德国SAVA萨瓦一台碳纤维山地车两千左右靠谱么？SAVA自行车好么是杂牌么，捷安特与sava哪个好？_生活广记

不靠谱。SAVA不是德国的，天津的（你去阿里巴巴查登记的品牌黄页里看）。本身，国产牌子但在广告里称是欧美牌子，这种做法你不觉得奇诡？（前例是骓驰——TRIACE，网站和广告都称是“美国品牌”，“来自美国”，“由欧美一线团队设计”，甚至赞助了几位国内业余级和专业级山地车选手去参赛，但因质量问题多终于2016年关门，此时人们发现原来它是浙江金华的一个本地牌子）。。。第二，圈内的话“低碳不如高铝”，就是说，两千几百块的碳架是低端（售价2300的捷安特XTC C是骑友们公认的“入门级碳架”——不用说品牌和实力不如捷安特的了），在耐久度、骑乘感上不如两千多的高端铝架（比如捷安特的ALUXX SLR铝架，这个是可以与国际一线大牌崔克的alpha gold铝架一比的）。。。第三，未来是要普及碳架的，目前在欧美，碳架已经普及（主流的整车在1W到5W，欧美中等月入和人民币3-4W，就是一个月薪水可以买一辆3W的高端碳架车），但国内相对落后且普遍收入不高，因此不少小厂开始打主意，拼下限，包括添加玻璃纤维、采用小厂廉价碳布和廉价合成胶及廉价模具来做（厦门、东莞、惠州、昆山、金华有很多碳纤维作坊）。当然你只是压马路，别摔车，这些一千多的廉价碳是可以用几年的（建议不要超过4年、因为碳纤维是靠合成胶水一层层粘起来的，日晒、时间久了强度会逐渐降低）。不过网上已经看到数起廉价碳车仅仅因为摔了一下车架和头管处就开裂的问题
【德国SAVA萨瓦一台碳纤维山地车两千左右靠谱么？SAVA自行车好么是杂牌么，捷安特与sava哪个好？】
我也入了，SAVA挺不错了，但你知道的，有些人偏以概全，一棒打死国产车，什么都黑，在同价格，SAVA，烈风性价配置吊打奸特等大牌自行车，车架也挺酷，质量也不错，说萨瓦碳架会断，是假碳，亲眼见过吗？复制跟贴的一群水军，我萨瓦碳架剧烈运动一年了什么事都没有