在国内中级车市场 , 日、德、美和韩系车占据了大部分的市场份额 , 韩系品牌作为后来者 , 主要以现代和起亚为主 。韩系品牌中级车曾经在国内市场也曾风靡一时 , 时过境迁 , 如今韩系B级车在国内的市场表现乏善可陈 。
销量不行主要原因多半出在产品力上 , 作为曾经的颜值担当 , 迟迟未换代的起亚K5如今月销量在千台左右徘徊 , 新车销量不好 , 导致这款车的二手车保值率极差 , 买二手的性价比很高 。
起亚K5最开始的名字叫“Optima”(后文统称K5) , 第一代起亚K5诞生于2000年左右 。
1997年的亚洲金融风暴让起亚面临破产 , 后来由韩国政府出面协调现代汽车收购了起亚公司 , 并于2000年成立了现代.起亚汽车集团 。
第一代起亚K5完全基于现代索纳塔开发 , 全车的核心部件 , 包括发动机、变速箱甚至是大部分的电气设备都是通用的 。
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直到2005年底 , 第二代起亚K5上市 , 这一代K5基于起亚自己的平台“MG”开发 , 发动机还是采用了索纳塔上的2.4L发动机 , 但在配置和一些细节上有所差异 。第二代起亚K5在2008年推出了改款车型(2009款) 。
2010年 , 起亚推出了第三代K5 , 国内首次引进的K5就是第三代 。2011年 , 起亚和东风将第三代K5正式国产 , 此后十年K5一直没有彻底换代 , 每年发布的新款车型都是修修补补 。
早期款的第三代K5主要搭载了2.0L和2.4L的发动机 , 2014款引入了2.0T的发动机 , 2015款上取消了老旧的2.4L发动机 。
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起亚K5在2016款上有一个比较大的中期改款 , 外观和内饰都有一定的变化 , 动力上引入了新的1.6T的发动机 , 全系有1.6T、2.0L和2.0T三种动力组合 。
到了2019款 , 起亚又推出了K5 Pro , 这款车型上取消了2.0T的发动机 , 全系只剩2.0L和1.6T两种动力组合 , 同时在外观和内饰上有一定的变化 。
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时间来到2020年 , 上市十年的起亚K5在销量几乎为零的情况下终于迎来了换代 。第四代K5目前只有2020款 , 且目前并未上市 , 从目前的消息来看 , 全新K5将搭载1.5T和2.0T的动力组合 , 还是可以期待一下的 。
目前国内二手车市场上的K5只有第三代 , 分为早期款和后期款 , 早期款K5的外观和内饰并不弱于后期款 , 只是在配置上不如后期款丰富 , 根据预算不同 , 可以选购不同年限的车型 。
起亚K5的优缺点都很明显 , 优点是外观时尚、空间大、乘坐舒适、配置丰富、价格便宜、三大件可靠性不错 。
缺点是小毛病多、噪音略大、油耗不算低(2.0L发动机)、动力有迟滞 。
【二手k5毛病多吗 二手起亚k5值得入手么】如今K5的二手车性价比极高 , 如果不在意这些细节 , 起亚K5还是一款值得入手的车 。
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