隋唐大运河现在还用吗隋朝为什么要开通大运河( 二 ) _知识分享

各地无数运河四通八达，多如牛毛。
早在全长2700公里的隋唐大运河出现之前，船只可以走遍全国大部分省份。
在隋炀帝动手之前，隋唐大运河已经基本成型了。
隋炀帝并不是隋唐大运河的创造者，只是以统一标准彻底翻修一通而已。
【隋唐大运河现在还用吗隋朝为什么要开通大运河】其实，大运河的修建开始于隋文帝时代，隋炀帝只是最后的完成者，父子两人合作的结果。
如果不是这样，隋炀帝也不可能只用6年就完成了隋唐大运河。

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自然，隋唐大运河的出现，对于中国是有很大帮助的，也是隋炀帝的唯一贡献。
首先，大运河的出现解决了政府运转必须的粮食问题。
唐代初期，每年都有400万石粮食从东南运输到西部。
北宋时期，这个数字又增加到800万石。北宋仅汴河上常年就有6000余艘漕船，长江、黄河及其他几条运河上也有几千艘漕船。全国漕卒、漕夫的人数则超过10万。
可以说，无论首都是西安还是洛阳、开封，政府都是依靠大运河的运输，才能保证正常的运行。
除此以外，大运河还更紧密的联系全国。
隋唐大运河经过的河北、山东、河南、陕西、安徽、江苏、浙江7个省，通过一条水路产生了相对密切的联络。
以往中国东西南北的地理隔膜，由此打破。
这对于经济、政治、文化甚至军事，都是有很大好处的。

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自然，即便是修建大运河这件事，隋炀帝也没做好。
当时国家刚刚平定，本应该学习刘邦休养生息，慢慢发展经济。
隋炀帝却不顾人民死活，强行征集360万民夫，连妇女、老人也被驱赶到工地。
这些民夫都是自带干粮的，还需要至少数百万的家属为他们提供后勤。区区一个运河，搞得全国五六百万人死去活来。
据统计，修建大运河期间竟然死了200多万民夫，约占三分之二数量。当时白骨积盈于两岸，惨不忍睹。
另外，大运河也绝非一劳永逸的事情。
想要长久使用大运河，就必须付出巨大的财力物力，不断的进行疏浚和修缮。
可以这么说，维护大运河的费用，是远远高于隋炀帝修建时期的费用。如果不能保持持续维护，很多河段很快就会淤积，船只也就无法通行了。
唐代才是真正将大运河发扬光大的朝代，为此也花费了惊人的代价。
即便到了运输形式多样的明代，朱棣对会通河的一次疏浚，就征集30万民夫，花费半年时间，耗费银两120万两。
清代在修治运河方面所耗费的国力，动辄百万两。
大运河也成为中国人的大负担。

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至少在火车出现之前，水运还是极为重要的。
隋炀帝的隋唐大运河，也算是利国的好事。

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