b级车口碑最好的车动力比较好的B级车 _知识分享

合资中级车凭借较强的综合实力，成了很多家庭买车的重要选择，这也不足为怪，毕竟在动力、舒适性、空间、品质以及安全性等方面，中级车确实比较全能。
因此，这期我们就介绍四台买了基本不会错的合资中级车，2.0T爆238马力，隔音操控一流，了解一下。
第一台值得买的中级车是大众迈腾。迈腾曾一度是合资B级车标杆，销量更是其他同级无法企及的，只是如今表现有所下滑，上个月卖了12829台。
18.69万的起步价中规中矩，推荐车型2020款330TSI DSG豪华型，指导价23.39万，终端一般有近四万的降幅，实际参考价在19.6万左右。

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现款迈腾还是两年前的产品，不过外观设计却依然耐打，看上去稳重大气，家用商务接待都能满足需求。
4865mm的车长稍微短了些，能加长5厘米就完美了，2871mm的轴距还是不错的，后排空间非常宽裕，可惜中间地台凸起太高，满载影响中间乘客的舒适性。
当然，德系车的配置和舒适性没得挑，配备了同级罕见的后排独立空间，前排座椅加热，前后都有驻车雷达。不过，17英寸的轮圈有些小气了，主动安全配置也比较少。

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迈腾的动力性能自然是优势，搭载的2.0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
这套动力参数一般，但驾驶体验一点也差，转向精准，没有虚位，底盘做工扎实，高速行驶时车身稳定，超车变道都游刃有余。油耗的话，车主实测百公里平均在8.3升左右，考虑到8.1秒的破百成绩，这样的油耗算比较低的。
第二台值得买的车型是别克的君越。在B+级这个细分市场，君越有足够的话语权，尤其是曾经的老君越，更是小老板们的座驾。现款君越起步价虽然是20.98万，但终端降幅非常大，一般都超过五万。
推荐车型2022款652T豪华型，指导价23.98万，实际参考价在18.5万左右，落地也才20万出头。

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这代君越的外观并不完美，车头还是比较大气的，全新的飞翼式中网既稳重又帅气。可惜侧面看起来有些小气，毕竟车长超过了5米，远远看去感觉只有4米8出头，车身线条用得不是很到位。
好在轴距达到了2905mm，所以空间不用担心，1米75的乘客坐进去，腿部有两拳三指的余量，头部空间一般，主要是车尾设计的缘故。

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当然，君越的优势并不在空间，而是静谧性和舒适性，毫不夸张地说，在同价位里基本没对手。配备了别克引以为傲的ANC主动降噪技术，能抵消噪音波，加上前排多层隔音玻璃，关上车门后，车内车外完全是两个世界。
【b级车口碑最好的车动力比较好的B级车】

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至于动力，搭载的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力比330的迈腾强不少，零百加速时间仅7.2秒，和380的迈腾完全一样。
油耗的话，车主实测百公里平均在9.5升左右，并不算高，毕竟动力和体型摆在这。
接下来要介绍的车型是丰田亚洲龙。亚洲龙一度被认为是皇冠的继任者，这也让其定位比凯美瑞高了点，起步价来到了19.98万，推荐车型2022款2.5L豪华版，指导价22.68万，终端优惠也非常大，部分地区甚至达到三万，实际参考价在19.7万左右，和迈腾差不多。

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亚洲龙的外观见仁见智，有的人认为个性帅气，有的认为有些夸张，至于好不好看就取决于个人的审美了。
4990mm的车长，比迈腾长了不少，不过轴距和迈腾几乎一样为2870mm，所以空间两者差不太多，头部空间由于设计原因，迈腾更有优势。不过亚洲龙的座椅包裹感较强，对腿的支撑到位，中间地台凸起不是很高，满载舒适性更胜一筹。

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