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新一代智跑上搭载的这款2.0L自然吸气发动机有着非常平顺线性的动力输出,较轻巧的方向盘转向加上韩系车型一贯以来灵敏的油门调校,很容易给人营造一种好开的驾驶体验 。实际上,如果只是单纯讨论加速性能的话,新一代智跑给兵哥的感觉确实挺好开的,但是同样灵敏的刹车踏板却让兵哥有些头疼,因为这需要一定的时间去适应它,而试驾的这段时间明显是不够的 。
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底盘方面,新一代智跑的底盘感受还是很规整的,悬架调校偏舒适,对于细碎路面的过滤会比较彻底,但是对于稍微大一点的坑洼就会有比较明显的颠簸,而且在高速状态下的侧倾抑制有待提高,加上四条主打静音舒适的轮胎,想必极限也会来得比较早,因此并不适合激烈驾驶 。
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总体来说,新一代智跑是很清楚国内市场消费者究竟需要一款什么样的产品的 。毕竟说实话,国内消费者大多务实,因此真正追求大马力、高操控的人群其实还是少数 。因此智跑沿用了现款车型的动力系统,加上灵敏的油门踏板以及偏舒适的底盘调校,让人不得不说这是一款好开的家用型SUV 。但不得不说的是,新一代智跑提供了三种驾驶模式,在运动模式下虽然能感觉到油门反应更快且方向盘略微变沉,但想体验推背感还是不存在的 。而且原本就有些恼人的发动机噪音变得更为严重了,这一点确实有待提高 。
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在过去的2017年,起亚的销量大幅度下滑,累计销量同比下降45%之多,在面临这种近乎断崖式的下滑情况,起亚的第一项调整计划就是“2020战略”,而新一代智跑作为起亚今年推出的首款新车型,自然有着不同凡响的意义 。
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新一代智跑立足于颜值,将性价比进一步提升,这无疑能使得它在市场中有足够的竞争力 。加上如今市场上的消费者仍青睐性价比高的车型,此前兵哥曾说过智跑预计预售价为11-16万元,但从如今掌握到的消息表明,新一代智跑或许有着更为亲民的最终售价!试想一下,当一款合资品牌的紧凑型SUV拥有自主品牌车型的配置与价格时,它有什么理由不是爆款呢?
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只是正如《大叔》中的经典语句——你争得是明天,而我争得是今天 。新一代智跑能否成为起亚的翻身之作,这是一个疑问句 。但在兵哥看来,任何一个品牌都不是依靠一款产品支撑,它需要一个足够庞大的产品矩阵去维持它的品牌力,因此新一代智跑争的并不是遥远的未来,而是近在眼前的当下 。
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