芯片回收后去哪里了 回收电子元器件芯片

全球缺芯困局加剧,受影响最明显的莫过于汽车行业 。由于汽车产业“以销定产、低库存甚至零库存”的特点,导致车用芯片补货周期长,且车规级芯片准入认证流程长,缺货缓解慢,芯片价格暴涨 。国家统计局服务业调查中心在解读《2021年6月中国采购经理指数》时,更是直言,汽车制造业两个指数连续两个月位于收缩区间,“缺芯”等因素给行业发展带来不利影响 。
事实上,据SIA统计,2020年全球半导体产业销售额为4390亿美元,与2019年的4123亿美元相比增长了6.5% 。其中,美国半导体公司的销售额约为2080亿美元,占全球销售额的47%,中国市场则占全球半导体销售额的1/3,中国是全世界最大的芯片消费国,缺芯问题也深刻影响着中国的经济走向 。
那么面对严重的“缺芯”危机,让人不禁好奇,二手、废旧芯片是否可以成为暂时的替代之选?这些被我们遗弃的芯片究竟都跑去了哪里呢?
首先,我们要清楚一点,芯片在使用过程中,要么电子在不停撞击芯片上金属过程中,另导线断裂;要么热载流子会撞击栅极氧化层,令其损坏,导致器件失效,即所谓的HCI;亦或者在高温下,介电层会慢慢地失效,导致本来隔离的两个部分之间发生短路,所谓的TDDB 。总之,民用芯片很容易损坏,而且其也是有寿命的 。
国际电信联盟发布的《2020年全球电子垃圾报告》显示,2019年世界产生了5360万吨电子垃圾,人均7.3公斤 。自2014年以来,全球电子废物量增长了920万吨,预计到2030年将增长到7470万吨,仅16年就几乎翻了一番 。该报告进一步指出,子废弃物的日益增长主要是由于电子和电气设备(EEE)的高消费率、短寿命周期以及很少的维修选项 。这份报告中提到的废弃EEE,就包含我们所谓的二手、废旧芯片 。
事实上,严重的芯片供应不足刺激了新创意和曲线救国思路的萌生 。世界上第一家GaN 功率IC公司,纳微(Navitas)半导体就建议芯片生产领域应该停止长达数十年的对硅材料的依赖,转而采用氮化镓等新材料,这些新材料可以加快芯片生产速度并使其更小、更轻、更便宜 。而另外一些已经被逼急了的业内人士,则开始瞄上了二手芯片 。
据腾讯汽车报道,已经有业内人士指出,那些渴望拿到芯片的企业或将把视线转向对二手芯片的回收再利用 。因缺陷而暂停生产的大型制造商将寻求可替代的方案,其中就包括将老旧产品和设备中芯片回收并再次利用 。
虽然行业一直表示缺芯局面将至少持续到2022年,可是作为消费者,自己购买的汽车里装着别人用过的二手芯片,也绝不是我们想看到的结果 。
话说回来,这些废旧芯片,除了走正规渠道回收再利用,还跑去了哪里呢?
被收藏
部分电子发烧友,喜欢收藏一些具有代表意义的芯片 。虽然有这样爱好的人很少,但这一情况确实存在 。
翻新流入市场
以前很多被回收的废旧芯片,经过简单打磨,会重新贴牌冒充新品销售 。在缺芯危机下,这一情况似乎变得更为普遍 。6月22日《经济观察报》曾报道,有芯片代理商表示,“假冒或翻新的元器件一直流通在电子领域,其生产和销售,甚至形成了一条造假的流水线 。但变化在于,这种造假情况在今年愈发严重,原先偷偷摸摸的造假行为也变得高调”,原先二手芯片的价格只有新货的50%,如今价格正在上涨,甚至与新货市场价持平 。
提炼贵金属
废旧电子设备里面都有少量黄金等贵金属,主要集中在电子线路板的接插部位,电路触点都有一层黄金镀层,增强触点的耐磨性,抗腐蚀性,保证触点接触良好 。百度经验中甚至可以搜索到相关提取贵金属的内容 。不过,芯片拆解比较麻烦,而且含有贵金属含量极少,通过化学方法提炼,还有中毒死亡的风险 。所以,如果你看到了这篇帖子,看看就好,切莫尝试!

芯片回收后去哪里了 回收电子元器件芯片

文章插图
芯片的断球与其特殊性催生出了市场的乱想,在缺芯待解的局面下,各国都想打造一条属于本国的芯片供应链,我国更是提出2025年芯片自给率要达到70%的目标 。
缺芯乱局终会结束,而我国芯片自给这一目标实现的日子,也必将越来越近 。
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