新车交强险购买数的排名简称为“上险量”排名,由于购买汽车之后的第一件事就是给车辆上车险,而且交强险是必须加上的;所以交强险购买数量就是汽车的真实销量,现在销量已经完成统计,先来看轿车的排名 。
前十名分别为:
- 比亚迪秦系列,29176辆
- 日产轩逸系列,21425辆
- 大众朗逸,20548辆
- 比亚迪海豚,19539辆
- 埃安AION.S,13916辆
- 本田雅阁,12899辆
- 大众速腾,12604辆
- 大众宝来,12291辆
- 大众迈腾,12266辆
- 丰田凯美瑞,12263辆
在普通轿车里,比亚迪秦系列(含秦PLUS和秦EV)已经是当之无愧的第一名,大幅领先于日产轩逸系列;轩逸是经典款、新款燃油版和新款非插电增程版同时销售,销量一直是合并统计,所以秦系列也应当合并统计,毕竟秦PLUS的插混版和电动版是同一款车,秦EV是老款,产品阵容和轩逸相同 。
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前五名里有三辆车来自自主品牌,比亚迪海豚是一台两厢小型电动轿车,销量表现相当不错,已经力压本田飞度、大众Polo和大众高尔夫;看来家用通勤代步小车还是电动汽车更受欢迎,毕竟这种通勤成本低、驾驶品质高,而且能以低成本在停车时使用空调的车更适合作为“买菜车” 。
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AION.S是一台紧凑级电动轿车,能排在第五名已经非常难得;广汽埃安近两年的表现越来越好,而且不再是主要依靠B端市场来拉升销量,在C端的个人用户市场里的表现也越来越好 。重点是这台车的热销必然能给比亚迪带来压力,良性的竞争才能带来更多优秀的家用代步车,自主品牌也得百花齐放 。
至于前十名里的合资轿车也有一个共同特点,那就是全数进入价格战圈 。
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SUV前十名:
- 比亚迪宋系列,35239辆
- 特斯拉Model Y,25789辆
- 比亚迪元PLUS,20784辆
- 埃安AION.Y,13735辆
- 哈弗H6,13418辆(另有569辆插电混动版/应排名第四)
- 长安CS75系列,12017辆
- 本田CR-V,10534辆
- 比亚迪唐,8791辆
- 北京奔驰GLC级,8385辆
- 理想L8,8125辆
而且在这七辆车里有五辆都是新能源汽车,其中宋系列的宋PLUS属于中端车,比亚迪唐属于中高端车,理想L8则是高端中大型车;自主品牌不仅实现了热销,并且在拿到了相当大的中高端车的市场份额 。
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哈弗H6的销量可以说是相当低,虽然仍旧排名第五,但是哈弗H6毕竟是曾经的SUV销量冠军;所以这台车确实需要进一步的升级了,其搭载DHT-PHEV的插电混动版本表现比较差,而销量最高的宋系列主要依靠的就是插电混动车的支撑,在宋系列仅插电混动车就接近三万辆!现在流行什么车看来是不难判断了 。哈弗也许该加速燃油车的混动化升级 。
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曾经热销的合资品牌SUV有很多,比如大众途观L、丰田荣放、日产奇骏、别克昂科威系列等,现在只有一台降价幅度挺大的本田CR-V还能够跻身前十,然而销量也只是勉强破万辆;所以合资汽车在SUV阵营里已经举步维艰,这也是会出现价格战的原因之一吧 。预计拿到补贴的本田CR-V在三月份的排名会上升,但升高的幅度怕也是会很有限 。
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