“这么多年来,我一直在全程地参与航天员的训练,就我个人来讲,时刻还得准备着,希望能够重返太空!”
上面这段话,出自57岁的航天英雄杨利伟之口 。说这句话时,杨利伟语气坚定,目光更是充满了期待 。
杨利伟被称为“中国太空第一人”,而作为一名航空人,他早就将自己的生命和祖国航空事业的发展联系在一起,甚至可以说,在他眼里“工作已经高于一切” 。
但其实,杨利伟人生最初的梦想并不是当飞行员或者宇航员,而是当一名火车司机,这主要和他童年的经历有关 。
1:
1965年,杨利伟出生于辽宁省绥中县,是在海边长大的 。
在杨利伟小时候,电影《铁道游击队》正在热映,在这部电影里,出现了不少关于火车的镜头,那会杨利伟就想,要是自己长大后能当火车司机就好了 。
一直到了初中,杨利伟的梦想才由火车司机转变成飞行员 。原来,在他家附近有一个飞机场,每次飞机起飞、翱翔、降落,杨利伟都看不够 。
尤其是看到穿着职业装,走路英姿飒爽的飞行员,杨利伟更是既羡慕又崇拜 。不过,杨利伟小时候性格内向,而且体质也不太好,还缺少胆量 。
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为了锻炼杨利伟,身为教师的父亲每年的寒暑假都带着杨利伟去爬山,还亲自教他游泳 。经过一段时间的锻炼后,杨利伟爱上了运动和探险,还经常约着同学一起去户外野游 。
这段时期的经历,无疑为杨利伟日后走上飞行员的道路打下了夯实的基础,让他敢于挑战自己 。
1983年,正在读高三的杨利伟,迎来了实现梦想的机会 。当时,空军招飞人员要在当地应届毕业生中选拔飞行员,杨利伟第一个报名 。
虽然报名了,但是杨利伟并没有绝对的把握,谁知道在县里体检上竟然“踩到了电门”上,一下就过关了 。
之后经过严格的选拔、考核 查、体检、面测等程序后,杨利伟终于成为中国人民解放军空军第八飞行学院的一名学员 。
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经过四年的刻苦努力后,杨利伟获得中国人民解放军空军航空大学学历 士学位,被分配至空军歼击航空兵部队做飞行员 。
时年22岁的杨利伟,实现了初中就埋下的飞天梦,开始了自己的飞行生涯,但此时他还不知道,未来自己的身份还会继续发生转变,并有机会遨游太空 。
2:
1996年夏天,杨利伟接到了一个通知,让他去参加航天员初选体检 。这次为期三天的体检,非常的严格 。
参加体检的飞行员必须飞满1000小时,年龄要在30岁左右,对身高和体重同样有着非常标准的要求,身高要170厘米左右,体重要65公斤左右 。
最后一项“形体”体检对杨利伟是一个考验,他身高168厘米,但体重已经达到了70公斤,唯一的办法就是减重 。
那段时间,杨利伟不但戒酒,而且满桌子的饭菜也不能吃 。但和航天梦相比,这些都是微不足道的 。
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当时参加选拔的飞行员有1500名,经过全面调查后,只剩下900人,又经过几轮的筛选后,就只有40人了 。
这40人进入了航天中心,并在这里进行特殊功能的检查,也就是看你是不是具备航天员所必须的他那“航天生理功能”,是极其高难度的一次考核 。
真正的挑战也如约而来 。
杨利伟等人要在离心机上飞速旋转,经受七倍于体重的超重,测试各种超重耐力;在旋转座椅和秋千上检查前庭功能,并进行下体负压、立位耐力、心 理功能等测试 。
一系列魔鬼般的测试下来后,最终只有12人成为了预备航天员 。
在临床医学、航天生理功能指标、心理素质等各项测试和审核中都达到了优秀的杨利伟,成为了其中的一员,他们也是中国第一代航天员 。
3:
进入航天员队伍后,杨利伟真正地体会到了航天人的不容易 。
航天员要面临的两项重大挑战,就是失重和超重 。每次离心机飞速旋转的时候,杨利伟都有头晕、呕吐的感觉,但他却用强大的意志力克服了这种种困难 。
而在训练时,不仅要承受超重的负荷,同时还要保持清醒的头脑、清醒的意识,随时准备回答问题,判断信号等等 。
除了坚持以外,杨利伟还付出了很多人想不到的努力 。
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