汽车起步顿挫是什么原因_生活广记

汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少，进气量降低，点火变弱，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。
发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
汽车起步有顿挫感,速度上来就没有了是哪里的原因？【汽车起步顿挫是什么原因】
汽车在行驶过程中明显感觉到一种挫败感，这可能和汽车发动机有关系。这是由于发动机中汽油燃烧不良造成的。我们都知道，发......
汽车行驶中有顿挫感怎么回事?
汽车在行驶过程中明显感觉到一种挫败感，这可能和汽车发动机有关系。这是由于发动机中汽油燃烧不良造成的。我们都知道，发动机的不稳定运行与机油系统、点火系统和进气系统密切相关。
1.油系统。发动机的点火、进气、喷油嘴等一系列操作共同决定了发动机燃烧的功率。如果油路和喷油嘴出现问题，会直接导致供油不足，然后发动机动力不足会造成顿挫。
2.点火系统。除了油路问题，发动机功率不足也可能是由点火系统引起的。如果点火质量问题太弱，会导致间歇性失火，直接导致驾驶时的顿挫感。
3.进气系统。如果进气系统中的节气门太脏，也会导致发动机加速不良，行驶中可能会有顿挫感。如果出现这种情况，应该及时清洗，否则，当问题恶化时，车辆可能会中途熄火。
开车的时候车觉得泄气有关系吗？
驾驶中的挫败感对驾驶员的体验有很大的影响。除了上述故障原因外，还有可能是离合器磨损不规则，导致使用时未能及时结合，表现为跳车。当然新车在磨合的时候会有轻微的顿挫感，这也是正常的，因为变速箱电脑具有自学的性质，会根据驾驶者的习惯不断调整油压提供换挡。
如果在日常驾驶中长时间有挫败感，建议及时去4s店维修检查。
汽车行驶中有顿挫感是怎么回事
当汽车行驶时，它经常会感到沮丧，尤其是在一些低速行驶时。汽车行驶时产生挫败感的原因是什么？
开车时的顿挫感一般与发动机和离合器有关，在起步或低速油门时会引起顿挫感的原因有很多。
1.发动机机油回路堵塞。正常驾驶时，如果有顿挫感，一般与发动机密切相关。发动机点火、进气和喷油器共同决定燃油的燃烧，燃油也是发动机的动力源。驾驶时，如果进气量很?。?或者喷油量很?。?突嵩斐啥?Σ蛔愕南窒?。这时，会有一种挫败感。
2.自动变速器的自动启动出现故障是正常的。开车时，要想加速，需要直接深踩油门。此时，变速箱将降低档位以获得发动机的高速。提速后，档位开始回升，升档后发动机转速相应降低。所以，在这个时候感到明显的挫败感是正常的。
自动档高速行驶时，顿挫感通常出现在档位较少的车型上，比如五档车。自动启动后，要想慢慢加速，需要平稳踩油门，整个过程相对平和，档位也会随着发动机转速上升，所以此时基本没有顿挫感；想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速箱会以更高的速度换到更高的档位，此时换挡顿挫明显。
3.自动变速箱车在起步时有挫败感是正常的，因为除了cvt无级变速箱以外的其他变速箱都会有挫败感。如果回冲严重，很可能是变速箱出了问题，内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质堆积，导致无法有效调节油压，出现回冲、冲击、打滑的情况。
4.一般来说，手动挡车辆在起步时感到沮丧是最常见的。点火起步时，手动挡车辆踩离合器半联动，导致车身晃动。这是由于三套离合器(飞轮、离合器片、压盘)的不规则磨损，使其中一套或几套摆动。在接合过程中，离合器片不能顺利接合，而是一个接一个地接合，然后一个接一个地松开，使发动机动力大增。
5.新车在磨合过程中感到沮丧是正常的。这时候诊车内很多配件之间的衔接还没有达到最佳水平。另外变速箱电脑有自学习机制，换挡需要不断调整油压。
车辆在行驶中感到受挫，这不是一个小问题。如果你确定不是自己操作失误造成的，最好尽快去维修店了解维修的具体原因。
汽车行驶中有顿挫感怎么回事?汽车行驶中有顿挫感是怎么回事@2019
起步顿挫出现的原因
起步顿挫会出现这个原因，主要是油门和离合配合不熟练。起步时离合，顿得太早导致熄火或者是车子抖动，所以我们得找车子的办理和位置多做练习。要熟练到知道自己的车半离合的位置，初期可以慢一点松离合，等车子走动时再慢慢加油，也可以在离合还没松到办离合时开始加油。
消除手动挡顿挫感的技巧
第一步：起步坚持用一档
二档起步也可以。但是，从变速箱档位变换扭力的原理，我们知道，档位越低扭力越大，加速越慢。这样，用一挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步;同时，车子加速较慢，右脚对油门精细控制的余地就较大。所以，用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。用一档平稳起步的另一个好处就是防止剧烈撞击变速箱内的齿轮套组，对车辆的寿命有益处。
第二步：加速升档，离合等档位
1档起步后，达到升2档参数要求以上，迅速踩下离合器等候换挡。待右手切为2档后，立即缓抬离合器至完全咬合。右脚匀速加大油门，速度向上为升3档准备参数条件。以此类推，每次升档都要保证先踩离合等档位，直至车辆加速到合适速度为止。这里除了练习一气呵成的离合等档位外，重要的是一定要达到该档位所需车速和发动机转速的参数标准再行操作，过高和过低都会产生顿挫。并且只要按此法操作，根本就不存在空档补油的说法，加速升档简单流畅。手动挡汽车升档一般依据两个参数：当前车速和发动机转速，其中以当前车速为主参数。一般设计为15迈升2档、30迈升3档、50迈升4档、70迈升5档、90迈升6档(实际驾车以车辆说明推荐为准) 。