桅杆有多高 _桅杆的基本参数

不同类型的船和不同尺度的船桅杆的大小、形状都是不一样的。一万吨左右的船前大桅高度约30-40米。远航的船高度从100米到300多米不等。桅杆是船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁。轮船上的桅杆用处很多。比如用它装信号灯，挂旗帜、架电报天线等。此外，它还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物。
轮船的桅杆一般有多高？桅杆上的横木有多宽？这个，不同类型的船（如集装箱，散货，杂货，油轮，邮轮等）的船和不同尺度的船的桅杆的大小、形状都是不一样的。
暂没有办法回答你了。
不过一般一万吨左右的船前大桅高度约30-40米。
远航的船的长度从100米到300多米不等，总吨从5000到十几万不等。这个范围也太广了哥们
不如这样吧，你随便到个港口，去码头自己目测一下吧
桅杆的基本参数桅杆的基本参数包括：桅杆高度、顶部尺寸和底部尺寸、自重等。
1.桅杆高度和立根长度
桅杆高度是指桅杆底面支承面到天车轴线之间距离。
桅杆高度由下列公式计算（图3-16）
H＝L＋h1＋h2＋h3＋h4＋h5
式中：H为桅杆高度，m；h1为孔口夹持器高度，m；h2为立根卸开时所必需的最小距离，决定钻杆螺纹长度，m；h3为提引器高度，一般0.5～0.6m；h4为大钩与动滑车高度，一般0.8m；h5为过提安全高度，一般取2～4m，桅杆高12m时取3m；L为立根长度，一般可按表3-6取。
图3-16 桅杆高度计算图
表3-6 立根长度与孔深关系
初步确定桅杆时，可按下式计算：
H＝PL
式中：P为系数，与起下钻工具和过提高度有关，一般P＝1.25～1.4，立根短，提升速度快时，取大值。
由此可见，桅杆高度直接与立根长度有关。增加立根长度可以缩短起下钻作业时间，减少非生产时间，但加长立根长度使桅杆高度增加。考虑到桅杆强度和稳定性，必须增大桅杆尺寸，加大桅杆质量，增加了桅杆制造成本。立根长度增加，加大了立根柱的细长比，使其刚度变小，稳定性变差。必须找出最经济的立根长度，还要进行立根稳定性校核。
按立根的稳定性确定其长度，立根的细长比很大，过大的增长立根的长度，会使其在自重的条件下失去稳定。竖立在桅杆底座的立根可以近似地看成两端铰支的杆件。
立根的自重载荷是均匀载荷，用近似的计算法可以认为在其上端作用一个集中载荷，其值等于自重的一半。
两端铰支受集中载荷的压杆稳定计算公式为：
液压动力头岩心钻机设计与使用
式中：μ为由两端支点性质所决定的系数。
两端铰支时，μ＝1，则临界长度应是：
液压动力头岩心钻机设计与使用
式中：q为立根每米重力，N/m；Li为立根的临界长度，m；E为管材的弹性模量，Pa；J为管材断面的轴惯性矩，m4 。
实际选用的立根长度L小于临界长度Li时，立根柱是稳定的。否则便产生刚性不够，失去稳定。
液压动力头岩心钻机设计与使用
式中：η为稳定储备系数，η＝1.2～1.3 。
计算所得的结果，应圆整到标准钻杆长度。
2.桅杆上顶、底部尺寸
上顶尺寸取决于天车的尺寸及布置方法。如主卷扬的天车滑轮是采用大直径滑轮，还是采用小直径滑轮，其布置尺寸不同。
天车滑轮的直径D（mm）可根据钢丝绳的直径而决定：
D＝（25-30）dk
式中：dk为钢丝绳直径，mm 。
桅杆底部尺寸应考虑安装孔口夹持器与整个桅杆宽度尺寸来决定。
3.桅杆的自重
桅杆的自重与桅杆结构、天车载荷及材料有关。常用桅杆自重系数来衡量桅杆设计的优劣。自重系数是一项经济指标。它用下式表达：
液压动力头岩心钻机设计与使用
式中：K为自重系数；H为桅杆高度，m；Q为桅杆的起重能力，kN；G为桅杆自重，kN 。
在保证桅杆有足够的强度和稳定性的前提下，降低自重系数可以节省钢材，降低制造成本。
在设计桅杆时，利用同类型，相同钻进能力的钻机桅杆初步估算自重载荷，以便根据桅杆杆件所受应力确定其断面尺寸。然后再将实际的桅杆自重与初步自重对比，如果其差值在计算的安全系数许可范围内，则无需调整，否则需进行适当修正。
古代舰船的桅杆能有多高。具体数字我找了很久找不到，这只能用郑和的宝船举例吧，宝船是郑和船队中最大的海船，也是中国航海舰船巅峰吧，