山地车前刹车磨碟怎么调 _自行车刹车怎么调？

山地车前刹车磨碟要调整好就要将弯头插入刹车固定于车架的螺口，使刹车稍微松动即可，然后左手将车闸捏紧,目的是后刹车紧贴刹车片，保持捏紧。另外，也可以用弯头向右紧刹车,直到把刹车固定紧为止,然后松开车闸,刹车自动回位,刹车片方向正了,也就不磨了。山地自行车碟刹片偏磨是经常遇到的问题,如果不及时调节,不但影响刹车的寿命,而且不利于骑行。
自行车是碟刹的线碟刹车片间隙如何调刹车片总磨碟片一、调你的碟刹先要看你的刹车把手。刹车最舒服的距离是，捏刹车到刹死，你的刹车把手距离握把还有15cm~2cm 的距离为最合适。这样为你的刹车加力留了一定的余度，因为学机械都知道，刹车力度越大，碟刹夹紧力越大，而摩擦力越大。那么微调你的刹把的话，那只需要向外拧调整螺母→作用相当于把线拉紧这个长度，调整好以后，拧紧固定螺母即可。
二、那如果需要大的调整或者是蹭碟，那就需要调整你下面的碟刹器了。
1）首先我们先把我们的调整螺母拧回去，这样为以后调整留下空间。
2）第二看到A，B，C三个螺母了吧，A是固定刹车线的，B是固定碟刹器的，C看不到是一个内六角螺母，控制碟刹来灵片之间的宽度的，也就是你觉得宽度太小或者太大就调整C这个螺母。
3）重点来了，这个步骤很重要，旋转手刹，看看手刹刹到15cm处，和手刹刹死，刹车线大致有多少的长度，而这个长度就是你要短缩的距离，把A松开后转动碟刹转盘到合适角度后，锁死A螺丝。
刹车试验下手感，感觉OK进行下一步。
4）碟刹因为是刹车片单片移动，另外一片是固定姿态，故刹车时其实是有点扭曲刹车盘的感觉。而这个状态个人认为是正常的，因为无法避免（看图示）
上看到，刹车盘被线牵扯转动时，左边来灵片移动，右侧是不动的，夹紧刹车盘后
其实刹车盘被向右侧扭曲一点点。
那么我们调到这步，就知道正常我们把刹车盘放中间的做法，其实不太好的，不蹭碟情况下应该靠近不动侧的来灵片，减少刹车盘的扭曲程度，避免刹车盘变形。
具体调整方法，松开B的两个螺丝，但是松到仅仅需要拧一圈就能固定的程度，但是碟刹器可以活动的程度。转动你的轮胎，转快一些，然后捏紧你的刹车，这里解释一下为什么转动轮胎刹车，很多人都是直接捏刹车，那种很难让碟刹器自我对准固定，因为你捏一下，有可能碟刹器位置根本就没移动，反倒把刹车盘夹扭曲了，没有达到调整位置的目的。而旋转起来，轮子旋转力度大，可以让刹车器吃上力，自我对准位置。转几次轮胎，捏多次刹车刹住后，碟刹位置不变的时候，轻轻把螺丝紧到碟刹器不能动程度。
5）旋转轮胎检查是否有剐蹭的盘片的现象。我是用手电检查的，如图：
如果一切OK，那么好了，可以把刹车螺丝全部上紧，你的碟刹终于调整OK了。
自行车刹车怎么调？下面讲讲调碟刹的方法，内六角4号、5号、活动扳手一个。
操作方法
碟刹片问题：如果碟刹片是弯曲的,那就要先把碟刹片纠正过来
方法1：先固定自行车前轮，然后轻轻转动后轮轮子,仔细看清楚碟刹片的哪个位置是弯的只要找出变形的碟刹片再扳正就可以了，这里必须把控好力度，不然就造成二次弯曲了。
方法2 ：把碟刹片拆下来找两块平的钢板,夹住碟刹片用锤子砸平，这比方法一更容易，也更容易弄平。（正规的碟刹片都采用的弹性钢片，柔韧性很好的，）

碟刹器问题：螺丝松动

方法一：让车处于自身前面或后面，或者直接把车倒过来，这样方便观察刹车片和来令片的距离，然后通过调节螺丝来达到刹车片慢慢的不摩擦来令片。
操作方法
刹车器上总共有七个螺丝。根据螺丝位置的不同，有负责相应位置的用处，比如螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，而螺丝5是用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。只要缝隙合适，就可以调节的3和4螺丝来解决问题。

至于缝隙的大小可以通过螺丝6和螺丝7来解决。例如磨右边的碟刹片，可以通过适当调节一下螺丝7（在碟刹器的背面）达到效果。螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。

刹车线问题：刹车反应不够灵敏，可能是刹车线太松了，只要把刹车线收紧一点在调试就可以了。山地车碟刹器的构造虽然有区别，但不会有太大的差异。调试的原理也都一样。只要适应一段时间，把该调好的都调好，就没问题了。