汽车机油为什么会乳化？_生活广记

机油出现乳化，有几点原因：第一点，可能是发动机内部的水道出现问题，比如说，发动机汽缸垫老化或者封闭不严，造成发动机冷却液进入机油、发动机机油散热器损坏导致冷却液进入机油、车辆在夏天的时候走过比较深的水坑，水通过曲轴箱通风管路或者是空气滤清器管道进入了发动机内部。机油长时间没有更换（机油在没有密封的情况下质保期为1年半）、发动机可能由于设计的问题，工作不良导致机油乳化、在车辆冷启动的时候部分汽油没有燃烧，通过活塞环混入了机油里面，长此以往机油就会变质乳化甚至增多。综上所述，乳化是因为机油里面进入了不相容的液体而造成的。
发动机机油乳化，对于发动机来说不是正常现象，因为，机油变质了，也不会变成乳白色或者乳**的液体，只有发动机机油掺入了外界不相容的液体后，才会出现乳化的情况，并且需要重视。只要发现机油乳化，就需要及时检修。
怎样判断机油是否乳化汽车机油乳化是一种汽车机油呈乳状白色或者偏**的现象，这种情况一般是机油进水了。机油是发动机的润滑油，主要就是润滑作用。机油乳化无疑是影响正常使用的。一起来详细了解吧。
汽车机油乳化是哪里的问题发动机机油有机油乳化和气门室盖内部机油乳化两种情况，机油乳化指的是你拔出机油尺以后，发动机机油出现乳化现象，这个说明发动机散热系统的冷却液进入发动机曲轴箱里了，这需要马上进行维修了。
【汽车机油为什么会乳化？】
而发动机机油没有什么问题，只有气门室盖和加油口有机油乳化现象，这是比较常见的问题，对发动机并没有什么影响。出现这种情况的原因就是发动机在运转过程中会有部分气体因为压力进入曲轴箱里，这部分废气含有一定的水蒸气，如果发动机废气阀不能及时排掉这部分废气，废气中的水蒸气就会和气门室盖上的机油形成乳化现象，因为只是水蒸气所以不会和机油混合在一起的，对发动机也就没有多大的影响。
机油乳化和机油增多有区别吗机油增多现象其实并不多见，正常情况下机油只会有损耗，不应当增加的，出现机油增多的主要原因是机油里混入过多的汽油，多出来的汽油主要是发动机在喷油以后，在低温条件下汽油凝结在气缸壁上，在发动机燃烧高压的作用下窜到曲轴箱里，与机油混合在一起形成机油增多，机油增多主要出现在少量直喷发动机上，这是发动机设计上的缺陷造成的。
机油乳化主要有两个类型，一个机油的乳化一个是发动机气门室盖和机油盖有乳样化问题。机油乳化大多数都是因为冷却液窜到曲轴箱里和机油混合在一起导致的，出现这种情况的概率很小。大多数发动机出现的都是机油乳液化。
机油乳化了还能用吗当车辆在冬季冷启动、短期驾驶后，更有可能出现机油乳化的问题。假如车主发现此时机油尺表面已发生乳化现象，应及时停止使用，机油乳化会降低润滑效果，造成发动机机械部件的额外磨损，缩短使用寿命。
太平洋汽车网可以用针管抽出点儿机油来看看，再放回；拉出机油尺会带出一两滴机油，看颜色是乳白色、并且有些泡泡、有时候像烂泥浆一样的话说明机油就已经乳化了。
发动机机油乳化问题的确受气候影响，一般来说多发于冬季。而从形成的原因来分析，如果乳化物出现在气门室盖内壁、机油加注口等处，主要是与发动机活塞环窜气有关，窜气导致飞起内水蒸气进入曲轴箱，随着废气的循环，水蒸气会在气门室盖顶部遇冷凝结成水并与机油发生混合，产生局部乳化现象。就形成的原因来看，机油加油口盖部位存在乳状物是一种比较普遍的现象，各大品牌的产品多少都会有一些，特别是在北方比较寒冷的地方驾驶的话。而这种情况并不会对发动机的使用造成什么影响，正常进行维护就行。
另一种造成机油乳化的原因就是发动机进水或者机油防冻液相混合，出现这种情形多是发动机机体密封、油气分离系统等存在问题，导致大量的水或防冻液进入机油中，再在长时间的运行过程使其进行充分混合形成乳状物，这种情况会减小机油的润滑作用，导致发动机发生严重故障，建议立即反馈4S店或官方平台进行解决。正确观察机油乳化的方法应该是观察机油尺底部附着的机油，如果颜色明显变浑浊或者成奶状液体，说明油箱内的机油存在乳化现象。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）