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然后对油水进行检测 。刹车油和防冻液的状态都不太理想了，需要进行更换 。电瓶也因为长时间停放而导致电量不足 。因为没有机油尺的原因无法观察机油成色，不过打开机油盖观察发动机内部没有油腻等情况，说明平时维保还是比较到位的，不过做为二手车买回去机油啥的该换还是得换得，图个心安嘛 。
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接下来也就到了我们今天检测的重点了，来看看这台车的内饰，捷豹XJ做为一台高端商务的车型，内饰的配置可以说是非常丰富了，前后排自带座椅加热 通风 按摩等反正就是该有的都有了 。而内饰黑色和棕色的搭配也给这台车增加了几分沉稳和大气 。
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在检测完座椅后，我便直接扒开了方向机管柱外面的饰板，而方向机管柱的情况也确实让我大吃一惊，方向机管柱上面布满了厚厚的锈迹，难道泡水了？
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再往里看发现工作台骨架上面也是白白的锈迹，由于工作台是全铝的所以它的锈和铁锈是不一样的 。同时也能发现旁边的固定螺丝是没有拆卸痕迹的 。而且也并没有在内饰里面发现有泥沙 。虽然有生锈但是现在还不能武断地下结论，因为水泡车总是伴随着泥沙出现，但检测到目前为止，还没有发现泥沙的现象 。
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主驾座椅骨架同样也是有生锈的痕迹，但是和前面的工作台骨架一样 。只是单纯的生锈并没有发现泥沙的痕迹 。难道说只是单纯的清洗内饰或者是天窗漏水导致的内饰返潮生锈，而不是因为泡水引起的？种种迹象让我对最初的判断发生了怀疑，但是很快谜底就在下面揭晓了 。
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从前面来到后排，照常把座椅掀起来对底部骨架进行检测就发现如图所示的情况 。座椅底部骨架以及座椅底部的铁板已经全部被烧黑掉了，边缘处的座椅皮也是被烧得发硬，用手轻轻一掰就能掰下来 。看到这里也就能解释的为什么内饰这么潮会生锈的原因了，多半是因为救火时洒的水在内饰，所以才会导致内饰返潮生锈 。
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原本我以为发现这台车发生火烧情况后，客户会选择放弃这台车，但当我把这台车的情况仔仔细细地给客户讲述以后，客户除了感到一丝丝惊讶之后，想要购买的欲望并没有一丝减少的迹象，反而漏出了一脸痴汉的表情 。
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在对内饰检测完后，准备把车子开出去检测底盘时 。结果！车子趴窝了，打不着火了！在找来卖家说明情况后，卖家也尝试了一下并且进行了一些简单的抢救措施，但还是没有效果，依旧打不着火 。
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卖家询问我咋回事，我说目前来看，搭电没有效果，大概率是线路出了问题或者启动马达有问题 。车商继续问我能不能解决，我心想这事不进行线路排查谁敢保证能不能解决，何况如果解决不了再耽误了检测也不好，以目前这台车的车况来看，修起来可能问题多的去了 。所以只好告诉车商，这个还是得找修理工来，先排查一下故障 。
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沟通完后车商只好找来修车师傅进行线路排查 。10多分钟后修车师傅找到的问题所在，还真是电源线接触不好导致的整车没电打不着火，但至于是不是因为火烧后再泼水留下的后遗症就不得而知了 。
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折腾了半个多小时后，车子总算正常启动了，但是在对功能进行测试的时候又发现，导航不能使用了，怎么弄都没反应，就算熄火从新启动也是没有反应 。但是客户却大方地表示这玩意就这样，时灵时不灵偶尔还死机 。好吧，大哥都不在意，咱就不在这个问题纠结了，接着准备检测底盘吧 。
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