徐宿淮盐铁路每天开几列 _小知识

1、徐宿淮盐铁路每天开3列.
【徐宿淮盐铁路每天开几列】2、目前该条铁路正线铺轨全部完成，道岔铺设完成98.7％，电力工程完成91％，接触网支柱组立基本完成；全线新建的八个车站，站房工程主体已完成，正进行金属屋面及装饰装修施工。预计通车后，徐州到盐城只需大约1个半小时，比走公路快2个多小时。
睢宁到盐城的高铁有没有通？徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，前后经11个站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。也就是说，徐宿淮盐铁路，向西接徐州，经京沪高铁直达北京向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。一旦建成，对方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。
徐宿淮盐城际铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略定位为省内城镇带。徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，已列入国家干线铁路网，性质为高速铁路客运专线，建成后将成为低标准的京沪高铁第二通道。线路名称：徐宿淮盐铁路
走向：徐州--宿迁--淮安--盐城
运作进展：工程设计阶段
建设起止年限为2015年开工—2020年
线路等级：
客运专线。
里程：314公里
概算投资：4149亿元本线共设11座车站，分别为：徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站。根据国家基本建设程序的规定，本项目现处于预可行性研究阶段，其具体的线位、站位、技术标准等问题还需在可行性研究阶段进行深入研究论证和优化比选并最终确定。因此，上述线路及车站设置方案仅为初步方案，供您参考。