和五菱宏光车标相似的跑车叫什么 车标与五菱宏光相似的跑车

雪佛兰克尔维特(Corvette),在美国绝对是个家喻户晓的名字,是国宝级的超级跑车,也是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌,自诞生之日起,克尔维特就因其超凡的魅力和强劲的动力,受到众多消费者的喜爱 。

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然而在国内,对于很多消费者来说,克尔维特都是既熟悉又陌生,熟悉的是它神似五菱宏光的车标,因为相似的车标,它还一度被大家调侃为“五菱超跑”,但是在大街上几乎鲜少见到它的身影 。
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这样一款畅销世界的国民跑车,为何没有被偌大的中国市场青睐?究其原由,有以下几点:
首要原因就是排量大造成加税成本高 。众所周知,我国进口汽车税与汽车排量紧密相关,排量在2.5-3升的进口消费税为12%,3.0升以上至4.0升的是25%,排量在4.0L以上的消费税为40% 。
根据通用2021年7月曝光的一小段克尔维特C8 Z06的音频资料可以分析得出,新的Z06车型采用的是5.5L高转速四气门V8 。
这就意味着在美国低版本的克尔维特卖5万多美元,我们假设以6万美元(折合人民币约40万)引进一台低版本的克尔维特,此时关税=40万*15%=6万元,消费税=(40万+6万)/(1-40%)*40%=30.67万,增值税=(40万+6万+30.67万)*13%=99671元,总的税费就是6万+30.67万+99671元=466371元,不计算其他成本的情况下,该车车辆费用加相关税费到国内就将近90万 。
换言之,在国内你开一台130万的路虎行政,在美国你能用这个价格买到一辆兰博基尼 。
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第二、品牌小众,大众认知较低 。巨额的排量税,认识的人少,渠道也少,售后保养等也极不方便,注定了这必然是一种小众车型 。
买跑车的人一方面是为了享受,另一方面也是为了豪车带来的“排面”,这款车知名度较低,这都导致了喜欢的人买不起,买得起的极少数会选择这款没有太大“排面”的车 。
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第三、小众车型,回报率低 。销售商还是以利润为第一位的,大批量的平行进口车比如揽胜、陆巡、霸道这种车受众广,卖的很快,资金回流迅速 。
但是像克尔维特这种小众车型,销量不好是必然的,销售商资金回收压力大,再加上这款车进口成本高、好处费也高、手续麻烦,利润回报率低,导致了经销商也不愿意购进销售 。
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【和五菱宏光车标相似的跑车叫什么 车标与五菱宏光相似的跑车】总结:以上诸多原因都导致了克尔维特难以打入国内市场,对于国内不少热衷于跑车的车迷来说,这确实是很大的一个遗憾,但是作为跑车界的王者,车系历史已经68年的克尔维特还是没有向时代妥协,依旧保留了那让驾驶者疯狂的纯粹性能!