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这款丰田兰德酷路泽LC76搭载的是一台4.0L,V6自然吸气发动机最大功率可以达到200kW,最大扭矩380N·m,匹配的是5速手动变速箱,整体动力虽然不是特别强劲,但是它有一个主动牵引力控制系统,有着对复杂路况强大的适应能力,能满足你一切的越野和穿越需求 。牧马人、坦克300、路虎发现什么的,在它面前就是弟弟!
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机舱部分首先检查到机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸,叶子板内侧横梁的漆面数值正常,未发现碰撞修复痕迹 。
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打开保险盒,观察是否存在涉水问题,可以看到保险盒非常干净,没有泥沙和水渍沉淀的痕迹 。说实在这车底盘也蛮高的,想淹到这车这水得多深呢?看来越野神车这四个字不是白叫的呀 。
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随后检查到发动机的各项螺丝没有拆卸或者维修过的痕迹,而且十分干爽没有任何渗漏的情况,发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象,对于日系车来说尤其是进口级别的发动机,基本不存在渗漏油液的可能 。不吹不黑,这真的就是日系为啥配置极低,还受到消费者疯狂追捧的原因之一 。反观BBA和一众豪华品牌,经常在网上的汽车轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了,那儿渗油了,一天内心难受 。不过BBA汽车的性能也不是一般日系车可以比拟的,还有品牌加成,总的来说各有各个的好吧 。下面来看看这辆丰田LC76的内饰,带你感受一下什么叫做拖拉机式的配置 。
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作为一款“原始”的越野车,内饰里边没有什么花里胡哨的东西,辅助性的电子设备几乎没有,座椅还是织物的,连个电动调节都没有,估计最高科技的配置估计就是空调了,但是空调还是手动的!开着这辆车基本上和舒适性无缘了,它就是一辆纯粹的越野车,现在开着特别费劲,难怪现车主去参加完阿拉善英雄会之后,开了一段时间就要出手,因为日常代步确实不合适 。下面来看看内饰的细节 。
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经过检测,发现地毯干燥没有水渍霉斑,座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹,滑轨内无泥沙堆积,座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹,座椅填充物没有泡水发硬的情况,可以排除这辆车的水泡嫌疑 。
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接着开启电门钥匙仪表自检正常,启动车辆无故障码报警,怠速稳定无抖动,发动机无异响,经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象,内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常(本来也就没几个按键) 。目前看了外观、机舱和内饰,整体车况还真算十分不错的,果然是有钱人的大玩具,除了开出去越野,不会像一辆家用车那样对待,所以在路上撞车的几率也就小了 。
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接下来把车子开到附近修理厂上架,从底部检查发动机变速箱和差速器,目前不存在异常拆卸维修痕迹,各部件结合处无渗油漏油现象,螺丝均无拆卸,基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态,完美 。
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并且车底中部横梁无拆卸痕迹 。因为这是一辆采用非承载式车身结构的硬派越野车,所以对于车架与车体的检测是非常重要的 。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹,综合发变连接处螺丝和车身底部横梁,可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况 。底盘也没有异常的托底痕迹 。
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最后检查全车减震器、半轴油封、减震弹簧部分都未见漏油及拆卸,底盘状态良好 。不得不佩服丰田的耐用性及可靠性,当然也可以看出,这辆丰田LC76基本上也没“吃过大苦”,前车主可能平时就是把它当一辆普通的公路SUV来开,并不是专门买来越野的,要的仅仅是这辆车的一个范儿而已 。花6、7十万买辆车只是为了玩范儿,城里人真会玩,还是贫穷限制了我的想象力啊,要是我的话可能只有一个选项那就是买房了,哈哈 。
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