雅马哈新巡鹰125踏板落地多少钱雅马哈巡鹰125踏板价格( 二 ) _知识分享

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拧下钥匙门，坐垫会自动抬起，当然这项功能也只有高配车型才有。

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座桶空间不算大，只能容纳基础型半盔。后期只能通过额外安装尾箱解决，这一点不如台湾品牌考虑的周到。

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座桶照明灯也是高配独有，昏暗条件下对取拿物品有一定辅助作用。

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车把套造型具备防滑功能，细节之处值得肯定，骑行过程中对舒适性也没有额外影响。

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储物空间采用开放式，好处是使用方便，深度也不错，可以放下随身的擦车布及盘刹锁完全没问题。

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模特身高1.79米，跨在车上双腿很从容，只是车把位置有些低，长途骑行要经常活动肩膀以减轻压力。

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腿部空间表现依然合格，膝盖离车身有一定距离，没有局促感，另外能起到不错的防风效果。

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巡航踏板的设计可以让驾驶员找到更舒适的骑行姿势。
实用性设计丰富，骑姿舒展

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这款2气门蓝芯发动机（缺少可变气门）并不陌生，整体质感和福喜雷同，并没有特别明显的变化。最大功率6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩9.7Nm/5000rpm，采用电启动点火，标称油箱容积5.1升。

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被部分网友吐槽的后单枪减震，再此也没什么好说的，车身原始设计结构所致，如果对此特别在意的话，只能等下半年引进的N-MAX了。注：引进N-MAX只是个人猜想，不代表官方声音。

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前、后轮圈均为12寸，轮胎也同为110/70 R12规格，品牌为正新CST轮胎。另外前刹车采用浪花碟盘，对散热有一定帮助，单活塞卡钳应付99kg车重绰绰有余。

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全液晶仪表符合该车定位，功能则很基础，总里程、小计里程、电瓶电压、时间、时速、油量显示。

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我并不擅长踏板车激烈驾驶，所以压弯驾驶的素材采集全部归功于同行老师们的帮助。得益于成熟的车架和升级的轮胎，巡鹰有着不错的弯道稳定性。对于一款城市走街的踏板车，这样的表现我认为无可挑剔。

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每次着车都干脆利落，启动马达懒惰到多一次转动都不愿意完成，排气管声浪低沉但算不上有力，让驾驶员最直观感受到启动状态的是怠速状态下的轻微抖动，这一点距离高级别踏板还是有一定差距。

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穿街走巷是巡鹰的特点，灵活自不用多说，即便初次驾驶，也能与车辆有着不错的沟通，上手相当容易。

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怠速带来的抖动让我极不耐烦的想拧动油门，不过这种震动只有在超过40公里每小时以后才会消失，加速过程中传动极为平顺，没有任何工作过程中带来的突兀感，品质很雅马哈。

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6.1kW的功率算不上惊艳，得益于峰值扭矩的提前，巡鹰在80km/h之前的加速感还是值得称道，毫无拖沓。市区低速超车和路口起步特别有信心，当然这也和轻量化车身密不可分。

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国道上，可以轻松的用80km/h的速度进行巡航，此时只有气流滑过头盔的噪音，车把几乎感受不到任何多余的震动。甚至，继续拧油，还有一定的超车能力，据说有人驾驶到表速107km/h 。

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