8万落地价最热销十款车 8万左右自动挡汽车哪款好

(关键词:HR16四缸、冠状镜面凸轮轴、氟涂层链条、CVT变速箱、加速12秒)
启辰D60 PLUS是一款身世复杂的紧凑型轿车,品牌由东风日产打造,但设计与车型自成一体,平台和零部件方面也与老款的日产有共用情况,2023款取消了手动挡,起步就配CVT自动挡,指导价8.8万左右,拥有合资三大件的D60 PLUS划算吗?下面我们来详细分析 。

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HR16DE自吸发动机+CVT7W/R变速箱
HR是爱知机械、雷诺和戴姆勒共同开发的发动机系列,包括12气门3缸和16气门四缸家族,全系配有连续可变气门正时技术,大多为自吸发动机,只有少数准备了涡轮增压,在雷诺车系中称为H,在戴姆勒(奔驰)中称为M28x,发动机有三种基本规格,缸径分别为 72.2 毫米、75.5 毫米和 78 毫米 。
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其中HR16DE就属于78毫米系列,该系列并没有戴姆勒的参与,最早用在2002年的日产 Cube Z11上,HR16采用16 气门双顶置凸轮轴,没有使用时下流行的缸内直喷,而是成本更低的电喷,配有气门可变正时 。HR16每个气缸有两个喷油器,以提高燃油经济性,减少排放 。
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2010年,HR系列经过更新,凸轮轴被加工成冠状镜面般的光洁度,在链条导轨上涂氟涂层来减少发动机摩擦,同时将气门正时的转换角度和正时管理系统更新,进气时气门延迟关闭,从而减少怠速时的泵送损失,增加动力,由于83.6 毫米的行程大于缸径,发动机的动力输出点偏向高转速 。虽然历经更新,但爱知机械为日产开发的HR16已经有21年历史,动力输出与国产的1.5T有差距 。
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除了日产系列,以及雷诺车型,HR还被用在雷诺日产旗下的低端品牌达契亚上,以及俄罗斯拉达上,作为一款基于日产V平台的车型,启辰D60的三大件几乎与上一代轩逸相同,传动方面匹配的也是来自加特可广州的CVT7W/R变速箱,这款CVT无级变速箱也称为JF020E,匹配车型包括蓝鸟、骐达、轩逸、劲客等 。
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2023款启辰D60 PLUS 1.6L XE CVT潮领版(指导价8.88万,终端价7.88万左右)的实用性
第一驾驶
HR16DE发动机在4000转/分时爆发峰值扭矩150Nm,直到6000转/分才能输出122马力的最大功率,在日常使用中,很少用到4000转/分以上的转速,由于CVT变速箱的自动升档逻辑,为了省油,6000转/分即使地板油也无法达到,因此发动机的扭矩功率曲线和日常使用并不相匹配,起步“肉”,百公里加速12秒,尤其在电动车开始普及的今天,与电车起步加速差距大,不适合追求动力的用户 。
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CVT7W/R变速箱的耐用度也与AT变速箱有差距,换挡速度比双离合慢,但考虑不到8万的价格,自动挡紧凑型A级轿车的选择并不多 。D60的优势在于油耗,WLTC工况百公里6.18L 。
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第二乘坐
D60 PLUS的车长为4.76米,在紧凑级轿车中突出,比轩逸长了120mm,车身也更高,内部空间稍大于一般的合资A级车,乘坐配置上与合资车一脉相承,属于“极简风”,作为入门款,潮领版没有配备多功能方向盘、没有天窗,甚至没有中控屏,一些行车电脑信息在一个单色小屏幕上显示,后扭力梁悬挂影响了舒适度,整体不像2023年的车 。主驾驶座椅电动调节仅出现在顶配车上,此外,入门版也没有后座空调出风口 。
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第三安全/停车
安全也是D60 PLUS的短板,平台老旧,驾驶辅助配置少,全系仅有牵引力控制、车身稳定控制等基础配置,没有主动刹车和并线辅助等,入门款配备两个安全气囊,顶配才有前后排头部气帘 。