别克君威2.0排量发动机型号L34。发动机构造有什么特点?发动机上标的DOHC是什么意思?

DOHC是双顶置凸轮轴,用来控制气门的开闭.
【别克君威2.0排量发动机型号L34。发动机构造有什么特点?发动机上标的DOHC是什么意思?】
双顶置凸轮轴(DOHC),由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列 , 需采用双凸轮轴分别控制进排气门,因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用 。由于凸轮轴的安装方式直接涉及到整台发动机的构造和性能,因此,顶置凸轮轴也和多气门一样,被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志 新君威的2.0T发动机技术非常先进,为缸内直喷加持涡轮增压技术 , 除此之外,还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术,让它的升功率达到了81kw/L,但这不是最强的2.0T,北美发布的君威GS所搭载的2.0T发动机最大可压榨出95kw/L(190kw)的升功率 。不过2.0T还不是这款车可以承受的最大动力,君威的双胞胎兄弟Insignia在欧洲还有装载2.8T V6发动机的高性能型号 。这款涡轮增压技术与传统的涡轮增压技术稍有不同,它采用了双流道设计 。何为双流道?首先要了解这款2.0T发动机的点火顺序是1-3-4-2,将发动机排气道分为两组(1、4号汽缸为一组;2、3号汽缸为另外一组),它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮 。这样的设计能使废气排出的节奏稳定,有利减少排气干扰导致的涡轮工作滞后现象,所以涡轮增压可以早在1400转时就介入 , 2000转已达到峰值扭矩 。