出过事故的车最好不要购买 , 出过事故的车危害很大 。那么车辆伤到哪些部位算事故车?
一、所有不能拆卸的部分碰撞变形了 , 算事故车 , 就是前纵梁受损 , ABC柱受损 , 后备箱大底受损 , 一般这样的定性为事故车 。
二、能拆下来换新的 , 也就是覆盖件不算 。至于仅仅是保险杠 , 机盖 , 灯换了 , 都不算事故车范畴 。
【车辆伤到哪些部位算事故车】 事故车分为大事故和轻微事故 。
所谓大事故 , 即车身结构及重要部件损坏 , 如车身结构中的前后大梁、ABC柱等;或发动机舱的结构损坏 , 及气囊弹出等 。
所谓轻微事故 , 如刮蹭这样的小事故 , 未影响车身结构的事故 。
教你如何鉴定事故车
一辆车的结构部件 , 像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况 , 基本上就可以算是事故车 了 。为啥事故车不能买?用个拟人的比喻就是“撞的骨头都松了!”一旦结构部件部分受损 , 就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复过了 , 也无法恢复其整体的车身刚性 , 再次发生碰撞时就会散架 。
一、看玻璃
观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致 。如果不一致 , 则为后换玻璃 , 可能是事故原因导致 。
二、看缝隙
观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致 , 车辆腰线是否连贯自然 。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调 , 则可判定该车有过碰撞或剐蹭 , 需要进一步排查事故车的可能性 。
三、看翼子板
观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹 , 螺丝是否有拧动痕迹 。
四、看水箱
打开发动机舱 , 观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹 , 或螺丝是否有拧动痕迹 。
五、看腻子
观察轮璇是否有褶皱修复痕迹 , 腻子胶涂抹是否整齐 , 如果不整齐则说明有修复嫌疑 。
六、看防火墙
观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹 。如有上述问题 , 则可判断有重大事故 。
七、看后备箱
打开行李厢 , 检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹 , 后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹 。
八、看A、B、C柱和胶条
打开车门 , 拉下车门原厂密封条 , 门框和门柱应平直 , 特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点 , 应略呈真圆和略微凹陷 , 由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自 然弧度 。如车门打开或关合非常困难 , 不用力关不拢;密封条有破损 , 且松动 , 说明拆卸过多次 。A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀 , A.B.C柱内外侧 面漆面存在色差 , 可以判断出车辆受过撞击 , 而且伤及车身A.B.C三柱 。
九、看底盘
如果有将车辆升起的条件 , 还可以观察车辆底盘 , 前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱.变形痕迹 , 整个底盘脏污程度大致相同 , 一般不应有特别干净或者特别脏的部分 。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙 , 且有焊接或拉直痕迹 , 油漆颜色很鲜艳 , 则判断受过严重撞击 。
十、查理赔
1、辨别事故车的方法除了咱们自己动手检查车况以外 , 还可以去查查车辆的理赔记录 , 保险公司的记录可是做不了假的 。
2、经过十步检查 , 基本上可以判别出事故车 。但是 , 如果不幸遇到黑心卖家 , 又对车辆进行精心伪装翻新的情况下 , 仅仅通过肉眼检查是无法识别的 , 会出现很多地方似乎有改动似乎又没有的迹象 , 这种情况建议买家请专业的检测人员 , 依靠经验和专业仪器设备对车辆进行系统的检测鉴定 , 以免买到问题二手车 。
以上内容由小编介绍 , 希望能帮到大家 。与此同时小编也期待您能够不吝赐教 , 指出文中的错误 , 小编在此会非常感激的 。那么车辆损失鉴定方法及标准是什么 , 敬请关注的财物损失维权小知识吧!
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