江淮瑞风s2怎么样质量好不好 瑞风s2新自动挡报价

[汽车之家 专业评测] 打仗亲兄弟,上阵父子兵,这个源于中国的道理在车市中却有点外来的和尚更会念经 。合资企业尝到甜头之后,中国品牌才有所醒悟,也在同一级别中推出不同车型来抢占市场,而今天的主角,就诞生于这个背景之下 。

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江淮汽车在去年推出了首款小型SUV——瑞风S3,上市一年来表现不俗,连续数月夺得这一市场的销量冠军 。现在他们趁热打铁又推出了瑞风S2,同样是小型SUV,定位低于瑞风S3 。前几天刚刚公布了预售价,5.98万-7.68万,价格还算比较厚道 。之前我们已经对它进行了详细的静态体验,今天重点看看动态表现 。
● 手动挡车型驾驶感受
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瑞风S2搭载了和瑞风S3相同的1.5L自然吸气发动机,参数也没有任何变化,最大功率113马力;最大扭矩146牛·米 。传动系统匹配自家的5挡手动变速箱,比瑞风S3少了一个挡 。
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对于一台手动挡车型来说,油离配合的表现至关重要,抛开驾驶员技术的因素,车辆自身的调校更不可忽视 。瑞风S2的离合踏板阻尼适中,踩着不会觉得累,结合点也很清晰 。并且电脑还会对转速进行补偿,光抬离合就能做到顺利起步 。这一点在堵车时很有用,往前挪动时不用踩油门,避免了油离配合不到位导致的轰油、熄火的情况 。
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113马力的发动机带动1155kg的车重(自动挡为1175kg)不算费劲,之前瑞风S3采用了把油门调得比较灵敏的方法,瑞风S2则完全不用,踏板的阻尼比瑞风S3要大一点,踩着不会觉得蹿,感觉更加沉稳 。
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5挡手动变速箱挡位清晰,吸入感不是很强,我们这台车是一辆只跑了一百多公里的纯新车,1、2挡之间切换时还有些涩 。变速箱齿比设定得很紧密,提速顺畅,不过问题是跑高速时发动机转速偏高,100km/h巡航时发动机转速就已经2600rpm了,势必会对油耗有所影响,这样的设定更适合城市代步 。
发动机转速高带来的另外一个影响就是噪音,由于使用了和瑞风S3相同的发动机,瑞风S2在加速时也有明显的噪音 。并且发动机舱和驾驶舱之间的隔音不太好,这些噪音会被车内乘客照单全收 。
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转向系统的表现是瑞风S2相比瑞风S3一个明显的进步 。首先是力度有所增加,不再那么轻飘飘,给驾驶员的信心更足 。其次是精准性有所提升,除了中间位置有一段虚位之外,整体反应要比瑞风S3灵活了不少 。前麦弗逊后扭力梁的结构基本是这个级别车型的标配,悬架系统对于路面颠簸的过滤还不错,传递给驾驶员的振动并不明显,就是在面对连续颠簸时处理得不够好,弹簧的压缩和回弹总是慢了半拍,有点忽忽悠悠的 。
● 加速测试
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关闭ESC后,瑞风S2能以3500rpm起步,此时正好处于最大扭矩的输出区间,前轮有轻微打滑并伴有一点扭矩转向 。变速箱紧密的齿比令加速过程很顺畅,12.53秒的成绩在同级别中有一点优势,也比之前的瑞风S3还要快一点 。
● 刹车测试
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