卤素灯和led灯哪个好汽车led灯和卤素灯区别哪个好 _知识分享

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我们把车灯从卤素灯改成LED灯，和以前比肯定是更亮了。
但如果LED灯功率和色温没调好、没选好，灯碗又没有很好地匹配，透镜也没有去管它，那变亮的程度有限，而且还不能达到最好的效果，弄了不好还会害人。
买到了比较差的LED灯市面上能买到的车灯的功率从15W到70W的都有。感觉灯不够亮，功率太小的可能性也是存在的。

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绝大部分的情况下，都是功率越大，灯光越亮。但是，也要考虑到灯珠的光效，这个才是真正影响亮度的关键。
光效简单来讲就是指灯珠发光的效率，每瓦电能发多亮的光。
打个比方：就像是做生意，有些人100块钱本金赚回来了20块钱；有的人100块钱的本钱，回家一看200块了，这就是做生意上面的光效了。
其实在2010年，实验室里大功率LED光效，就已经突破了100lm/W（流明/瓦）了。
但考虑到规模化生产和民用的稳定性需求，直到现在，100lm/W才成为市场上的主流。

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比如说：你去买个灯，看到商家标注着功率20W，亮度6000lm的，那基本上是扯淡了。
除一下算算：20W的功率乘以100lm/W的光效，差不多也就是2000lm，这个亮度大概率是虚标了。
何况有些商家在功率上面也会弄虚作假，实际功率也没有宣传的那么大。我自己买投影仪的时候都碰到这种事情。
所以说，选灯优先考虑大牌子比较好，至少数据是真的，不要看它数据不一定出彩，真的比啥都重要，我是这么觉得。

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新换的LED，色温没选对除了实际功率、光效，色温也是影响视觉亮度的重要因素。如果感觉换的LED不够亮，也可能是色温没选对。
色温简单来说就是灯光的冷暖色调，低色温是暖光，偏黄色；高色温是冷光，偏蓝色。

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当雾霾浓度较低的时候，不同色温LED灯照度透过率比较是这样的：3000K色温LED是大于5000K的，是大于5300K的。
简单讲就是：低色温的灯在轻度雾霾或者雨雾天里面是z有更好的穿透性的。但是到了高浓度的雾霾，大家都差不多了，照过去都是白茫茫的一片了。
低色温的灯光在雾霾天气具有较良好的显色指数，有助于照明效果的显著提升。
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简单说：你看起来比较黄的那种光，是更容易在白茫茫的雾霾天被发现、被看到的。这间接也起到了信号照明的作用，帮助行人和其他司机提前预警。
卤素在雨雾天效果不错，主要就是因为色温是比较低的，而不是因为卤素灯本身的原理上有什么优势，或者说亮度更高。
我们换了LED灯，色温选择相对低一点的，其实也是有不错的效果的。
市面上常见的LED灯色温很多都是6000K的，这种颜色比较接近于多云天气下的自然光，土话叫做“偏白的” 。
卤素灯的色温一般在2700K左右。我们自己买LED灯的话，结合实际情况，尽量选择5000K左右的灯。

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我自己一般是选4200K、4300K的，要是选个6000K以上的，雨天一开，基本上是晃自己眼睛，都被反射回来了。
换了LED之后，灯碗不匹配了卤素灯的大灯总成里面很多都是有个反光碗的，作用就是通过反射，把灯泡发出的光，更好地照射到车辆前方。
我们觉得新换的LED不够亮，可能和灯碗形状和规格不匹配也是有关系的。

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不光是LED车灯的灯碗，卤素灯也是这样的。
换句话说：新换的LED灯并不一定完全匹配原来卤素灯灯碗的设计的。
只要灯珠长了一点、短了一点，没有在原来设计的焦点位置，发出来的光经过反光碗一反射，发散掉了，不聚焦了或者看不清楚了。
这种情况下是非常推荐换一个自带透镜的LED灯。因为透镜本身就是为聚拢光线设计的，一定程度上也能改善光线发散的。

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