去西藏只开一辆车可以吗？_生活广记

说的应该是单车，非多辆车结伴去西藏，通常这种情况一般是小两口或者朋友之间约着一起，可能会对路况，车辆可靠性方面有一定担心，下面我们就来谈一下需要注意的一些方面：
路线：首先，单车去西藏一定是可以的，从目前主流进藏的线路来看，青藏，川藏，滇藏普通家用车，除了底盘高度是重度运动化调教的车型外，都拥有可以稳定完成进藏全线的硬件基础。
带有大梁的硬派越野车或者偏综合路况的SUV车型，整体车身强度仍然明显高于轿车或者一般城市SUV
进藏最为热门的川藏线，其实对于一般家用轿车已经相当友好，大量的盘山险路等已经被隧道或者公路桥梁所代替
如果是选择走新藏线，最好车辆属于具备四驱的SUV车型或者硬派越野车，倒不是因为脱困能力，如果不下路走正常道路的话，一般车型也可以走，但是对于一些突发的恶劣天气造成的路面湿滑等，具备四驱能力的车型能够更从容的应对，而且稍硬派一些的车型，通常车身刚性较强，所以对于重度负荷的颠簸路况长期行驶后，对于车身整体车况的保持会比较好，尤其是带有大梁的非承载车型。
车况：首先在进藏之前，进行一次完整的保养是必要的，不但更新了车辆的状态，对于一些隐患问题也是非常好的发现手段，建议轮胎全面检查，包括备胎，快到换新条件的轮胎坚决换新，另外在电路方面，蓄电池，发电机两项较容易出现问题的部件需要重点关注。另外空调系统，空滤等部件建议做一些清洁维护工作。再接下来雨刷和灯光这种高频使用的部件也需要仔细关注一下。
轮胎作为车辆唯一与地面直接接触的部分，务必维持优良状态，如果是冬季等雨雪天气较多的季节出发，建议更换相应的雪地胎或者AT轮胎更为稳妥
【去西藏只开一辆车可以吗？】
备件：如果空间允许，可以考虑多带一条备胎，另外电动充气机必备，接下来一些搭电工具，防冻液，一定量的机油是建议携带的，另外可以考虑携带一定数量好用的自封胶之类的物件，适合应对一些紧急情况，例如泄露，一些外观件的固定等等。
一些驾驶相关物品：行车记录仪必备，且需要保持状态良好，一副质量上乘的驾驶眼镜，对于高原地区的驾驶也是有帮助的。另外关于应对高海拔的提升血氧浓度的器具，提神的一些饮料等，对于安全驾驶也是有正面作用的。
最好两台车以上，不过一台车也可以。有一个秘密，我想说一下。也是一个个人认为。
1、西藏比较乱，万一把命丢了怎么办？
2、藏民会不会欺负我们，单枪匹马去不安全。
3、车子坏在路上了怎么办？
4、车子没油了怎么办？
这4点可能是出行者最担心的，这些认为都是错误的，只是少人组队少了一份热心的愉悦。其他都不用担心。
1、西藏非常安全，社会安全治理的非常好。
2、藏民很淳朴，也很热情。给你一条哈达，给你端上一碗酥油茶。你才知道什么叫藏民的好客。
3、路途中车子坏在路上，车子没油了。都不用担心，因为318上就不会缺车辆。我们出行以后。才发现出游的人都有越野者心里。何为越野者心理？不求回报，不求花费。不问来处。不问职业。需要就帮你。少东西就给补给。路越远，心越近。不要担心没有人帮你。
好啦！至于叫不叫队友就自己决定了，只是少了一分组团的乐趣。[呲牙][呲牙][呲牙]
西藏一直都是自驾游的热门目的地，对于喜欢自驾的人来说，如果不开车进一次西藏，就如同一生中最大的憾事一样。只开一辆车进西藏，对于很多人来说，或许是一次挑战，但是只要准备得当，行程安排合理，道路选择好，也是没有太大问题的。可以说，开车进西藏，基本没有很大的问题，完全可行。
开车进西藏，我们就要提前了解西藏的路况。其实近来年，西藏全境的路况可以说有了大幅提升，交通设施有了极大的改善。就目前来说， 318川藏线路况最好，90%以上铺设了柏油路面。川藏线被称为国内最美的自驾线路之一，沿途风景如画。青藏线的那曲到格尔木段，稍有些危险，可能是道路时间比较久了，几百公里的沉降路面，稍稍不注意，车辆就会起飞，容易失控。川藏和青藏公路的部分路段限速很厉害，请千万记得。整体上进出西藏的路况是非常好的，即使是前往珠峰大本营，也是基本上都是柏油路，不过也有部分路段由于地形过于复杂，山路崎岖，建议自驾时小心谨慎为佳。
除了对路况了解外，还要提前对自己的车辆进行必要的养护和改造，比如可以携带一个备用油箱，对发动机做一次保养，可以根据实际需要增添车内的设备，如果有可能，尽量选择越野车，或者加装专业的越野轮胎。
同时，提前设计行程，包括何时停留休息，在哪里停车住宿，加油维护，还有合理安排吃饭的时间。在西藏自驾，尽量选择白天开车，晚上休息，如果打算连续驾车，最好有两三个老司机轮换着来。同时，在西藏开车，容易有高原反应，不认为只有人才有高度反应，汽车也有，最直接的反应是削弱动力，刹车变软，当噪音的速度变软，车辆的控制不如我们在平原时，所以司机必须清醒精神。路上注意，小心牛羊，青藏地区不少路上都会有牛羊穿过，应该时刻谨慎，避免车祸。
当然可以了18年单人单车自驾游西藏 22天不到9千公里19年单人单车自驾游新疆一万四千多公里37天挺爽的比亚迪S6
必须可以，没有那么可怕。今年六月六号出发，一车三人，川进，阿里大北线，青出，28天，我开的还是五菱宏光。
一、去西藏，一部车可以！
1、这部车，可以是汽车。F蛋、QQ、奥拓等等都进过藏......
2、这部车，可以是摩托车。N手的旧摩托、50小排量的摩托等等都进过藏......
3、这部车，可以是自行车。杨柳松连骑带推77天穿越了羌塘......
......
所以，我觉得一部车可以，虽然你没说明是什么车。
二、行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。
2014年7月之前，我一直有个夙愿未完成，就是沿着海拔最高的路走一趟青藏高原。2014年7月7日，这个愿望开始实现了。行动起来后才发现，最困难的不是准备得充足与否，而是下定决心说走就走的勇气。
三、那县路牌，“请注意：这是一条幸福与痛苦并存的大道。”
进藏的人有很多，但能用心去留意那县这个路牌的人并不多。
走了天路后，会感觉有路可走是件幸福的事！所以必须感谢筑路的前人们，因为在那个没有私心私利的年代，为修这条天路（也包括川藏、滇藏、新藏线）牺牲了太多的人，即便现在偶有路不好走的区段，那也是我们踩在筑路人痛苦上的幸福，若路都没有，我们不可能骑行进来！不可能开车进来！更不可能把源源不断的物资运输进来西藏！幸福，是需要用对比来进行珍惜的。
四、大自然的面前，没有牛×车，只有牛拉的车。
我觉得有必要对走天路来旅行的自驾者们吐露些心声， “其实进藏前，我也是担心过车的问题会很大，但追根到底其实还是驾车的人的问题最大。人，往往是问题的根源。”因为，前些年有位大豫网上的河南老乡曾开着QQ穿越西藏，那为何我们那些开着更好些的车就有半途毁车的呢，所以说“车，绝对不是问题的重点，重点仍旧是人” 。在大自然的威力面前，从来没有牛车，只有牛拉的车。面对大自然的威力，我们要谦虚、要谨慎，了解自己的车、了解自己的人，你不善待车，车也不会善待你。“附图有撞坏油底壳的宝马×5，五道梁抛锚的东风猛士......"

那县公安局的标牌:请注意这是幸福和痛苦并存的大道
五道梁的故障军车猛士

油底壳撞坏的硬派越野车宝马X5
骑行者进藏，该处是刚上来4000米海拔的昆仑山口
你好！我是老朱全国自驾游。我来回答你的问题。
一辆车进西藏，一点问题也没有。我半年前刚去了一次西藏。3个人坐一辆车，是一辆城市SUV，2.4自吸。沿途还看到很多轿车也进藏。我们是由丙察察线进入西藏的。下面我把整个路况详细的说一下。
第一天，丙察察线进西藏第一站是察瓦龙乡，休整了一晚。
第二天，由察瓦龙乡到察隅县。220公里，路况非常差，全部是沙石路炮弹坑路，平均时速30公里每小时。到察隅县已经是傍晚时分。当天入驻察隅县。晚上逛了一下察隅县城，就休息了。其实，驾车开过丙察察线，那么下面的进藏道路一点都不在话下，都是小菜一碟。返程走川藏线的时候，芒康往四川走的时候，在芒康这个地方有60公里左右的烂路，比较难走。
第三天，我们通过事先办好的边境通行证，去了察隅县的上察隅乡和下察隅乡，没有边境通行证和在察隅县边境管理站敲章是过不去的。因为这个地方和印度是交界边境线，属于军事管控地区。沿途风光和少数民族特色非常浓。值得去游玩一下。下午时分，我们往然乌湖走，沿途翻越4900米海拔的德姆拉山口，非常壮观的雪山都看得很清晰。游玩了然乌湖一带的美丽风景。然后，和川藏线的318国道接壤，前往波密，晚上入住波密县城。路况非常好！
第四天，游玩了鲁朗林海和色季拉山口。风光秀丽。途经林芝，上林拉高速往西藏拉萨进发。川藏线上的波密和林芝段是非常漂亮的，有西藏的江南之称。由于我们到林芝就上了林拉高速，所以地面的沿途风光没有欣赏到。所以，我们返程的时候全部走的318国道川藏线，沿途一个景点都不拉的全部游玩。当天晚上在拉萨休整住宿，欣赏布达拉宫广场的夜景。晚上的布达拉宫比白天要壮观的多，灯光相当漂亮，布达拉宫整个轮廓都非常清晰地呈现出来。今天路况非常好。
第五，第六天，游玩了布达拉宫，大昭寺，八廓街，小昭寺，罗布林卡等等景点。都是具有西藏特色的景点，别有一番少数民族风情。
第七天，拉萨返程，走318国道，不走林拉高速。欣赏沿途美景和参观**干布出生地，并在中流砥柱大石头前拍照。并翻越川藏线最高山口5013米海拔的米拉山口。当天入住工布江达县。路况情况良好。
第八天，我们由工布江达县发车，一路开到波密县。在波密县城住宿休整。沿途风光，就是雪山峡谷河流。路况良好。
第九天，由波密县往如美镇进发。入住如美镇。因为如美镇海拔比较低，高反对我们影响小。穿越了著名的怒江72拐，翻越了海拔4658米业拉山口，和海拔5138米的东达山口，3911米的觉巴山口。山体也发生了明显的变化，全部是寸草不长的高山。高大险峻，荒芜苍劲。沿途风光依然是高山峡谷，河流雪山。并且我们也参观了藏民的毛毡房。很有特色。路况一般，正常驾驶。
第十天，西藏如美镇向四川雅江县进发。要经过芒康、巴塘、世界高城理塘。翻越卡子拉山，欣赏巴塘海子山姊妹湖，翻越天路十八弯，有许许多多的观景台。最重要要讲芒康这一段的路非常不好，将近60公里烂路，在大修。入住雅江县城。
第11天，四川雅江县到泸定桥。欣赏了新都桥的沿途风光，翻越折多山山口，参观了泸定桥。路况非常好。当天入住泸定桥。
第12天，返程。泸定桥上高速，回上海。
这就是我的这次进西藏整个线路和路况情况。希望对你有所帮助。
给你鼓鼓劲儿，2019年5月份，单车两个人，53岁女司机全程自驾9650公里，走318川进、109青出。
一台车路况好可以的，但是，如果你人多那就另说了。
另外就是进藏前要充分做好攻略，尤其做好思想准备，克服恐惧心理，提前买好防高反的药甚至提前一礼拜可以开始吃点防高反药，备些路上吃喝、速干的防风保暖衣物、手电筒、方便袋等等日常用品，找好同行伙伴，人不一定要多，但要能互相理解，那种遇事爱抱怨、不懂配合的最好不要约来同行，路途遥远，保持心情愉快很重要！
祝你心想事成！
一台车可以进藏的。
检查好车况，最好在专业保养的养护中心保养后出行，在途中奥拓，QQ都有，只要注意安全驾驶，一台车出行没有安全风险。
每次停车休整，加油，检查轮胎情况，逢中石化加油站油箱过半即加油。
电瓶测试一下，贮存量75%左右3%最好换新的，高原，温差引起不能点火，特别是自动档。
备胎与机油根据自己的车型需带。
一个人一台车。本人2018/5/21---2018/7/5滇藏进青藏线出。全程10030公里。
首先这个问题要看你们一起的都是什么情况！
如果你们一起有熟悉西藏线的同伴，我觉得一辆车也是可以的，而且人员最好也是三到四个人最好，互相可以有个照应。如果你是一个人，不太建议一个人一部车走西藏线，因为出现问题你一个人处理起来会比较费劲，如果你熟悉路况，而且走过我觉得也是可以走，但是我是不建议，因为安全系数太低！
你如果一起都是小白，都不熟悉路况，而且从没走过高原线路，最好不要一部车走西藏线，还是那句话，安全系数太低！
所以大体总结就是，要不有经验，要不人多！
次上就是个人的一些观点！希望大家可以相互讨论。最后谢谢大家关注！