摩托车加什么油 _摩托加什么油

加90号汽油或者93号汽油都可以，普通摩托车都是化油器的，所以对油品没有太高要求。
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
摩托车加什么汽油好摩托车可以加95号汽油，至少没有什么坏处。但如果是压缩比不太高的车，比如压缩比在95:1以下的，加92号汽油就行了，没必要加95号的。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，盲目加高号汽油即没什么用处，也没什么好处。
摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在95:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10 。
发动机能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。
就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
摩托加什么油现在，越来越多的人逐渐喜欢上了玩具车，就算谈不上玩，很多人也会选择一台适合自己的小摩托来代步使用。那么，随之而来的就是很多关于摩托车保养维护的小知识需要注意。很多人往往不注意这些小细节而让自己的摩托车寿命大大削减。所以今天小编要和大家聊的就是最基础的一个知识点——你的摩托车究竟加几号油？相信很多人看到这个问题都会想，摩托车能加几号油，92的油不就已经够了么，如果您这么说，那可就大错特错了，关于摩托车的“口粮”这一方面，还真的大有学问！
首先，最笼统的来说，摩托车加油无非两种油，92号和95号。而决定这台车要加什么油最直接的因素就是发动机的压缩比。压缩比是第一个判定要素。通常小摩托，像小踏板之类的，压缩比都是在95：1以下，所以加92号的油就完全够用，而一些进口大贸机车，很多车的压缩比都会在11：1左右，所以92号油更加适合。
那么，什么是压缩比呢？简单来说，压缩比就是发动机的气缸总容积与燃烧室容积的比例大小。压缩比越大，爆发力越强，同等排量下有可能实现加速性更好，油耗更小。但是高压缩比的发动机也经常会发生爆震等故障，所以对汽油的标号要求严格。而95号油燃烧比92号油燃烧更加稳定，更适合这样的高压缩比发动机使用。这也是为什么一些小排量仿赛车型总是提高压缩比来获得更高速度的原因（例如阿普利亚GPR150压缩比为125比一），这样的高压缩比机车如果平时不注意保养的话，发动机的寿命会大打折扣。
对于高压缩比的车来说，自然要用95号或者以上的油供着，高标号油燃烧更加充分，也更有益于发动机爆发更大动力。但是对于95：1以下的较低压缩比机车来说，加95的油就已经没有必要了，虽然也可以加，但是整体的效果并不会有什么变化。就像是一台压缩比6：1的小踏板来说，本来拿它就是用来吃粗粮，干重活的，所以对于加多少号油并不需要那么精致。加了95号油既没有什么好处，当然也没什么坏处，不过从经济的角度来说，最好还是加92的油。
【摩托车加什么油】那么，95和92的油又有什么实质性的区别呢？其实汽油标号的不同，就是燃烧抗爆值的不同，所谓抗爆值就是防止汽油在高压缩比状态下产生活塞没压缩完成，汽油就已经起燃的现象，这样一来，活塞做工就白费了，甚至会导致动力对冲，这样对发动机的损伤特别大。通俗一点说就是低标号的油相比于高标号的油更容易被点燃，燃点更低，稳定性更差。而汽油标号，就是抗爆性的大小，标号越高，抗爆性能越强，所以高性能、高压缩比的发动机，更加适合高标号油。