摩托车动力不足的原因及改善方法1.怠速量孔或主量孔堵塞
原因:怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀 , 导致动力不足 。
改善方法:按前述化油器清洗方法清洗即可 。
2.怠速油道、气道或主油道、气道堵塞
原因:怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏厚 , 导致动力不足 。
改善方法:按前述化油器清洗方法清洗即可 。
3.起动加厚装置工作异常
原因:此故障主要出现在旁通加厚装置上 。电热旁通加厚装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通 加厚装置起动柱塞回位不良,均会导致起动柱塞落不到底 , 使混合气过厚发动机运转不良 。
改善方法:-对装用电热起动加厚装置的化油器而言:需更换电热起动加厚阀 。- 对装用手动加厚装置的车 辆而言:一般是由于加厚拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致,在加厚拉线表面涂黄油 或其他润滑油即可解决 。
4.加速泵装置出油不畅或堵塞(对装有加速泵装置的化油器而言,如CB125摩托车用化油器)
摩托车在加速的瞬间,由于柱塞提起速度较快,此时会出现供油滞后、偏稀现象 。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置:在加速的瞬间,额外供一部分油来满足发动机的需求,提高加速的响应性 。原因:加速泵油道堵塞或加速泵膜片失效 。
改善方法:加速泵油道堵塞用压缩空气清洗加速泵油道;加速泵膜片失效则需更换加速泵膜片 。
摩托车故障处理方法一、进气空滤堵塞:
具体原因:
橡胶管被憋弯堵气 , 空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞,因进气堵塞造成的严重富油 。
检查办法:
找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半,小跑一下试试 。
修理办法:
整理进气管 , 清洗空滤里的泡沫塑料 。若空滤正常,就调节化油器,使之不严重富油 。
二、化油器调节不当:
具体原因:
主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油 。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油 。化油器阻风还在冷启动位置 。化油器主油针位置不当 。化油器口径过小 。因空滤堵塞的高速富油 。
检查办法:
在空滤的泡沫塑料上洒点汽油,如果能跑上一段高速 , 说明化油器有高速贫油的因素 。找段非常干净无人的路段,将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开,小跑试试;若爽 , 则是富油了 。
修理办法:
化油器内容较多,有时是因空滤而造成化油器出现富油状态 , 详细内容查阅版内专帖 。
三、排气管堵塞:
具体原因:
排气管被积碳灰垢堵塞 , 排气前段弯曲部被撞瘪;这类车低速没问题,就是无法高速 。
检查办法:
找段无人路况好的路 , 将排气管拆卸开 , 跑一小段试试 , 对比车速,即可就可以鉴别 。
修理办法:
拆出排气管,用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳,或用高温火烧积碳 。
四、凸轮轴安装错位或线形错乱:
具体原因:
正时小链安装错位,导致排气时间过迟 。凸轮轴线形错乱,导致进、排气时机不佳 。
检查办法:
拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽,用手盘动飞轮,逐步检查进排气的时机是否正常合适 。
修理办法:
如果确认是安装错位,重新安装凸轮轴便是 。如果是凸轮轴线形错乱,打磨或重买 。
五、冲缸头排气通道严重积碳:
具体原因:
化油器长期严重富油 。点火器长期的点火角不对 。长期使用非标燃油 。发动机烧机油 。
检查办法:
拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子铲一下缸头的排气口,试探积碳层的厚度 。
修理办法:
若确认,拆卸下缸头,用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层;并调节化油器 。另类可以尝试的修理办法:改用柱塞式化油器,或是将化油器调节到贫油状态 , 慢慢烧去积碳层 。
六、二冲汽缸排气通道严重积碳:
具体原因:
化油器长期严重富油 。点火器长期的点火角不对 。长期使用非标燃油 。使用混合油的 。
检查办法:
拆卸下排气管,侧放摩托车,用小扁起子刮一下气缸的排气口,试探积碳层的厚度 。
修理办法:
若确认,拆卸下缸头,活塞移到下止点,用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳 。
其它办法:
改用柱塞式化油器 。将化油器调节到贫油状态 。减少润滑油的使用量 。定期清理 。
七、皮带盘严重磨损:
具体原因:
皮带盘磨损后,产生一种很特别的?夹带?现象,令发动机运转特别吃力,车速也上不去 。
【摩托车动力不足的原因及改善方法_摩托车的工作原理介绍】
鉴别办法:
拆卸开皮带,检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙 , 若皮带盘飘动四毫米以上者,既是 。
修理办法:
自己修理很难,通常是鉴别清楚后换新的;换新的也需特别小心!时常会买到翻新旧盘 。
摩托车的基础知识功率知识
马力最初是由法国人和德国人制定的,但由于他们测定马力的马 , 是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶,应想象为有35匹马比较合适 。而用(ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在 。
什么是1匹马力?1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力,便称为1匹马力,在日常看到的规格表中如:70ps/8000 rpm , 既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力 。
rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写 。
什么是扭力?扭力又叫转矩,是使轴旋转的力矩 。在XXX扭力的常用单位是kg-m(国际单位是Nm) 。
为了更好理解扭力的概念,下面举几个例子.例如:用起子或扳手拧紧螺丝 , 如果起子或扳手的长度为1m的话 , 在起子或扳手的一端加上1kg的力 , 则螺丝的拧紧扭力为1kg-m 。如果起子或扳手的长度为0.5m的话,为了得到1kg-m的扭力 , 必须施加2kg的力 。反过来也是一样,如果驱动扭力相同,距离旋转中心越远的位置,产生的力越小 。
排气量
是怎样计算排气量的?
缸径汽缸的直径简称缸径.
冲程活塞在汽缸内做往复式运动,当活塞从上止点(TDC) , 运行到下止点(BDC)时,所走过的距离叫做活塞行程,简称行程或冲程 。
现以03年Honda CBR600RR为例,发动机形式:水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例:
缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)
排气量计算方法:
将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc
冲程42.5mm = 4.25cm
缸径67.0mm = 6.7cm
断面积3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc
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造成发动机动力不足原因归纳起来主要有以下几个方面:供给系故障;点火系工作不良;机械方面原因:1发动机机械磨损严重或气门关闭不严均可使气缸压力不足,使动力不足,功率下降 。2. 发动机润滑系或冷却系工作不良均会使发动机过热 , 导致发动机不正常做功,动力会明显不足 。第一种情况可以采取清洁油路和化油器 。第2种情况可以采取检换火花塞和电路检修 。如果不是油路或电路的问题则要检修发动机的机械磨损程度、发动机润滑系或冷却系是否工作不良、离合器打滑无法正常传递动力,制动系统工作不良,轮毂轴承过紧,排气系统阻力过大等等.
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