降价对车企来说是门学问,降多少怎么降都是个问题,有的车型降价消费者拍手称赞,而有的车型一旦降价,就会引来消费者的质疑,比如说近来销量复苏的奥迪Q5L 。
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连续两个月奥迪Q5L的销量都在1.3万上下,这要是放在以前的巅峰时期只能说是正常发挥,但是对换代的Q5L来说,实属罕见 。说起原因来大家都熟悉,主要就是动力总成部分变速箱变成双离合变速箱,而且配置和四驱系统上来看的确存在缩水的嫌疑,但是38.28万的价格却不低,所以销量下滑也是情理之中 。
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尽管奥迪Q5L备受争议,甚至一度影响销量表现,但只要一降价,销量就肉眼可见的复苏回暖,一片质疑和骂声之中,奥迪拿出了近10万的优惠力度,一些车型终端甚至跌破30万,超7万跌幅很常见 。令人不得不感叹奥迪的魄力,也有很多人都觉得奥迪这样做“吃相很难看”,一点都没有豪华品牌的高度 。Q5L作为品牌的主力车型,价格降幅近10万,和二线豪华品牌车型价格都有重合区间,奥迪作为一线豪华品牌的地位和高度体现在哪?
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首先要承认的是,降价对豪华品牌来说的确是把双刃剑,一方面的确能够肉眼可见的刺激销量增长,比如Q5L销量翻番,重回巅峰,还有凯迪拉克,ATS-L再度翻红 。短时间来看,对销量刺激层面是成功的,可是从长远角度来看,对品牌高度和车主的忠诚度来说,是不利的,降价提升性价比的同时,也大大降低了车型的豪华感,参考降价10万的宝马7系,和加价提车的奔驰S级就能知道,对豪车的受众来说,降价和性价比的标签并不是他们的需求 。
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不过对Q5L来说,降价并不是一件坏事,因为老款车型低配裸车成交价就在30万以下,新款产品实力退步但价格还高肯定会引起消费者抵触,以价换量虽然是短暂的,但不失为一个好计策 。其次就是现在豪车价格走低,受众越发广泛,30万上下的车并没有那么遥不可及,开始走入更多家庭,而对家庭用车来说,性价比就是必须考虑的选项,所以Q5L能够翻红能够销量回暖复苏,而宝马7系降10万还卖不过奔驰S级 。因为受众不同,需求不同,自然车型降价策略成果也不同 。
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【奥迪q5l什么车型买最划算 奥迪q5属于什么档次】对Q5L来说,刚上市一年就拿出这么大的优惠力度,这步棋虽然走得不好看,但是奏效,而且目前奔驰GLC终端也有不小的优惠,在5万上下,奥迪Q5L的大幅让利并不显得突兀 。毕竟对很多网友来说,价格合适的都是好车 。而对于一款降幅超7万的奥迪Q5L来讲,这还是一款准豪车,毋庸置疑 。
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