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为了更深入的检测前部车况，我询问卖家能不能拆卸护板，卖家说拆吧，只有别拆坏了就行，真的应了一句话，没问题的车确实不怕你拆 。
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三下五除二的拆掉护板，仔细检查了两个前大灯的出厂时间，发现和车出厂时间正好匹配，也没有发现更换拆卸的痕迹，其他配件的螺丝也均没有拆卸痕迹，基本可以排除前部存在事故的可能性 。
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打开车门，R8的驾驶舱结构以驾驶员为主导，中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜 。将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体，让你一坐进去就有一种战斗感 。经检测内饰基本没有磨损，还保持了原厂的状态，也符合这个公里数 。
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启动发动机，开始测试全车功能，随着一声轰鸣，发动机启动后，没有显示任何故障灯，虽说R8没有中控大屏，但虚拟座舱仍给人一种未来科技感，除了空调外，所有的信息都会显示在液晶仪表盘上 。通过一系列检测发现全车功能均能正常工作，尤其是空调非常给力，应该没有妹子一上车就喊热了吧 。
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接下来，我钻到车里，仔细检查了车内的细节，点烟器内部、方向机管柱、座椅下部、座椅铁轨、都没有发现水泡生锈的痕迹，安全带生产日期也正常，也没有拆卸痕迹，下面咱们去看看真正的发动机舱 。
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R8的发动机舱设计是这台车的一大亮点，透过背部大面积的玻璃罩，可以直接看到这台车的心脏——兰博基尼同款的5.2升V10发动机，（有人说R8其实是贴着奥迪车标的兰博基尼，这句也确实没错），在8250rpm时可以爆发出611马力，官方百公里加速成绩为3.2秒,这是那些涡轮发动机不敢企及的转速 。而玻璃护罩下方粗狂直接的出气格栅，在带来更好散热效果的同时，也提升了视觉冲击力 。
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打开玻璃保护罩开始检测，首先后尾盖螺丝没有拆卸痕迹，发动机局部螺丝也正常，基本可以排除发动机存在拆装维修的可能，毕竟这车的里程也不是很多，基本上维修的可能性也不大 。
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至此，这台车的这台车的静态检测就结束了，下面开始路试，出于安全考虑公司规定路试不许拍照，所以老司机飙车的情形就只能靠各位脑补了，简单说下驾驶感受 。
由于没有车牌，也怕有所损伤，只能在园区里简单路试一下，首先，超大排量自然吸气的V10发动机，动力非常强劲，推背感很明显，再加上那动人的声浪，想必在路上基本没有对手，行驶起来，转向灵活轻盈，不会给人一种难以驾驭的感觉，难能可贵的是，R8的减震效果也非常出色，在兼顾速度的同时，也兼顾了舒适性，整体驾驶感受还是非常出色的 。
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路试结束后，回到店里上架，看看底盘的车况，可以看到底盘包裹的很严实，没有发现拖底的痕迹，而且整个底盘看起来特别的规整，完全挑不出任何问题，不过高度确实比较低，就算现在完好无损，客户购买之后在使用途中也免不了有剐蹭 。
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麻利的拆下护板，仔细检查了一下发动机和变速箱的固定螺丝，均没有发现拆卸拧动的痕迹，也没有发现漏油的迹象，这时客户也走了过来，看了底盘后，满意的点了点头，看的出来客户还是非常中意这台车的 。
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车身的四根减震，也没有发现拆卸和漏油的痕迹，整体来说车况还是不错的，也符合这个里程 。
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最后我又进行了OBD电脑检测，也没有发现故障码的存在 。
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