华为汽车极狐阿尔法s怎么样试驾极狐阿尔法s极致的驾驶感受 _知识分享

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我开过这样一款车：几个猛加速后，持续的强烈推背感加上起步即峰值扭矩的天性，让作为司机的我竟然也晕了车，这种情况前所未有，令人印象深刻，而那款车就是极狐的阿尔法T！6月21日，我怀着期待来到北京怀柔雁栖湖，试驾极狐家族的另一款车型：极狐阿尔法S 。

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不同于曾试驾过的中型SUV阿尔法T，本次试驾的阿尔法S定位中大型轿车，售价区间25.19万-34.49万元。这样的价格比自主新能源品牌中的明星车型，同时也是销量担当的“比亚迪汉”还贵出一大截，定价这么高？到底凭什么？带着疑惑，来到实车面前，开始对车辆的外观进行端详。
出发之前，静态观察-时尚
文章题目中用到了“时尚暴徒”一词来形容阿尔法S，其中的时尚所对应的正是阿尔法S的设计，我没有用暴徒最常用的搭配“西装”一词，因为无论怎么看，阿尔法S这款车，都不像是一位端庄文雅的绅士，而是更像一位时尚的青年，该车有着跨界风格的设计，但又并不与市面上的跨界感相雷同，有自己的独到之处。

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前脸采用由小狐狸车标放射出X造型的家族化设计，力量感十足，搭配下方大面积梯形进气格栅人，让整车前脸看上去力量感十足，同时展现出一种动感与霸气。
【华为汽车极狐阿尔法s怎么样试驾极狐阿尔法s极致的驾驶感受】

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车侧的溜背造型足够吸引眼球，跨界气息浓郁；搭配五辐花瓣式轮毂，米其林低滚阻轮胎，提升了整车的运动气息；掀背式备箱则提升了车辆的实用性。此外像隐藏式门把手、低风阻外后视镜等则进一步提升了整车的科技属性。
车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，尾灯两端下垂并内收，与下方的镀铬饰条呈轴对称形态，辨识度十足。

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车身尺寸方面，阿尔法S的长宽高为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm 。在车高与车宽方面与同级竞品相比占上风，而高度与宽度对于乘坐舒适度的影响不亚于腿部空间给乘客带来的感受，所以阿尔法S能够带来足够舒适的驾乘体验，这一点在后来的试驾过程中得到了验证。
随后我们进入车内，开始出发前的准备工作。值得一提的是试驾当天6月21日，是一年中白昼最长的一天-夏至，炙热的阳光散发着“烤箱级”的实力，不仅让我本就不白的皮肤“黑上加碳”，还在进入车内的瞬间让臀部受到了高温的审判，好在车辆搭载三挡座椅通风，让臀部得到拯救的速度快了不止一点。

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坐定之后，首先看到的就是一款20.3英寸的大屏，这个屏幕绝对对得起“大”这个字。不仅大，还内置了包括百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频、Carlife、CarPlay在内的多款应用，此外它还支持分屏功能，比如可以在左侧显示导航，右侧播放电影，两根手指按住拖动，左右屏幕还可以交换位置，极大地提升车内科技感与驾驶乐趣。

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值得一提的是关于空调的部分功能，比如风量大小调节与AC开关，只能进入大屏空调功能界面才行，略显不便。但据官方人员介绍，阿尔法S搭载热泵空调，关于这点，由于夏至日温度较高，我们没有进行体验。此外工作人员还提到，阿尔法S的空调策略与驾驶模式相挂钩，当开启Sport模式时，空调也会相应鼓足干劲儿，提供最为给力的制冷体验；而开启ECO模式时，空调也会为提升续航做出自己的一份贡献。这就解释了为什么我们在上午的续航挑战赛中感觉空调不太给力。
治愈暖男出发，唯一目标-省电
静态观察完毕，调好空调，开启ECO模式之后，我还进行了一步操作，或许这是我本次打破“参加比赛从来都是炮灰”诅咒，拿到里程挑战第二名的原因。

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本次试驾有一个里程挑战的小比赛，需要从怀柔雁栖湖出发经过仁和山居打卡，最后到张裕爱斐堡，途径城市道路，山路，乡村路段。最后用实际行驶里程除以NEDC消耗里程，取数值最大的前五名进行嘉奖。机智的我我打开了车辆的One-Pedal模式（即单踏板模式）。

华为汽车极狐阿尔法s怎么样 试驾极狐阿尔法s极致的驾驶感受

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