柴油车怎么保养_生活广记

1、挑选合适的发动机机油：请依据厂家的标准选择适当级别的发动机机油。2、按时更换“三滤”：“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，它们的功能是清除空气中、机油中燃油中的杂质。历经一段时期的应用，各类滤清器都会发生不同程度的污迹，这
柴油车怎么保养1、挑选合适的发动机机油：请依据厂家的标准选择适当级别的发动机机油。2、按时更换“三滤”：“三滤”指的是空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，它们的功能是清除空气中、机油中燃油中的杂质。历经一段时期的应用，各类滤清器都会发生不同程度的污迹，这会影响汽车的正常应用，请车主朋友注意清洁及更换。
3.保持曲轴箱通风良好:汽车的PCV阀可以促进发动机通风，但窜气中的污染物会在PCV阀周围下沉，可能导致阀门堵塞。这将导致污染气体反向流入空空气滤清器，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，应非常注意清洁曲轴箱强制通风阀周围的污垢。4.按时清洁燃油系统:当燃油通过油路供给燃烧室时，不可避免地会产生胶质和积碳，这些积碳会沉积在油路、喷油器、燃烧室等处。这些胶体和积碳会破坏燃油流量，改变之前的空燃油比，导致燃油雾化不良，最终表现为发动机抖动、爆震、怠速不稳、加速不良。按时清洁燃油系统可以使发动机保持良好的运行状态。
5 。按时保养水箱:发动机水箱生锈结垢是常见问题。铁锈和水垢会影响制冷系统中冷却液的流动，降低散热功能，导致发动机过热甚至发动机损坏。清洗水箱，按时除锈除垢，不仅能使发动机正常工作，还能延长发动机和水箱的寿命。
【柴油车怎么保养】
柴油机老是高温开锅怎么回事柴油机老是高温开锅的原因有：冷却液不足、水箱漏水、散热器排热欠佳、节温器故障问题、风扇皮带太松或故障问题等。解决方案是补充防冻液、拧紧或者拆换风扇皮带、检修或拆换水箱、清理散热器表面的杂质、检修或者拆换节温器。
柴油机是以柴油为能源的内燃机，是压燃式汽车发动机。柴油机工作时，吸入柴油机气缸的气体由于活塞杆的工作而被高度压缩，达到500-700℃的高温。然后，燃油以雾状喷入高温空气体中，与高温气体混合生成可燃混合气体，自燃。燃烧中释放的能量作用于活塞杆的顶面，通过连杆和曲轴推动活塞杆并将其转化为旋转机械能。柴油机特别有用，它的转速相对较低，汽车发动机部件的损坏相对减少。此外，柴油机没有高压点火装置和节气门体，因此汽车发动机的设备故障率低，使用寿命约为85万公里。然而，柴油机油的标准与汽油不同。它需要特殊的油。而且它的保养周期与每个厂家生产的汽车发动机和当地的油品有关。
柴油车怎么保养@2019
我是11年买的Q7柴油版（3.0TDI）用了8年跑了28万+公里，平均3.5万一年，我太太用过一辆沃尔沃S60顶配也是3.0T汽油机，因家里人多，加之开了四年，技术也靠谱了卖给朋友买了奔驰R320都是3.0T的汽油机。两个同排量的相比，柴油机噪音稍大，不过Q7有降噪，坐我车的不特别说，没人觉得出来。但油耗确实是省一公里4-5毛左右，之前没什麼大问题，换过几根嘴油嘴，一根原厂的2500，广州发货。只是用了8年后油封老化，可以说到了漏机油的地步（不过新车5万公里前就有渗油，4S店太贼，每次保养都抽的，到5万公里/2年去外面保养才发现）抬发动机下来换油封在朋友新开店里整的，岀的问题给修车师傅们和柴油车主说一下，拆嘴油嘴一定要检查最底下的铜垫片，损坏一定要换原厂的。朋友的师傅修车10几年，为了省钱没换垫片，修车出来后跑一千多公里，出现PP的漏气声，国庆回店检查以为是排气口胶没打好，跑趟江西老家，在南昌附近把一根嘴油嘴顶岀来，螺丝滑丝，在南昌搞了二天，原想用铁丝加塞拧紧，跑几十公里就会顶岀来，后来攻大丝，车了根普通螺丝，跑一下，又松。所以请车主记得我的教训，气得都去看陆巡了。后来想想就个渗油整一下而已，朋友怀懝缸压有问题，我晩上想想不对，请师傅检查我在南昌换的铜垫，不是原厂的路一千多公里就快不行了，换上原厂铜垫后压柴油嘴的螺丝还是跑几十公里就松。后来还是朋友师傅想到的，去寮步汽配城找专门做螺丝的买了一根原厂材质的材料和车了一根原车一样锤度的螺丝，由原6厘改7厘解决了问题！所以不是柴油发动机没优势，只是市场大少，很多修车师傅没经验，不会搞。现在客观来说吧，柴油机省油费1.5万/年，以3万公里左右算，但8年才省了12万左右，因为开始修车烦，二手车报价给我才20万左右，但如果是8年的陆巡在广东地区残值可不是12万的差距，车看你喜欢，
同样排量柴油发动机省油，我的车在高速可以跑出7.4-7.5升/百公里平均油耗，城市、高速8年下来3.0TDI柴油机平均油耗10-11升/100公里。以上是我的用车休验，仅供参考！