正如标题所示,大众探岳支棱起来了,1月份销量达到11082台,重回单月万辆俱乐部 。其实个人觉得对探岳而言,可喜的不是重回万辆,可喜的是近5个月以来销量数据呈上升趋势,去年9月份卖出5千+,10月份6千辆,12月8千辆,直到1月挤进一线热销榜 。
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德系SUV,素来被国内消费者看重,前些年的途观,加价排队提车的盛况想必大家都有印象,那时的大众没有对手 。随着国产车品牌的崛起,以及日系车的大行其道,市场份额重新分配,大众SUV热度逐渐回落,再加上车辆问题不断,如今风光不再,大众探岳就是最好的例子 。探岳曾深陷颗粒捕捉器问题影响,连续多月处在投诉榜首位,随后官方给出了解决方案,将这次危机转危为安 。
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情况也确实如此,探岳的销量回暖,除了解决颗粒捕捉器问题以外,最重要的还是车辆本身和一汽大众的营销策略 。该车魁梧、大气,虽然网上一直有着“套娃”的吐槽,不过这板正的设计风格很对国人审美,日系讲究时尚、运动,德系SUV站稳质感和硬派气质 。此外车内乘坐空间很能打,1.4T+7DCT/2.0T+7DCT的动力选择,能满足一般家庭需要,而且底盘质感有着德系鲜明特点 。
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作为一汽大众的走量产品,前段时间又因为颗粒捕捉器惹上不少争议,所以终端市场给出了不小优惠,据悉入门版已经来到16万左右,中型合资SUV卖这个价格,竞争力自然不用多说 。价格是一方面,探岳本就是以性价比为主要竞争点,配置组合对比其他竞品也有一定优势,在强悍的品牌号召力下,顶住压力完成逆袭 。
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【2023探岳有颗粒捕捉器吗 大众探岳开起来如何】当然了,个人觉得探岳想要再进一步也有难度 。自去年开始,日系丰田加快了全新产品投放,中型SUV市场又多了几款实力强悍的选择,随着全新产品口碑落地,探岳能否支撑得住现在局面还未可知 。其实探岳现在的困境,也存在大众其他车型,B级车帕萨特和迈腾迟迟未见起色,途观L也出现了颗粒捕捉器堵塞的投诉,新的一年、新的周期,大众汽车何去何从,还需要继续关注 。大家觉得探岳这款车怎么样呢?
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