想选择一辆好骑的摩托车，本田cb650是好的选择吗？有何推荐？_生活广记

键盘车神太多了，作为前车主给你聊几句。首先，它是好骑的。不会拖挡，三挡几乎是万能的。初段也比较柔和线性不暴力。四缸机器的优势是声线和在高速下后段加速依然不会疲软。但是车还是一些分量的。需要熟悉低速操作技巧，以防倒车。
年底国内摩托车市场最火车型之一，本田CB650R目前正在排队热售中，这台首次进入国内的车型让本田迷兴奋不已，大家对它也非常感兴趣，那么CB650R到底怎么样？
本田CB650R [2019] 主要规格
发动机形式：水冷四冲程并列4缸 DOHC 4气门
排量：648cc
最大马力：95ps /12000rpm
最大扭矩：6.5kg-m / 8500rpm
变速箱：6级
尺寸：长度2130mm 全宽780mm 高度1075mm
轴距：1450mm
座高：810mm
车重：202kg
油箱容量：15L
CB650R的前叉已从CB650Fφ41mm直立型更改为倒置型，此外，下托架由钢制成的锻造铝制成，具有更高品质的外观，标准轮胎是CBR Dunlop D214，而CB是Metsler Roadtech 01 。从F到R的转变，CB650F与CBR650F一起出现在14年，并且在17年趋于成熟。而CB650R车型采用了新运动咖啡的概念，进行了大胆的重新设计，外观上天差地别。
CB650R骑乘姿态是传统街车的方式，上半身适度向前倾斜，从而给人一种自由的感觉，下半身的车身贴合性非常好。不像Sepahan的CBR650R那样前卫，但仍具有一定的运动特性，立足点很好（骑士身高175cm ，体重62kg）。
Neo Sports Café系列顶级产品中的CB1000R虽然是最好的，但是售价过于高昂，但这款CB650R具有精妙的平衡，包含了传统CB系列的精髓，同时也拥有最独特的街车外观，不失为一款再造的经典街车。
我和你一样也是初级骑行，当时选车选了半天还是买了cb650r,一是四缸，虽然650但是我在国外买的是出厂阉割版，符合当地法规lam牌照车。当时去看了300对比后果断入手650，价格是贵一些，可也省却了再换车中间的折旧。安全配置也丰富，离合油门很容易上手。但是，还是有台小绵羊，讲真在市区走走停停，还要钻车没有比小绵羊更方便的了。
骑如雄风，叹为惊险。对摩托车兴趣只是略知一二，本田cb650是四缸16气门，满足低扭有力，高转输出的要求。基本上是广大摩托车爱好者的首选。因为本田摩托车cb650具有品质，舒适，运动感十足的畅销车型。
在城市中，在车辆拥挤的道路上，本田cb650能够照顾到车队排量的速度。能快能慢。这就是本田摩托车的口碑cb650一款运动时尚的，尽情的享受和奔放。
如果说，经济条件好的话。是可以选择这款车的。如果推荐其他类型，现在的城市基本是实用型的比较好一些。排量少一些的就可以。像本田，雅马哈等等。谢谢相邀！仅做参考。
现在城市里面摩托车不好开的吧，上牌不好上的，而且查的比较严的，最好买个电动车吧
如果是初级！而且是城里跑！最好上手是本田cb400！这台车声音好听！耐操！很容易上手的！我初骑也是这台车！好拉风！骑大排上瘾了！
对于初学者来说650相对那是有些暴力了
相当不错的一款车，骑不坏的本田不是浪得虚名
看你个人玩法自己觉得好就行别人说再多也没用
主要区别在于位移。大黄蜂的位移是600，但是CB没有600的位移。摩托车发展史:1 。1884年，英国人爱德华·巴特勒在他的自行车上安装了一个动力装置，并制造了一辆由煤油驱动的三轮车。1885年，德国“汽车之父”部落戴姆勒制造了一辆由单缸风力驱动汽油发动机驱动的三轮摩托车。因此，戴姆勒被世界公认为摩托车的发明者；2.20世纪90年代到20世纪初，早期的摩托车因为当时的新发明新技术开始有了实用价值，如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬架减震器系统、弹簧鞍座等。，在工厂大量生产，成为商品。这就是第二代摩托车，也就是商品代的摩托车。3.20世纪30年代以后，随着科技的不断进步，摩托车生产采用了后悬架防凝露减震系统、机械点火系统、鼓式机械制动装置、链传动等。，这使得摩托车攀上了一个新的台阶，摩托车逐渐成熟，广泛应用于交通、竞赛和军事。4.20世纪70年代以后，摩托车生产中采用了电子点火技术、电启动、盘式制动、流线型车身护板、尾气净化技术和ABS防抱死制动装置，使摩托车成为一种外形美观、性能优越、使用方便、快捷方便的先进机动车，是当代地球文明的重要标志之一。
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