寸进气格栅，上格栅与两侧头灯组紧密连接，中间匹配的贯穿式LED灯带一直延展至大灯组内部，看上去设计整体性不错。格栅内部以类似于波纹状的熏黑饰板填充，具有不错的视觉张力，同时也让整个车头展现出更强的时尚气息。值得注意的是，新车匹配了全新的IQ.Light矩阵式大灯组，内部设置矩阵式灯组模块，同时中间的大众品牌标识也支持点亮，夜晚行车时的辨识度极高。
全新大众途岳车身侧面用于勾勒的线条相对突出，上方贯穿式腰线连接首尾，车门底部具备内凹设计，同时前后轮眉以及侧裙部位做了包边处理，具有跨界SUV的即视感。让人感到惊喜的是，新车的底部轮圈样式也颇为新颖，五辐撞色设计十分个性，是年轻人喜欢的类型，而且其尺寸也达到18英寸，与大体量的车身搭配起来比例刚刚好，视觉方面并不显小。
大众途岳的车尾设计层次感不错，其中车尾部分最为醒目的设计元素当属贯穿式LED尾灯，和头灯组一样，灯光方面应用全LED，并且中间的品牌标识可以点亮。同时后包围的造型设计较为厚重，细节处搭配黑色护板以及银色护板装饰，排气则采用隐藏式布局，看起来更加整体。
全新大众途岳在设计方面所带给我们的惊喜一直延续至内饰部分，和很多同家族车型一样，该车也换装了大众品牌的最新内饰造型，中控台上方以及门板内侧所采用的大面积软性皮质面料凸显了该车的豪华感，同时双拼色的车内饰板有效提升了整车的运动氛围。当然整套内饰最为直观的变化还是更新了12英寸的多媒体触控显示屏，其内部搭载大众家族最新的车机系统并且具备IQ.Drive智驾管家，功能表现足够全面，集成车联网以及手机互联映射等功能，同时内部UI界面设计简洁，操作逻辑简单清晰，比较容易上手。
保持大空间优势，驾乘够舒适
对于广大家庭用户而言，车辆的空间表现自然十分重要，作为一台紧凑型SUV，新款大众途岳的具体长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距2680mm，对比老款车型，其车身长度增加了5mm，其他数据保持不变。虽然数据方面的调整不大，不过新车本次针对车内空间进行了优化，乘坐表现更加优异。在实际的试驾体验过程中，身高1.8米的小伙伴来到后排，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余一拳左右，搭配面积可观的全景天窗，车内的氛围并不压抑。
经过优化调整之后，新车的后排宽裕度有了一定改善，在长途乘车时，后排用户可以找到更加合适的坐姿。与此同时，该车车内座椅表面所用于包裹的皮质面料以及内部填充物都足够柔软，乘坐时具有明显的陷入感，椅背对于人体腰背部位的支撑以及承托比较到位，不易出现疲劳情况。此外新车的车内座椅采用了颇为个性的双拼配色，对于年轻人来说也有着一定的吸引力。
新增动力总成，响应更积极
最后再来说一下本次试驾的重点，同时也是许多车迷所关注的重点，即全新1.5T发动机的性能表现。全新大众途岳在保留现有2.0T动力总成之外，还新增了全新EA211 1.5T发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩200牛米，对比此前的1.4T发动机在输出功率方面上调了10马力。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。在本次试驾过程中，其油表显示成绩为8.5升左右，对比1.4T未发生明显变化，也就是说全新1.5T的油耗基本维持原样，动力增强。
得益于全新1.5T发动机对于燃烧以及VTG的优化，它在驾驶过程中的动力响应相比1.4T版本要更加积极，此外全新发动机的峰值扭矩虽未发生变化，但是扭矩转速区间从此前的1750~3000转/分提升至1750~4000转/分，爆发区间更加宽裕。其中应用全新发动机的大众途岳动力响应更加积极，行车时它给我们的感觉比较轻快，标准模式之下，整个提速阶段十分平顺，可以轻松满足大家对于提速和超车的需求。同时双离合变速箱与这款发动机之间的配合足够默契，动力响应飞快，不过为了增加换挡平顺性，它还是小幅度降低了换挡积极性。
除此之外，新车底盘方面依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校有着明显的家用取向，纵向稳定性良好。在遇到连续细碎颠簸时，悬架和弹簧的回弹比较果断，车身姿态从容，而且车内人员也不会产生明显不适。同时该车的转向力度偏轻，短小精悍的车身对于转向指令的响应较为积极，整车还是保留了一些驾驶层面的乐趣。
写在最后：
经过了一天的亲密接触之后，我们可以肯定的是新款大众途岳拥有了更加年轻的内外设计，更加全面的智能配置以及更好的性能表现，对比老款车型，这款新车的竞争力确实上了一个大台阶。从销量方面来看，该车的2022年全年总销量达到了120,561台，月均销量在万台以上，市场表现足够强势。在我看来，经过本轮加码之后，本就口碑与销量双丰收的大众途岳必会迎来销量的再度腾飞。
本文来自易车号作者一号汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
内外升级，新增1.5T发动机，一汽-大众全新探歌亮相大众品牌在国内主推的两款引擎代号EA211和EA888，想必大家都再熟悉不过了。作为大众汽车主销车型的“扛把子”发动机，这两款发动机无论是在燃油经济性还是动力性能方面都代表着大众品牌技术革新的理念。
现款EA211?1.4TSI发动机
不过，作为紧凑级车型的主力动力引擎，目前国内现有的EA211?1.4TSI发动机也在市场上奋战了多年，眼看着海外版同样车型早已经换装全新的1.5TSI?evo发动机，国内大众两大合资车企似乎依旧没有动静。
直到近日，我们通过一汽-大众官方获得的消息，得知目前一汽-大众成都工厂拟将对现有EA211发动机1.5TSI?evo机型进行技术改造项目。因此，我们可以预见的是，不久之后这款经过优化的全新EA211发动机将逐步走向市场，用以取代目前的1.4TSI发动机。
与此同时，通过官方消息，我们也得知了这款全新发动机的部分技术参数。从性能数据上看，相较于1.4TSI发动机在排量提升的同时，动力数据提升并不大，最大功率仅提升8kW，最大扭矩依旧保持在了250N·m 。从表面上看，这似乎还有一定的退化，究竟这台全新发动机优化了哪些方面？在技术层面还值不值得我们期待？
具体来看，全新大众1.5TSI?evo发动机满足了国六排放标准，至少全国人民都不怕买回来上不了牌了。当然，这一点就当是废话，哪个车企现在还敢再推出国五排放标准的发动机？
而在油品方面，全新1.5TSI?evo发动机竟然可以使用更低标号的93号汽油，与现款1.5L?EA211自然吸气发动机一样。换句话说，目前在售的大众捷达、Polo等车型使用的92号油，这台发动机也能使用。不过，针对这款涡轮增压发动机，具体还需等待真正投入市场后才能被坐实。
当然，换装全新的1.5TSI?evo发动机并非仅仅是因为1.4TSI发动机较老的缘故，在如今排放标准愈发严苛，国内双积分政策等情况的影响下，推出效率更高、燃油经济性更好的发动机或许才是大众在国内投产1.5TSI?evo发动机的原因。
可变截面增压器
从技术层面来看，这款全新发动机采用了VTG技术，被称作可变截面增压器技术。该技术主要是缓解了发动机低转时的黏糊感，增大发动机进气量，相比传统的涡轮增压器极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。要知道这一技术最早则是在2006年的保时捷997?Turbo上搭载的。
其次，变缸技术的加持将让1.5TSI?evo发动机拥有更强的节能性。毫无疑问，从四缸变两缸，更省油那是必然。不过，两缸车是否会小马拉大车，其实根本就不用担心，要知道全新福克斯的三缸还能变一缸呢，况且要达到变更少缸的工况应该是在稳定的一定车速之上，低速起步阶段显然不会工作。
如果这一项对于省油方面还不满足，那不要紧， 12.5:1的超高压缩比米勒循环技术足以带来更高的37.5%的热效率。虽然还不能看齐目前热效率最高的丰田2.5L自然吸气发动机，但至少这台发动机兼顾了性能与油耗，对于紧凑级车型来说再合适不过了。
除此之外，全新的中冷和进气系统以及更精准的温度管理技术，都为这台全新发动机在出色的燃油经济性方面打下了夯实的基础。
【新增1.5T，内外焕新，新款大众途岳到底藏了多少惊喜？】
总结：根据官方的消息，这款全新大众1.5TSI?evo发动机将应用到大众品牌以及捷达全新品牌的诸多车型上，未来还将搭载在全新第八代高尔夫上，更低的油耗表现显然是众多先进技术加持的结果。毫无疑问，大众1.5TSI?evo发动机很是值得我们期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，一汽-大众全新探歌正式亮相，新车作为中期改款车型，对外观以及内饰做出了一定的升级，并继续提供普通版和R-Line版两种版本可选。此外，全新探歌将会搭载大众全新的1.5T发动机，动力方面相比老款有了一定的提升。
从此次新车亮相图来看，全新探歌的外观改动还是比较大的。新车的前进气格栅采用了单横幅式设计，一条可发光的LED灯将大灯组与大众Logo相连，这一点也很符合当下年轻人的审美，大灯内部结构也有所调整，整体要比老款车型更有氛围感。除此之外，全新探歌还增加了一款“柠檬黄”的车漆颜色，更显年轻、个性。
全新探歌的侧面部分与老款差距不大，采用了贯穿式的腰线。新车的轮圈换成了全新的样式，并升级了外后视镜，镜片面积增大约10% 。车身尺寸方面，全新探歌普通版的长宽高分别为4336/1816/1592mm，轴距为2680mm ，而R-Line版本的长宽高为4319/1819/1592mm ，轴距同样为2680mm 。
尾部方面，全新探歌的尾灯由分体式大灯调整为了贯穿式尾灯，与前大灯组的贯穿式灯带也形成了呼应，并且尾灯内部的结构也进行了调整，整体看上去更加前卫时尚。
再来看全新探歌R-Line版本车型，两款车型的区别主要就是在于前保险杠以及后保险杠的造型设计，其他方面基本与普通版车型保持一致。
内饰方面，全新探歌换装了全新样式的中控屏，搭配大众家族最新样式的三幅式方向盘，造型上明显要比老款车型更加精致，仪表盘依旧是10.3英寸全液晶仪表，车内的科技感与老款车型相比可以说是有一个明显的提升。
动力方面，全新探歌将继续搭载EA211 1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是DQ200 7速双离合器变速箱。而全新探歌300TSI车型则会搭载大众最新的1.5T发动机，最大功率为118千瓦，与1.4T发动机相比，不仅仅是动力的提升，而且在燃油经济性上也更加出色。
GO车君点评：此次中期改款的大众探岳，无论是外观颜值、内饰配置以及动力总成都有了一个明显的提升，尤其是搭载的1.5T发动机，让新车的动力得到了进一步的提升，燃油经济性也更加出色，其竞争力有了进一步的提升。
本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关