瓦萨号打捞“瓦萨号”国王战舰 _知识分享

“瓦萨号”沉没后，从愤怒到想办法打捞，再到放弃，再到继续努力，再到放弃，再到终归被遗忘…
“水下行者”是十七世纪对于潜水者的称呼，他们成功地打捞出了瓦萨号上的大多数火炮……
1628年8月10日， “瓦萨号”悲剧性地沉没在了港湾里，全国上下为之惊愕。不仅瓦萨号本身就已经非常之昂贵，其船上配备的火炮在当时可以说都是上等名贵之物了，这可都是用金钱堆砌起来的呀！
当船长瑟夫靈?汉松仍在监禁中，之一批救援者已经赶到大船失事地点。英国人杨?布尔默之一个赶到，三天之后他获得了独家打捞瓦萨号的许可。但是精明的王国军机处声称，在布尔默完全兑现承诺之前一文不付。
布尔默半途而废，军机大臣克劳斯?弗莱明，也就是中断稳定性实验的人，接管了打捞瓦萨号和船上贵重火炮的工作。他从卡瑞伦请来了“水下行者”长腿汉斯?乌羅夫松帮忙。但是乌羅夫松也失败了。徒劳地尝试了一年之后，弗莱明上表国王：“此事繁劳，远出吾等预料。”

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十六世纪中叶，意大利人演示打捞沉船的 ***。

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十七世纪六十年代，使用潜水钟打捞瓦萨号的情形
弗莱明放弃了，但是其他许多人仍然对瓦萨号64门贵重火炮垂涎不已。海难后的十年内，大批的探险家、寻宝者和发明家涌到斯德哥尔摩，他们用钩、锚固定住船壳，用力拖拉，但无人成功。
瓦萨号的珍宝存留海底，直到十七世纪六十年代，此时距离瓦萨号沉没时间1628年8月10日，已经过去三十多年了。来自瓦姆兰地区的瑞典人阿尔伯瑞克?冯?垂雷本和德国人安德烈亚斯?佩克尔开始对火炮发生兴趣。两人在打捞失事船只方面经验丰富，他们最重要的工具是一只潜水钟。这 *** 类似于将杯子倒放入水中：一部分空气留存在潜水钟的上部，当潜水者用钩和特种工具在水下的船骸工作时，这就时他的空气供给。之一个潜刀瓦萨号的叫安德仕?阿门松。他说早先的打捞工作已给船只造成了极大的破坏：“海底看上去就像是一块围栏的耕地。”
打捞工作在冯?垂雷本和佩克尔的指挥下开始。在水深30米的一片漆黑中，潜水者首先要将每座重为一吨的火炮从炮架上松开，然后从炮口将火炮移出，最后将火炮打捞至水面。他们成功了：在1664和1665年之间，五十多门火炮被打捞上来。
有一份关于打捞行动的现场报告留存至今。意大利牧师弗朗西斯科?尼格瑞，在短暂的斯德哥尔摩之行中目睹了1663年的打捞情形。他在日记中写道：“潜水者身裹皮衣，足蹬双层皮靴，立于潜水钟下悬挂之铅板之上。”
“余问其在水底可呆多久，答曰，半小时。时值十月末。一刻钟后潜水钟复出，此人已冷得发抖，尽管他健壮，且当地土生。”
弗朗西斯科?尼格瑞最后写到：“余亦欲试潜水钟，勿许。曰，水凉易病。”
“水下行者”建立了丰功伟业。我们也许可以拿二十世纪五十年代作为对比，一个现代装备的潜水员也用了整整一天才打捞出瓦萨号残留的一门火炮。

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【瓦萨号打捞“瓦萨号”国王战舰】
1960年人们仿制垂雷本的潜水钟并实地实验。

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1956年，发现瓦萨号的安德仕?弗朗显使用中空打孔采样器（其实跟我们洛阳铲一个道理）发现一块变黑的橡木。从而找到了瓦萨号。
自十七世纪六十年代之后，三百多年里，瓦萨号从人们的视野中，从人们的传说中都已经消失了……
直到1956年！
1956年9月13日，晚报《快报》登出了一篇短文：“一艘老船在斯德哥尔摩中部的贝克岛附近被发现。她可能是1628年首行沉没的战舰瓦萨号。一位非官方人士花了5年时间找到了这艘船。”（瑞典也是非官方人士先发现后来才有官方介入呀，嘿嘿）

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准备打捞瓦萨号的工作持续了五年的时间。
几年的寻找之后，在1956年8月25日，弗朗显终于成功了。他自制的中空打孔采样器（我称这个就叫瑞典斯德哥尔摩铲吧，哈哈）采集到了一块变黑的橡木。几天之后，潜水员派尔?艾德文?费尔廷潜入水下，证实了弗朗显的发现。通过带着杂音的潜水 *** ，他报告说：“这里一团漆黑，我什么都看不见。可是我能感觉到一个大家伙，是船帮。这是一个炮口，这是另一个，有两排。这一定是瓦萨号。”
从此这两位成为了瓦萨号探险的主角。发现者弗朗显倾其全力和辩才促成了瓦萨号的抢救和打捞。潜水员费尔廷自瓦萨号被发现后，水下工作一年半，换言之12000小时，是潜水队中坚人物。

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费尔廷（左）弗朗显（右）

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一场大规模全国动员的“拯救瓦萨号”的运动开展了，基金会，私人以及公司纷纷捐赠钱和物资，海军提供船只和人力。1957年秋天，潜水员开始在船下挖掘，更准确地说是冲刷出竖条隧道，他们的工具是一种有特殊喷嘴的软管（我们的水下考古工作中称这种工具为水炮）。泥沙被冲走了——这是一项不仅要求技能而且更要勇气的任务，要在海底三十多米完全黑暗的条件下完成。隧道狭窄，潜水员需要蠕动才能通过。大梁，木板以及其他杂物都很容易使输气管和线绳打结，这种现象时常发生。潜水员的头顶上是一条一千多吨重、三百多吨的大船，而且在船底还有压舱石。没有人可以肯定瓦萨号是否承受得了考验。

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瓦萨号船员骸骨
潜水员队长费尔廷告诫首次下水的潜水员说：“假如你感到你将死在那寒冷和漆黑中，你别在乎它，赶紧去找你做错了什么。”
隧道施工用了两年的时间，没有重大事故发生。
1961年4月24日，最后起吊的一切准备就绪。来自全世界的报社、电台和电视台都到位了。333年沉睡海底的瓦萨号破水而出，一段未经触摸的十七世纪的历史终见天日。船舷高于水面后，强力的抽水马达启动。到5月4日，船里的污水和泥沙基本清除，她可以自己漂浮，拖进贝克岛船坞。之一批登上瓦萨号的当然是探险者安德仕?弗朗显和派尔?艾德文?费尔廷。

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自主漂浮的瓦萨号

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拖进干船坞的瓦萨号

瓦萨号 打捞“瓦萨号”国王战舰

瓦萨号打捞“瓦萨号”国王战舰