气缸为啥气压不稳定( 二 ) _气缸常见故障

故障原因3:回路中耗气量变化大。解决方法:增设气罐。
故障原因4:负载太大。解决方法:增大缸径。
现象八:气缸走走停停
故障原因1:限位开关失控。解决方法:更换。
故障原因2:继电器节点寿命已到。解决方法:更换。
故障原因3:接线不良。解决方法:检查并拧紧接线螺钉。
故障原因4:电插头接触不良。解决方法:插紧或更换。
故障原因5:电磁阀换向动作不良。解决方法:更换。
故障原因6:气液缸的油中混入空气。解决方法:除去油中空气。
现象九:气缸动作过快
故障原因1:没有速度控制阀。解决方法:增设。
故障原因2:速度控制阀尺寸不合适。解决方法:速度控制阀有一定流量控制范围，用大通径阀调节微流量是比较困难的。
故障原因3:回路设计不合理。解决方法:对低速控制。应使用气液阻尼缸，或利用气液装换器来空气油缸作低速运动。
现象十:气缸动作过慢
故障原因1:气压不足。解决方法:提高压力。
故障原因2:负载过大。解决方法:提高使用压力或增大缸径。
故障原因3:速度控制阀开度太小。解决方法:调整速度控制阀的开度。
故障原因4:供气量不足。解决方法:查明气源至气缸之间哪个元件节流太大，将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。
故障原因5:气缸摩擦力增大。解决方法:改善润滑调节。
故障原因6:缸筒或活塞密封圈损伤。解决方法:更换。
现象十一:气缸不能实现低速动作
故障原因1:速度控制阀的节流阀不良。解决方法:阀针与阀座不吻合，不能将流量调至很小，更换。
故障原因2:速度控制阀的通径太小。解决方法:通径大的速度控制阀调节小流量困难，更换通径小的阀。
故障原因3:缸径太小。解决方法:更换较大缸径的气缸。
现象十二:气缸行程终端存在冲击现象
故障原因1:无缓冲措施。解决方法:增设合适的缓冲措施。
故障原因2:缓冲密封圈密封性能差。解决方法:更换。
故障原因3:缓冲节流阀松动。解决方法:调整好后锁定。
故障原因4:缓冲节流阀损伤。解决方法:更换。
故障原因5:缓冲能力不足。解决方法:重新设计缓冲机构。
故障原因6:活塞密封圈损伤，形不成很高背压。解决方法:更换活塞密封圈。
现象十三:气缸端盖损伤
故障原因:气缸缓冲能力不足。解决方法:加外部油压缓冲器或缓冲回路。
现象十四:气缸活塞杆折断
故障原因1:活塞杆受到冲击载荷。解决方法:应避免。
故障原因2:缸速太快。解决方法:设缓冲装置。
故障原因3:轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大。解决方法:重新安装和设计。
故障原因4:负载大，摆动速度快。解决方法:重新设计。
现象十五:气缸动作不正常
故障原因:因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常。解决方法:注意气源净化，及时排除油污及水分，改善润滑条件。
现象十六:气缸终止后仍有缓动
故障原因1:气缸存在内漏或外漏。解决方法:更换密封圈或气缸，使用中止式或三位阀。
故障原因2:由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行。解决方法:改用气液联用缸或锁紧气缸。
故障原因3:气液联用缸的油中混入了空气。解决方法:除去油中空气。
气缸常见故障2气缸的基本组成部分及作业原理：
以气动系统中常运用的单活塞杆双作用气缸为例来阐明。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
气缸
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔替换进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸作业原理 : 压力空气使活塞移动，通过改动进气方向，改动活塞杆的移动方向。
气缸常见故障的判别及修理技巧：
1、好的气缸:
用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时分有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位。
2、坏的气缸: