保时捷计划收购红牛车队50%股权_生活广记

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，保时捷计划收购F1红牛车队50%股权，关于收购计划的详细信息可能会在8月4日正式宣布。如果双方的合作可以顺利进行，未来保时捷将会和红牛车队共同开发新的F1赛事专用动力系统。
此前，红牛车队与本田达成合作协议后，一直在使用来自本田提供的发动机，但是后者在2021赛季结束时，离开了F1赛事。因此，红牛车队与保时捷的合作也就迎来了合适的契机，此外红牛姊妹车队AlphaTauri或许未来也将使用保时捷提供的发动机。
【保时捷计划收购红牛车队50%股权】
除了保时捷将要进军F1赛事外，在大众汽车集团内部，奥迪也准备成为第二个进军F1赛事的品牌，但是后者的脚步比起保时捷慢不少，现在仍旧与F1索伯车队洽谈收购75%股权的计划。
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F1的车队可以分成两大类：厂商车队和独立车队。所谓的厂商车队，就是以车厂背景参加比赛的车队，典型代表是Ferrari 。而独立车队则不然，它是没有车厂作为支撑的。典型代表Williams 。当然两者之间的界限也愈加模糊，McLaren就属于介于厂队和独立车队之间的一类。以前是独立车队，但是从它开始造车但是在F1又没有使用自己的引擎的情况下，MCL就难以归为独立车队或者厂队。
在F1领域，车队的技术实力都是不容小觑的，有没有车厂的支持并没有很多人想象中的那么重要。实际上除了发动机需要砸下大量的资金和人力进行研发而独立车队不具备这样的实力之外，底盘和车身都是车队自己搞定的，并不需要厂商作为后盾进行研发。至于车队的命名，那就是按照投资方的意愿来了。比如RBR，红牛虽说只是作饮料的，但是它买下了当年的Jaguar车队，接手了车队的所有资源和人员，车队自己就有研发赛车的技术和资源，问题只在谁给钱。红牛给钱了，车队就叫红牛车队了。
Williams和Sauber都是人名，这两支车队亦是独立车队的典范。前者是Sir Frank Williams创立并运营至今的，后者是Peter Sauber成立的，虽然中途曾经被BMW收购并更名为BMW-Sauber而且使用了BMW的发动机成为厂队，不过自09年BMW退出之后，车队又变成了原来的独立车队。这两支车队可以说是个人追求F1梦想的经典代表。
至于车身的喷涂，那相当于广告位，当然准确的说法叫赞助商。HP赞助了Renault ，车队就将HP的标志喷在车身上。