气蚀产生的原因是什么离心泵气缚和气蚀现象产生的原因和危害( 二 ) _知识分享

4）粗糙汽蚀：
粗糙气蚀是水流经过泵内凸凹不平的内壁面和过流部件时，在突出物的下游也容易产生局部负压而引发汽蚀，该汽蚀称为粗糙汽蚀。
3、产生的危害情况
1）使水泵性能恶化，汽蚀发生时将产生大量空泡，水中含有大量空泡时，破坏了水流的正常规律，使叶槽有效过流面面积减小，流动方向随之改变，能量损失增大，从而引起水泵流量、扬程和效率的迅速下降，汽蚀严重时甚至会出现断流。
2）损坏过流部件，水泵壁面在高强度冲击力的反复作用下，金属表面产生局部变形与硬化变脆，产生金属疲劳现象，使金属破裂与剥落。
除力学作用外，还夹杂着水体中逸出的深入活泼气体（如氧气）对金属的化学腐蚀以及水体对金属的电化学腐蚀等。在综合作用下，水泵壁面起初是出现麻点，继而变成蜂窝状，严重时壁面会在短期内被击空。

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3）产生振动和噪声，气泡溃灭时，液体质点互相撞击，同时也撞击金属表面，产生各种频率的噪声，严重时可听见泵内有“劈啪”的爆炸声，同时引起机组振动。
叶轮局部在巨大冲击的反复作用下，表面出现斑痕及裂纹，甚至呈海绵状逐渐脱落，降低了泵使用寿命。
所以噪声和振动也是用来判断汽蚀是否发生和消失的主要依据之一。
4、预防措施
首先应使在液体中运动的表面具有流线型，避免在局部地方出现涡流，因为涡流区压力低，容易产生气泡。此外，应当减少液体中的含气量和液体流动中的扰动，也将限制气泡的形成。
【气蚀产生的原因是什么离心泵气缚和气蚀现象产生的原因和危害】选择适当的材料能够提高抗气蚀能力。通常强度和韧性高的金属材料具有较好的抗气蚀性能，提高材料的抗腐蚀性也将减少气蚀破坏。
离心泵入口处压力不能过低，而应有一最低允许值，此时所对应的汽蚀余量称为必需汽蚀余量，一般由泵制造厂通过汽蚀实验测定，并作为离心泵的性能列于泵产品样本中。
泵正常操作时，实际汽蚀余量必须大于必须气蚀余量，我国标准中规定应大于0.5m以上。
清理进口管路的异物使进口畅通，或者增加管径的大小。
另外对于泵的生产厂商来说就是要提高离心泵本身抗气蚀的能力，比如改进吸入口至叶轮附近的结构设计；采用前置诱导轮，以提高液流压力；增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，以增大进口面积。

气蚀产生的原因是什么 离心泵气缚和气蚀现象产生的原因和危害( 二 )

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