杨利伟乘坐的是神舟几号杨利伟当时乘坐的飞船是神舟几号 _知识分享

自远古以来，人类无数次仰望星空，试图发现其中的奥秘。
也有很多人梦想着能飞上天空，俯瞰地球上的高山峡谷、江河湖海、丛林沙漠。
但一直到1961年，人类才首次实现进入太空的愿望。

文章插图
拜科努尔发射场，航天史上许多“第一次”在这里诞生
飞行员出身的苏联航天员，尤里·阿列克谢耶维奇·加加林，乘坐东方一号宇宙飞船，从拜科努尔航天发射场起飞，环绕地球飞行了108分钟，成为世界上第一位真正的航天员。
事实上，加加林的首次太空之旅并非一帆风顺。
当他从太空返回进入大气层时，有一根很关键的电缆没有分开，导致飞船与服务舱无法分离。

文章插图
在气流作用下，飞船带着服务舱剧烈翻滚，加加林承受了高达8G的重力折磨。
而飞船外又是火光一片，大气摩擦产生的高温烈焰似乎随时可能吞噬一切。
我们可以想象加加林当时的处境，没有任何前人的经验，完全靠自己的临场发挥，稍有不慎，就有可能前功尽弃。
所幸在高温和甩动的作用下，那根电缆终于被拉断，飞船分离，加加林得以脱离险境。
可见在“世界第一位航天员”的荣耀背后，有多少常人难以想象的磨难。
事实上，我国第一位航天员杨利伟的太空之旅，也曾有过许多特殊经历。
极度惊险的26秒

文章插图
2003年10月15日9时整，我国神舟五号飞船成功发射，飞船中的乘客正是杨利伟。
等待他的，是一次危机丛生的太空之旅。
当火箭上升到三四十公里高度时，火箭和飞船忽然开始剧烈抖动。
杨利伟的五脏六腑也随之开始剧烈抖动，痛苦的感觉越来越强烈，一度达到人体负荷的极限，整个过程大概经历了26秒。

文章插图
在自传《天地九重》中，杨利伟这样描述自己在太空遇到的险情。
“痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了！”
虽然杨利伟在地面训练时，经历过相关的考验，但此次抖动似乎比预想的要严重得多。
后经专家分析，认为杨利伟所描述的其实是一种共振现象。
简单来说，就是当一个物体的固有频率，与外力振动频率相等时，会出现振动放大的现象。
好在共振并没有持续太长，杨利伟挺了过去。
经过一年多的排查，专家们终于找到问题所在。
火箭发动机的推力脉动与火箭结构振动频率在飞行的某个时间段，接近重合，造成意外的共振，频率是8赫兹。
这个频率恰好是人体器官的频率，由此发生了“耦合振动” ，才有了杨利伟的强烈感受。
杨利伟的这段经历，其实也为后续的航天员扫清了一个障碍，重新设计后的火箭，不再有类似问题。
舷窗惊现裂纹
在空中熬过惊魂26秒之后，杨利伟如释重负，或许是之前的痛苦过于强烈，进入太空的杨利伟感觉到从未有过的轻松。
当整流罩打开后，一缕阳光透过舷窗射来进来，杨利伟眼睛不由得眨了一下，地面工作人员开始鼓掌欢呼。
飞船成功入轨，杨利伟也很激动。

文章插图
然而，毕竟是中国的第一次载人飞行，此前没有任何经验，杨利伟的太空历险并没有结束。
飞船刚入轨时，其实多数航天员都会有一种“本末倒置”的错觉。
就是说，明明是朝上坐着，却总感觉自己的脑袋是朝下的，令人难受。这种体会之前没人告诉过杨利伟，全靠他自己的意志力克服。

杨利伟乘坐的是神舟几号 杨利伟当时乘坐的飞船是神舟几号

杨利伟乘坐的是神舟几号杨利伟当时乘坐的飞船是神舟几号